混凝土简支体系梁式桥的构造与设计

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1、第三章混凝土简支体系梁式桥的构造与设计梁式桥的分类（1）按承重结构横截面形式：板桥、肋梁桥、箱型梁桥（2）按受力特点：简支、连续和悬臂（3）按施工方法：整体式、装配式、装配——整体式(4)按桥跨结构相对厚度大小：板桥、梁桥(5)按是否施加预应力：混凝土梁式桥分类及特点§3.1简支板桥的构造与设计板桥的特点：建筑高度小，其外形简单，制作方便，既便于现场整体浇筑，又便于工厂化成批生产，重量不大，架设方便。适用性：桥下净空受限制，降低桥头引道高度，跨径不宜过大《桥规》规定：钢筋混凝土简支板桥的标准跨径不宜超过13m，预应力混凝土简支板桥的标准跨径不宜

2、超过25m。3.1.1整体式板桥的构造1、特点：整体性能好，横向刚度较大，施工较简便。2、适用：（缺点）常用跨径4~8m、不规则桥梁3、横截面：高跨比一般为1/16~1/23；实心板、矮肋板、空心板；城市高架桥：单波或双波4、配筋：（双向板）1）纵筋：计算。a、布置：中间2/3范围按计算，两侧各1/6范围增加15%；d≥10mm，70mm≤l间≤200mmb、弯起：习惯，（1/4~1/6）L0弯起，角度300~450。通过支点的不弯起的主钢筋，每米板宽内不少于三根，且不少于主钢筋截面面积的1/4。2）横向（分布钢筋）：布于纵向主筋内侧，d≥8m

3、m，l间≤20cm，截面面积不宜小于板的截面面积的0.1%5、保护层：主钢筋：≥20mm，钢筋网：≥15mm6、整体式板桥构造实例3.1.2装配式简支板桥构造特点：缩短工期，并获得较高的施工质量（一）实心矩形板桥1、适应跨径：1.5~8m2、标准图：跨径：1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、6.0、8.0m板高：0.16~0.36m桥面净空：净—7、净—9；钢筋：HRB335（Ⅱ级或Ⅳ级预应力筋）荷载：公路—Ⅰ；公路—Ⅱa）b）3、构造实例（二）空心矩形板桥1、特点：重量小，运输安装方便，建筑高度较T梁小2、适应跨径：钢筋砼空心板桥

4、：6~13m预应力砼空心板桥：8~20m3、标准图：钢筋砼简支板桥标准图主要有：跨径：6.0、8.0、10.0、13.0m，板厚：0.4~0.8m预应力砼简支板桥标准图：跨径：8.0、10.0、13.0、16.0m，板厚：0.4~0.9m4、开孔形式：挖空率大，顶板需配横向筋挖空率小，自重大注意：1）顶板和底板厚度≥80mm，截面最薄处≥70mm——保证施工质量和承载需要2）为保证抗剪强度，按计算设弯起筋和箍筋。5、实例1：（钢筋混凝土板桥）实例2：构造实例（预应力混凝土板桥）图2-3-5（三）装配式板的横向联结1、设置横向联结的目的或作用2、

5、常用的联结方法（1）企口混凝土铰联结：有圆形、棱形、漏斗形等型式（2）钢板焊接联结3.1.3斜交板桥的受力特点及构造概念：斜交角ϕ：桥轴线与支承线垂线的夹角斜度α：桥轴线与支承线的夹角1．斜板桥的受力特点理论和试验表明，垂直荷载作用下，其受力特征：（1）荷载传递分配的趋势：向两支承边之间的最短距离，中部接近垂直于支承边（2）各角点受力描述：比拟连续梁在荷载作用下，钝角处产生较大的负弯矩和扭矩斜板支承边上的反力很不均匀。钝角处反力最大，锐角处反力最小。（3）斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大的扭矩（4）当斜交角在15o以内时，斜交的影响可以忽略（

6、5）纵向主弯矩比跨径为斜跨长、宽度为b的矩形板小，并随斜交角的增大而减小（6）纵向最大弯矩的位置，随斜角的增大从跨中向钝角部位移动2、斜板桥构造特点（一）整体式斜板桥1、特点：一般lφ/b≤1.32、钢筋的配置：主钢筋：按主弯矩方向的特点，若斜交角φ＜15°，则可完全平行于桥纵轴线方向布置当φ>15°时，主钢筋应垂直于板的支座轴线方向布置分布钢筋：应垂直于主钢筋方向设置。分布钢筋的直径、间距和数量与整体式正板桥要求相同。在斜板的支座附近应增设平行于支座轴线的分布钢筋，或将分布钢筋向支座方向成扇形分布，过渡到平行于支承轴线局部加强钢筋：（1）平行

7、于自由边的钢筋带：自由边上下层各设一条，直径为主钢筋直径，不少于三根，并用箍筋箍牢。（2）钝角处加强钢筋：钝角两侧1.0m～1.5m边长的扇形面积内，下层与钝角的平分线平行，上层与钝角平分线垂直。直径不小于12mm，间距100～150mm。（二）装配式斜板桥1、特点：一般lφ/b>1.3，属窄斜板桥2、钢筋的配置：主钢筋：可与桥纵轴线平行。其他钢筋：配置原则与整体式斜板桥相同。3、标准图配筋：2000年我国新编制了该类桥的标准图，斜跨径：包括3m、4m和5m三种，斜交角：0o、10o、20o、30o、40o等5种，预制板垂直于桥轴线的宽度：为1

8、.25m，板厚：分别为22cm、26cm、30cm（不包括后浇混凝土层）。（1）ϕ=25o~35o时，主钢筋按斜跨方向，分布钢筋按平行于支承边方向。（