[一季度]汽车行业景气指数小幅反弹,汽车产量增速大幅回升

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1、景气动向分析报告-2013年6月[一季度]汽车行业景气指数小幅反弹，汽车产量增速大幅回升◎汽车行业景气合成指数小幅反弹◎汽车行业预警指数仍位于绿灯区◎汽车产量增速大幅回升◎汽车行业销售收入增速有所回升◎汽车进口增速大幅下降◎汽车行业效益仍有待改善7景气动向分析报告-2013年6月◎汽车行业景气合成指数小幅反弹2013年1季度，汽车行业景气合成指数为100.77，比2012年4季度上升0.3036，小幅反弹，结束了该行业景气合成指数连续6个季度的环比回落态势，但同比仍下降0.729。与上个季度相比，1季度

2、构成汽车行业景气指数的5个指标（经季节调整剔除季节因素和随机因素），上升的指标有4个，其中，行业产量发展速度由1.0707升至1.0848，上升0.0141；行业销售收入发展速度由1.0847升至1.1003，上升0.0156；行业产品出厂价格指数由99.3745升至99.4607，上升0.0862；行业税金总额发展速度由1.0275升至1.1212，上升0.0937。下降的指标有1个，为行业利润总额发展速度，由1.0131降至1.0073，下降0.0058。◎汽车行业预警指数仍位于绿灯区7景气动向分析

3、报告-2013年6月2013年1季度，汽车行业预警指数为27，比2012年4季度上升1，比2012年同期下降3，仍位于表示行业景气“稳定”的绿灯区。注：①红色表示过热；黄色表示趋热；绿色表示稳定；浅蓝表示趋冷；深蓝表示过冷。②表中指标均为对应的发展速度序列，且经过季节调整处理。2013年1季度，汽车行业预警指数的10个构成指标中，位于“红灯区”的指标有1个：销存比同比增速；位于“绿灯区”的指标有5个：产量增速、资本保值增值率、利润总额增速、应收账款周转率同比增速和价格指数季度同比增速；位于“浅蓝灯区”的

4、指标有3个：进口额增速、销售收入增速和税金总额增速；位于“深蓝灯区”的指标有1个：固定资产投资额同比增速。2013年1季度，汽车行业预警指数的10个构成指标中，有9个指标灯号与2012年4季度保持一致，有1个指标的灯号发生变化：产量增速本季度由“浅蓝灯区”转入“绿灯区”，表明该指标运行趋于稳定。7景气动向分析报告-2013年6月◎汽车产量增速大幅回升2013年1季度，汽车产量为579.2万辆，比上年同期增长13.5%，增速较2012年全年增速上升7.19个百分点。其中，3月汽车产量为229万辆，比上年同

5、期增长12.4%，增速比2012年3月上升7.33个百分点。2013年1季度，载货汽车产量为72.49万辆，比2012年同期增长2.84%，增速较2012年全年增速上升6.96个百分点。其中，3月产量为42.82万辆，同比增长2.34%。2013年1季度，轿车产量为306万辆，比2012年同期增长16.9%，增速较2012年全年增速上升8.6个百分点。其中，3月产量为114.4万辆，同比增长14.2%。7景气动向分析报告-2013年6月◎汽车行业销售收入增速有所回升2013年1季度，汽车行业产品销售收入

6、为13247.56亿元，比2012年同期增长11.84%，增速较2012年同期上升3.91个百分点，较2012年全年上升3.3个百分点。◎汽车进口增速大幅下降2013年1季度，汽车行业进口额为89.94亿美元，比2012年同期下降29.4%，增速较2012年同期下降63个百分点，较2012年全年增速下降39.4个百分点。7景气动向分析报告-2013年6月◎汽车行业效益仍有待改善2013年1季度，汽车行业实现利润总额1019.09亿元，利润同期增减额（较去年同期增减）为97.84亿元，比2012年同期上升

7、42.86亿元。2013年1季度，汽车行业亏损率为18.15%，比上一季度上升5.16个百分点，比2012年同期上升0.06个百分点。汽车行业经营情况与2012年相比并未好转，整体效益仍有待改善。说明：（1）受限于统计制度，2007年至2010年的行业效益指标，如销售收入、利润总额等，各季度对应的实际月份为1-2月、1-5月、1-8月和1-11月，其余年份，包括2012年7景气动向分析报告-2013年6月数据，各季度对应的月份分别为1-3月、1-6月、1-9月和1-12月。在指数计算过程中涉及的行业效益

8、数据均为经过技术处理后得到的。（2）2012年汽车行业统计口径有所调整，原“汽车整车制造”分类中部分调出，新增为“低速载货汽制造”分类。口径调整不影响本报告。作者：数据中心郑婷婷7