副斜井主提升绞车安全技术措施

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1、副斜井绞车提升安全技术措施一、编制说明为保证我矿安全工作顺利进行，确保副井提升绞车在使用过程中的安全，特编制此措施。二、组织措施Is运输负责人：运输队队长2、安全负责人:「点班班长3.主绞车维护负责人：罗仕祥（机械、液压）龙明盛（电气）三、技术要求K绞车的型号JTP-2.0X1.8,设备重量22512kg,卷筒直径2000mm,电机功率为210KW,采用变频控制。2、使用4）28.5mm（6*19）的钢丝绳，提升长度为610m。3.绞车运输线路概况：副井轨道采用30KG轨道，规距为600mm,底部车场为平车场，

2、全线段坡度为25°。4.绞车最大提升数量为4个矿车。5.通信方式采用声光信号装置。6.在插接钢丝绳绳头时，必须有熟练的老工人担任，钢丝绳绳头的插接长度不小于钢丝绳直径的30倍，且绳头处必须使用鸡心环。7.每天必须由专人负责对钢丝绳进行检查，并做好相关记录。3.必须采用符合要求的三环链，插销，双鸭嘴、马蹄环或绳扣连接,禁止使用简易绳扣连接提放车。9、“一坡三挡”必须安设齐全，且正常使用。10、副井猴车与主绞车必须采用电气闭锁，实现主绞车启动时，猴车停止运行；猴车启动时，主绞车停止运行。11、在副井井口和井底车场处

3、，必须设置声光语音报警装置。12、在副井井筒内进行轨道、地滚、猴车、电缆等维护作业时，必须与井口信号把钩工及绞车司机取得联系，维修作业结束后，方可联系进行正常提放作业。!1!安全措施1、司机必须熟悉所操作提升绞车的全部系统工作性能，能独立操作,会一般故障诊断及维修。2、熟知主要部件构造和工作原理，熟知所操作设备技术特征。3、司机必须经过岗位技能培训.考试合格者方能正式上机操作，未经岗位技能培训、无证者不得担任值班司机。4、绞车房必须装设声光兼备的信号装置，并规定为：一次响：停车;二次响：上行；三次响：下行；四次

4、响：慢上；五次响：慢下。六次响：事故点。5、司机必须注意力集中，听准信号及时开、停车；信号未听清有疑问时必须立即用电话问清对方（把钩工），重发信号，待听清信号后再开车，信号不清时司机有权拒绝开车。6、绞车房听到信号因故未能及时开车时，应与信号工（把钩工）取得联系，重发信号后再开车。7＞司机不得无信号擅自开车，需开车时应通知信号工（把钩工）,收到开车信号后方可开车。8、所用车辆必须提前检查,以确保完好,严禁使用不合格的矿车或材料车。9、“一坡三挡”装置必须安设齐全，且正常使用。10.提升前装运的设备或物料不能超宽

5、或超高，严禁超过绞车规定的提升重量。1K材料设备的捆绑必须使用钢丝绳或葫芦捆绑结实、可靠，铁丝只能作为辅助捆绑，严禁使用铁丝直接捆绑提放车。大体积小重量的物件，以宽不超过矿车边缘轮廓，高度不超过矿车上沿为原则。12、绞车提升时必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度,需要从副井上、下的人员必须与信号把钩工联系，只有车辆在井口平车场或井底平车场，确认安全后方可由猴车司机开启猴车运行。13.绞车提放前，井口信号把钩工和井底信号把钩工以及猴车司机之间必须取得联系，确认无人员上下后停止猴车运行，方可进行提放作业。14

6、、每班开车前，绞车司机必须对绞车各部件进行检查，确保绞车完好，电铃信号清晰，灵敏可靠后，方可进行使用。15、认真使用好挡车栏和阻车器，使用好保险绳，使用好防跳插销,严禁放飞车，严禁扒、蹬、跳。16.人员在井口等待乘坐猴车而绞车正在运行时，严禁在轨道及钢丝绳碰触到的区域等候。17.人员在井底车场等待乘坐猴车而绞车正在运行时，必须在躲避酮室或井底车场拐弯处10米外等候，严禁在轨道及钢丝绳碰触到的区域等候，以免发生跑车事故伤人。18、绞车在运行过程中若有异常情况，必须立即停车断电，刹好刹把后再处理，必须和信号工取得联

7、系，严禁绞车在运行过程中处问理题。19、处理跳道车时必须遵守下列规定:（1）当平板车跳道时，绞车司机必须将绞车停车断电，张紧钢丝绳后方可派人进入事故现场;（2）处理跳道车人员进入现场详细检查后，确认跳道性质，拿出处理意见再进行处理;（3）处理跳道车前应检查好各处的连接装置是否松动失效，钢丝绳是否变形，发现问题后先处理检查出来的问题，再处理跳道。(4)处理跳道车时，平板车下方不得有人进行其他作业，以防发生意外事故。(4)处理跳道车时，作业人员必须站在车辆两侧，处理前必须有安全可靠的挡闸(用枕木打设十字桩或用卡轨器

8、将跳道车辆固定好)将车辆锁住。(5)处理跳道车时，绞车司机不得采用强拉硬拽的方式复位。(6)处理跳道车时，绞车司机严禁离开绞车。处理跳道车时，班队长必须在现场亲自组织处理，安检员在现场监斜巷处理跳道车时，必须先将车中重物卸下，并在矿车的下方打上牢固的挡车柱，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人，在处理跳道车的过程中，绞车司机必须坚守岗位，精力集中，刹好刹车，严禁