浅谈冬季沥青混凝土路面的施工

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1、浅谈冬季沥青混凝土路面的施工徐国夫（浙江宝业交通建设工程有限公司绍兴312030）［搞要］沥青混凝土路面施工在我国虽已有了一套完整施工技术规范，并且在实际运用中也己非常成熟，但面临冬季施工的问题，工程技术人员往往显得力不从心，难以抉择。木文通过对莫干山风景区行车道改造工程（一期）的施工经历，简单阐述了冬季沥青混凝土路面施工的要点，供同行参考。［关键词］冬季；沥青混凝土；路面；施工1、工程概况莫干山风景区行车道改造工程位于德清县莫干山，总投资500万元，总改造面积为32750工程分二期实施，其中一期投资

2、约250万元，改造面积约11000m20改造主要内容为水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面，路面两侧采用60cm宽的毛平石压边。路面结构层为18cm二灰碎石基层+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土（AC-13）o由于建设单位的原因需增加一项将原有架空式电力、电讯等线路埋入行车道路基内的工程,严重影响了主体工程的施工进度,导致沥青混凝土路面施工被迫进入12月下旬。2、冬季沥青混凝土路面施工利弊分析冬期一般是指连续五天日平均气温低于5°C时称为冬季，根据莫干山历年气象资料，12月份天气早已进入冬季

3、。按照施工技术规范规定，此时节不能进行沥青混凝土路面施工（根据道路施工技术规范：一般公路沥青混凝土路面施工最低气温不能低于5°C）o面对此棘手问题，建设单位在沥青混凝土路面施工前夕组织设计单位、监理单位、施工单位及相关专家从主观、客观多方面进行了专题讨论：2.1从工程现状看，二灰碎石基层保养期己达22天（规定要求达到15天以上）并己开放交通，路边两侧60cm宽毛平石已完成并高于基层7cm,电缆井盖安装完毕并高出基层7cmo如果不及吋进行沥青混凝土路面施工，经过一个冬季车辆行驶的基层将受到严重磨损，毛平

4、石、电缆井也将受到不同程度的损坏,同吋给行车、行人也带来了不安全因素，将造成一定经济损失；2.2从当地居民反应看，莫干山风景区行车道改造工程不仅是政府投资风景区的改造工程，更是当地居民盼望已久的民心工程。能不能保证春节前完成一期工程，是当地居民密切关注的问题。-•期工程处于当地居民最密集的居住地段，此公路是主要交通线路，因而民众对尽早完成沥青混凝土路面的呼声极高;2.3从当地气象资料看，我们了解到在未来一周莫干山天气晴好，气温在0°C~8°C,只要保证足够的施工技术力量、保证有效的组织施工，选择在每天

5、9：00~16：00完成沥青混凝土路面还是有可能的；2.4沥青混凝土路面冬季施工危害由于施工气温较低，混合料温度难以保证，压实度难以达到要求，往往会出现表面松散、不密实、冷接缝等现象，造成沥青混凝土路面早期损坏，增加后期养护维修费用，会影响整体路面的外观质量。权衡以上几点，结合一期工程量不大的特点(总计约770m3),我们做出大胆的决策：准备用4天时间完成沥青混凝土路面。3、冬季沥青混凝土路面施工要点为了保证沥青混凝土路面冬季施工质量，尽量减少质量问题，以控制混合料温度、加快施工速度为重点。对施工机械

6、选择、人员的安排、混合料拌和、运输、摊铺、碾压等环节，进行全方位控制。3.1施工机械选择根据山区道路坡度比较陡，弯道较多，路幅宽度不定的特点，摊铺机应选择自行爬坡能力强，运行灵活，具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够功率可以推动运料车,具有初步振实、熨平装置、摊铺宽度可以调整。本工程采用一台幅宽7.5M自动调节履带式国产摊铺机(WT750)o同吋考虑到山区道路不规则性，压实作业面受限，本工程压实机械采用一台12T双轮钢筒压路机和二台手推压实夯板机。3.2人员的安排由于是山区道路，又是冬季

7、施工，人力的工作量大大的增加，在这种人机配合摊铺情况下，往往由于人力配备不足、施工人员经验不足，可能造成施工速度缓慢而影响施工质量。因此对人员的安排也尤为重要，本工程结合实际特点选择20名施工经验丰富、技能成熟、工作认真负责的工人来完成此项任务。3.3混合料的拌和混合料的拌和厂设置在山下，距施工现场25Km左右。拌和吋根据生产配合比进行配料，严格控制各种材料的用量和拌和温度，确保沥青混合料的拌和质量。沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒应全部被沥青均匀裹覆为度，每锅拌和吋间为40s~50s

8、。混合料应色泽均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细料离析现象，混合料出厂温度应控制在125-160°Co本工程出厂温度取上限值，控制在150°C左右，以获得较人温度损失储备量。3.4混合料的运输为了减少混合料在运输过程中温度损失，运输机械应采用载重量较大的自卸汽车。本工程根据实际运距配备18辆载垂量为20T的运料车，在运输过程中采用两层篷布覆盖，以减少温度的损失。进入施工区域由于道路较窄，不易会车，在施工过程中需设置会车区，派专人负责组织调度，同吋保