沃特玛“断臂自救”，未来道阻且长.doc

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1、沃特玛“断臂自救”，未来道阻且长　　6月28日，深圳市沃特玛电池有限公司向全体员工发出通知，称公司2018年以来一度出现资金困难的紧张局面，为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，经公司高层战略研究决定：自2018年7月1日起全体职工放假六个月，放假期间工资按相关法律规定进行支付、五险一金也将按照法律规定购买。　　沃特玛强调，目前仅是深圳沃特玛发布停工通知，行政人员先停工，在停工期间仍有少量一线员工留守，以便完成目前现有的订单生产，其余城市的沃特玛工厂不受影响。　　对此，沃特玛母公司坚瑞沃能（30

2、0116）随即发布的一份说明公告透露了更多的细节。　　　　6月29日，坚瑞沃能发布《关于媒体报道的说明公告》称，媒体所报道的关于沃特玛放假的内部文件确实属实，但放假所涉及的仅限于沃特玛深圳地区的员工共涉及人数约500人，主要为后勤行政及部分一些员工。但在停工期间仍有少量一线员工留守，以便完成目前现有的订单生产，其余城市的沃特玛子公司、工厂不受影响。　　在开工方面，深圳电池电芯生产线的开工率仅为4%，其它地区电芯生产线停工；深圳PACK生产线的开工率为24%，舒城PACK生产线的开工率仅为9%，其它地区PACK生产线停

3、产。　　沃特玛相关人士向媒体表示，停工是沃特玛采取自救的方式之一，目前仅是深圳沃特玛发布停工通知，其余城市的沃特玛工厂不受影响。停工的主要考量是，暂时让行政人员先停工，节约开支成本，同时将生产转移到其它各地子公司，减少费用的同时提高子公司的产能利用率。　　债务处置情况方面，沃特玛称，其通过存货销售和固定资产销售将公司对相关供应商的应付债务进行抵扣，降低公司债务。截至目前，所涉金额共计约29亿元，公司应付票据逾期25.95亿元，银行借款逾期11.73亿元，融资租赁长期应付款2.18亿元，其它非金融借款机构借款3.29亿

4、元。　　能否通过包括暂时性停工、存货销售、固定资产抵扣等一系列的“自救”来化解这场沃特玛成立以来最大的危机，这将交给接下来的时间检验。　　对于沃特玛的自救，业内人士指出，低能量密度电池逐步在乘用车市场遇冷，对于主打磷酸铁锂电池的沃特玛而言，可以通过业务瘦身的形式，聚焦于自身核心电池业务，重点在客车（配套粘性）、专用车（价格敏感）、低续航乘用车领域及储能市场领域进行继续开拓。　　事实上，沃特玛的危机值得国内动力电池企业警惕，眼下，日韩企业的新一轮攻势正在打响，对于国内电池企业而言，只有不断提升产品质量和技术水平才能够在

5、市场上生存，否则将可能面临被市场冲刷淘汰的潜在风险。　　1、比亚迪青海超级电池工厂下线　　6月27日，比亚迪青海西宁南川动力电池工厂正式下线，该产线计划全部生产三元电池，一期产能10GWh，全部投产后年产能达24GWh，可满足120万台新一代“唐”的电池需求。　　高工锂电获悉，该项目采用比亚迪第六代动力电池生产线。整个生产过程，由近百个机器人、智能物流系统、以及MES系统，能够将全自动生产线的硬件、软件实现智能互联，使得这个工厂在智能化、自动化、信息化水平方面达到全球顶级水平，生产效率领先行业5年以上。同时，该生产基

6、地的电力