钢筋加工棚工程施工方案

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1、范文范例学习指导目录1、编制依据12、工程概况12、编制原则 23、钢筋棚总体方案 23.1选址要求23.2钢筋加工厂内布置23.3钢筋加工厂资源配置43.4钢筋加工厂内基础建设53.5钢筋加工厂内各功能区建设54、施工工艺流程及方法74.1施工工艺流程 74.2施工流程图74.3施工方法105、施工安全措施105.1安全保证措施105.2安装具体措施116、施工质量保证126.1本工程的质量目标是：126.2管理机构126.3质量保证措施137、文明施工14word整理版范文范例学习指导云南省杨柳(滇黔界)至宣威

2、高速公路钢筋加工棚施工方案1编制依据1、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路工程施工图纸；2、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路工程施工图纸招标文件；3、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路勘察设计合同；4、《云南省交通运输厅关于云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计的批复》(云交基建[2017]45号)；5、《云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计文件》；6、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计审查专家意见；7、交通运输部有关技术标准、规范、规程；8、南首有关技术规定及有关会议纪要、规定；9、《公路桥涵

3、施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；10、《公路工程施工安全技术规程》（JTGD081-2006）；11、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；12、《职业健康安全管理体系、规范》（GB/T28001—2011）；13、《环境管理体系、规范》（GB/T24001—2004）；14、现场实地勘察和对周围地理环境的调查；15、国家、省、市现行安全法规、标准、规范。2工程概况云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路起点位于滇、黔两省省界与规划贵州省成宁至围仗(滇界)高速公路相接，向南依次倘塘镇、

4、来宾街道、西宁街道，终于双龙街道塘坊村，与普立(滇黔界)至宣威高速公路(G56杭瑞高速)相接。本标段起点桩号为K2K33+400，终点桩号为K2K43+020，全长9620m。本标段共设置设置大桥6座，桥梁长度共计2189m；设置中桥2座，桥梁长度共计152m；未设置特大桥及小桥。桥梁长度总计为2341m/8座(word整理版范文范例学习指导左右线桥梁及左右幅桥梁长度换算成为整幅桥梁长度）。共设置涵洞5道，通道3道，天桥1道。2编制原则 本工程考虑到施工工期、施工场地和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：

5、 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时，骨架采用轻钢结构，便于保养维修，顶棚透光。4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，搭拆方便，便于检查验收。5、加工棚的便于原材料及加工成品材料的出入。3钢筋棚总体方案3.1选址要求钢筋棚满足生产空间需要的前提下还要满足防雨、采光、安全、进出料方便等要求，采用固定轻钢骨架大棚，采购成品轻钢彩钢大棚。根据现场实际情况，2标段设置2个钢筋加工棚，新建标准化钢筋加工棚

6、选址分别位于K35+550-K35+710标段左侧距设计中线50m和K41+118-K41+210标段右侧距设计中线77m。后为保证采光性，顶棚彩钢板间隔铺设采光瓦。在原材料及加工成品材料需要出入钢筋大棚时，可滑动大棚缩入固定大棚内，然后可用吊车将原材料及加工成品材料吊出、吊入钢筋加工场地。3.2钢筋加工厂内布置钢筋加工厂内设置原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区、办公区、生活区等，各区域分开标示布置，钢筋加工厂用电新装变压器接入，钢筋加工厂用水来源于就近河流取水。钢筋加工棚平面布置图如下：wor

7、d整理版范文范例学习指导图3.1钢筋加工棚平面布置图钢筋加工厂建设要求如下：（1）钢筋加工厂地面做硬化处理并做好散水，钢筋加工棚面积满足施工需要；（2）钢筋加工棚采用钢结构搭设，其立柱基础采用标号不小于C20混凝土浇筑；（3）顶棚采用型钢瓦搭设，高度不小于7米，顶棚四周应伸出围蔽墙体不少于1.5米；（4）棚内按照使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、成品、半成品堆放区；（5）棚内设置堆放钢筋原材混凝土垫枕，规格不小于30×30cm，长度不小于10m，间距不大于2m；（6）棚内必须配置消防器材。（7）严

8、格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。（8）钢筋加工厂内醒目位置设置工程公示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标志牌。word整理版范文范例学习指导3.3钢筋加工厂资源配置根据钢筋加工厂的任务、工程特点及要求，建设钢筋加工