大空隙透水沥青路面路用特性研究

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1、分类号:TB310710-2011131027硕士学位论文大空隙透水沥青路面路用特性研究刘羽导师姓名职称郑南翔教授申请学位级别硕士学科专业名称材料学论文提交日期2014年5月24日论文答辩日期2014年6月15日学位授予单位长安大学ResearchonRoadPropertiesofPorousDrainageAsphaltPavementADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LiuYuSupervisor：Prof.ZhengNanxiangChang’anUniversity,Xi’an,China论文独

2、创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：年月日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。（保密的论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名：

3、年月日导师签名：年月日万方数据摘要大空隙透水性沥青路面路面具有抗滑、降噪、缓解城市热岛效应等优点，是一种环保型的沥青路面结构。但是，该类路面也存在局限性。其一，由于水可以在路面空隙中自由通过，这就导致了该类路面的沥青更加容易老化，且易发生水损害现象；另外，该类路面在施工过程中降温较快，这就对施工工艺和施工温度提出了更高的要求；除此之外，该类路面的透水性能易受车辆荷载作用和堵塞物的影响。这些局限性都严重地影响了大空隙透水路面的路用性能。本文对沥青混合料透水性能进行了研究，通过引入温度和沥青粘度参数，对已有的沥青混合料的空隙率预估方程进行了修正，得到了以关键筛孔通过率、成型温度

4、和沥青粘度为参数的大空隙透水路面的透水性能预估方程；测定了不同空隙率马歇尔试件的横向渗透系数和纵向渗透系数，并分析了空隙率与其纵横向渗透系数的关系。分析了使用过程中影响路面透水性能的主要因素，以及大空隙透水路面的空隙特性和堵塞特性，对空隙堵塞情况下的OGFC车辙板试件的渗透性能衰减特性进行了研究；通过不同压实次数下试件的高度及空隙率变化，研究了荷载作用对路面渗水性能衰减的影响。对采用不同胶结材料的旋转压实试件进行了抗剪实验，比较不同胶结料以及试验温度下试件的抗剪强度，分析了胶结料类型对混合料抗剪强度的影响，并对其对温度的敏感性进行了分析；采用拌合力矩法对混合料的施工温度进行

5、确定。最后，本文通过在最佳实验温度下，通过对公称最大粒径、设计空隙率和沥青粘度等因素进行控制后利用旋转压实仪成型试件，计算压实特性参数，从而分析大空隙透水路面的压实特性及其影响因素。关键字：大空隙透水路面渗透特性压实特性路用特性iAbstractPorousdrainagepavementhasslidingresistance,noisereductionandabilityofeasingtheurbanheatislandeffect,it’sakindofenvironmentalstructureoftheasphaltpavement.However,thepa

6、vementsalsohavelimitations.First,duetothelargegapoftheporouspavementvoidratio,theasphaltiseasiertoaging;Inaddition,thiskindofpavementiscoolingfastinitsconstructionprocess,whichmakesitdemandhigherrequirementsuponitsconstructionprocessandconstructiontemperature;Inaddition,thiskindofpavemento

7、fthepermeableperformanceissusceptibletotheinfluenceofvehicleloadandclogging.Theselimitationsareseriousinfluencetheperformanceanddurabilityofpermeablepavement.Inthispaper,byintroducingtemperatureandasphaltviscosityparameters,theexistingforecastequationofairvoid