厚层沥青混凝土路面修筑技术研究

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1、厚层沥青混凝土路面修筑技术研究厚层沥青混张飚(河南省周口市公路勘察设计院,河南周口466000)摘要:针对目前我国公路的路面结构现状,结合实例就厚层沥青混凝土面层的设计和施工技术以及效益作全面分析,对于厚层沥青混凝土路面修筑技术的推广大有裨益关键词:厚层沥青混凝土:公路:施工技术中图分类号:U416.217文献标识码:B文章编号:1002—4786(2011)03/04—0190—03D0I:10.3869~.issn.1002—4786.2011.h3.050Thick?--layerAsphaltConcretePavementMaintenanceTechniq

2、ueZHANGBiao(ZhoukouCityHighwaySurveyandDesignInstituteofHenanProvince,Zhoukou466000,China)Abstract:CombiningwiththehighwaypavementstructuralsituationsinChina,onecaseisusedtoanalyzethedesignandconstructiontechniqueaswellasbenefitsareanalyzedinanall——roundway.Itisbeneficialtothepopulariza

3、tionofthickasphaltconcretemaintenance.Keywords:thick—layerasphaltconcrete;highway;constructiontechnology1引言我国高速公路沥青路面的早期破坏较为严重,其中一个主要原因是路面设计状态与实际工作状态相差大.我国沥青路面采用双圆垂直均布荷载作用下的多层T】认Nsl舳R1)Afu)A1K氍l{爨嘲固...—●●弹性层状体系理论,结构层问接触状态对于结构层受力状态有很大影响.计算资料表明,层间光滑与层间连续接触条件下,结构层底所受弯拉应力相差一倍以上.在路面设计中均按照层间完

4、全连续接触条件进行计算.但由于结构层的分层施工,造成层间不完全连续甚至完全光滑接触,使路面实际受力状态恶化,加速了路面的破坏.同时由于路面结构单一,沥青面层厚度较小,并过于强调强基薄面,半刚性基层对于荷载的敏感性造成其很快出现开裂.较薄的沥青面层随之破坏.此外,在沥青路面设计中,沥青面层所使用的沥青混合料与其所处的层位功能要求不适应.导致沥青路面过早地出现车辙,开裂等破坏.本文的主要研究目的,就是在于将路面结构功能与材料特性相结合,将路面设计与施工技术相结合,使沥青混合料的路用性能特点与其层位功能相适应,使实际铺筑出来的沥青路面能够符合设计意图.从而解决分层施工中容易

5、出现的层间结合差以及由于沥青混合料温度离析而导致局部压实困难,空隙率大等问题,并提高沥青路面的施工质量和施工效率,减少沥青路面的早期破坏,延长其使用寿命.同时,开展本课题的研究.也能够有效解决我国目前由于沥青层厚度增加.在相应的沥青混合料组成设计和施工方面所面临的一系列问题,对厚层沥青混合料的设计和施工提供有效的技术指导,具有非常重要的现实意义.2主要研究内容本文结合岭南高速公路路面结构设计特点,开展厚层沥青混凝土路面与正常路面结构受力特点分析.并结合研究所提出的厚层沥青混凝土路面结构及材料类型.开展AC一25型沥青混合料压实特性及施工工艺研究.为厚层沥青混凝土路面在

6、高速公路路面结构与材料设计中的应用提供技术基础.通过试验路验证了该研究成果具有良好的实用价值.总体思路及主要研究内容如下:采用弹性层状理论计算程序Bisar.计算研究厚层沥青路面和正常厚度沥青路面的受力特点.分析其抗车辙性能,抗疲劳开裂性能.通过对比.分析厚层沥青路面结构的优越性能.通过室内试验研究,分析厚层沥青路面的压实特性,确定具有良好压实性能的沥青混凝土的主要设计参数(CA比,油石比,设计旋转压实次数).对沥青混合料的路用性能进行研究,使选用的沥青混合料既能在层厚较大的情况下被有效压实.同时也具有良好的路用性能.最后进行厚层沥青混凝土路面修筑技术研究,并对其经济

7、效益进行分析.主要研究内容具体包括以下五个方面.2.1沥青路面结构层受力分析利用弹性层状理论计算程序Bisar计算分析半刚性基层沥青路面面层内部剪应力沿竖向的分布规律,同时对比不同路面结构在相同总厚度的条件下,不同结构分层对路面结构层内部剪应力沿竖向的分布规律的影响:利用弹性层状理论计算程序Bisar计算分析确定半刚性基层沥青路面面层内部拉应力沿竖向的分布规律,同时对比不同路面结构在相同总厚度的条件下.不同结构分层对沥青面层内部拉应力沿竖向的分布规律的影响,并分析厚层沥青路面结构对沥青路面抗车辙及抗疲劳开裂性能的影响.2.2沥青混合料压实试验针对厚层