墩深基坑拉森钢板桩围护专用方案(修改)

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1、东靖路（华东路~川南奉公路）新建工程1#标8#~11#墩深基坑围护专项方案编制人：编制单位：上海浦东建设（集团）有限公司1#标项目部日期：2013年6月26日62一、工程概况31.1、桥型布置31.2、结构设计31.2.2、下部结构3二、编制依据3三、总体施工部署及施工重点33.1、施工程序4四、施工方案和技术措施64.1、施工测量及监控64.1.1、测量思路概述64.1.2、测量的测设64.2、主墩基坑围护施工74.2.1、主墩基坑围护施工流程74.2.2、主墩拉森钢板桩支护工艺74.2.3、.井点降水及沟槽排水............................

2、...........8五、施工进度计划95.1、关键节点目标95.2、进度保证措施95.3、主要施工机械表115.4、人员配置与劳动力计划12六、质量保证措施13七、安全保证体系157.1、安全管理网络15八、文明施工措施158.1、文明施工目标158.2、施工现场15九、交通组织方案189.1、交通组织介绍199.2、交通组织方案2162一、工程概况1.1、桥型布置本工程主桥孔径布置主要受浦东运河通航净空控制。根据航道部门的要求，跨越浦东运河的桥梁必须一跨过河,跨越河道的通航标准为：梁底标高≥10.0m(吴淞高程系)，上底宽64m,下底宽85m。设计道路中心线法线与

3、航道中心线逆交13.427°，考虑主墩基础宽度的因素，通航主孔跨径不小于105米。两个主墩布置兼顾规划驳岸设置，即主墩与驳岸结合在一起。主桥采用（65+105+65）m分离式单箱单室预应力砼连续箱梁，引桥采用20m装配式预应力混凝土空心板梁。根据台后填土高度的控制，跨径布置为（4×20）+（4×20）+（65+105+65）+（3×20）+（3×20）+（3×20）m，桥梁全长575m。桥梁中心桩号为K0+688.1，桥梁与路线正交，与航道中心线夹角13.427o1.2、结构设计浦东运河桥起止桩号K0+404.30~K0+992.74，其中k0+570.6~K0+805

4、.6为主桥范围，其余为引桥。主桥桥宽30m,主桥桥长235m，跨径组合为：65m+105m+65m，主桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁。引桥桥梁宽度为25m，西侧引桥跨径布置为两联4*20.84m预制简支变连续空心板梁，东侧为三联3*20.84m预制简支变连续空心板梁1.2.2、下部结构主桥桥墩采用圆端形实体墩，墩厚3.5m，承台厚3.0m，基础采用18根Φ1.0m钻孔灌注桩基础；过渡墩采用双柱式墩，立柱直径Φ1.5m，基础采用8根Φ1.0m钻孔灌注桩基础。引桥桥墩采用双柱式墩，立柱直径1.5x1.5m，盖梁为大挑臂的预应力结构，基础采用5根Φ0.8m

5、钻孔灌注桩基础。桥台为U型桥台，半幅桥台下设7根Φ0.6m钻孔灌注桩基础。二、编制依据1）上海市林同炎李国豪土建工程咨询公司的《施工图设计》；2）本公司已建同类工程的施工经验及本公司内部关于《施工组织设计编制方法》；3）所涉及的主要施工技术规范和主要标准如下：①、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；②、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002,J162-2002）；③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）④、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；⑤、《市政桥梁工程质量检验验收

6、规范》（CJJ-2-90）；⑥、《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ08-117-2005，J10617-2005）；62⑦、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；⑧、《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DJ/TJ08-016-2004）；⑨、《满堂钢管支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；⑩、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规程》（JGJ166-2008）；三、总体施工部署及施工重点3.1、施工程序3.1.1整体施工工艺流程桥梁工程整体施工流程:1)、测量放样→桩基围护施工→承台施工→墩身施工→0#号块施工→箱梁施工→桥面砼铺装→附

7、属设施施工→伸缩缝安装→扫尾。总体流程见下图:2)、基坑围护工程施工流程:测量定位→材料准备→轻型井点→桩机进场→打钢板扣桩→基础施工→土方回填→拔钢板桩62623.2、施工重点3.2.1、下部结构本工程中8#~11#主墩承台位于河道两侧，基础底埋置深-0.50m，绝对深度达5.66m~6.5m左右。因此本方案编制作为本工程技术控制关键之一。四、施工方案和技术措施4.1、施工测量及监控4.1.1、测量思路概述本工程测量的难点是主桥跨越浦东运河桥，为了便于控制工程的轴线和减少系统误差，拟选择电子全站仪测设，距离精确度为±3mm，最小显示单位