《某大桥施工组织》word版

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1、苏溪大桥实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.编制依据⑴福厦铁路工程招投标文件；⑵工程项目的施工图纸；⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；⑷我单位对施工现场和周围环境的实地勘察、调查所掌握的情况；⑸本工程要求的质量标准、工期及我单位的创优规划；⑹我单位的实际施工水平、施工能力及机械设备。2.编制原则⑴科学安排施工、突出重点，兼顾一般，安排好控制工程的工期，确保工程总工期的实现；⑵严格按照施工规范和设计要求精心施工，确保工程质量；⑶确

2、保工程施工和防洪渡汛的安全；⑷优化施工组织方案，确保工、料、机的合理配置；⑸合理布置施工现场，确保少占山林和耕地，保护水源。⑹尽量减少施工对当地群众正常生活生产的影响，文明施工，保护环境。二、工程概况⒈工程概况苏溪大桥位于渔溪镇柳厝村、下里村。起讫里程为D1K68+910.26～D1K69+120.1，全桥长209.88米，直线桥。大桥的中心里程为D1K69+015.00；本桥环境水对砼无侵蚀性。本桥基础除0#台按摩擦桩设计外，其余墩台均按柱桩设计，桩身需嵌入基岩弱风化带（W2）不少于2m且不少于设计桩长。本桥上部

3、结构为6×32有碴轨道后张法预应力后张简支箱梁。⒉主要工程数量1.1.1工程数量表序号部位名称单位数量备注一桩基1桩身C30砼M3/个1608/602钢筋T480二承台1C30砼M31036.62钢筋T25.7三墩台1墩身C30砼M3/个319/52台身C30砼M3/个518/23钢筋T3.8四围堰M31227⒊水文及工程地质⑴气象特征本桥所在地区属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，冬无严寒，夏季酷热。年平均气温约20℃，一月平均气温为16.1℃，七月平均气温为28.5℃，七月至九月气温最高，最

4、高气温38℃～39.4℃；一月至二月气温最低，最低气温-2℃～-3℃，偶有霜冻。多年平均降雨量1093.7～1432.0mm，雨量多集中在3～9月。10月至次年2月少雨，天高气爽。7～9月为台风暴雨期，全年大于25mm的降雨日为12.3天～15.8天。⑵水文情况苏溪大桥下为苏溪，水流不大。沿线是渔塘、低地。沿线水质经普查资料分析，对混凝土无腐蚀。⑶工程地质线路地处东南沿海，地貌单元主要为低山丘陵地貌、滨海平原台地地貌及冲积平原地貌。本桥地层岩性覆盖层第四系土层，主要地层依次为粉质粘土，卵石土，全风化、强风化、弱风化

5、花岗岩。⑷地震度参数本桥所处地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期0.45S。4.工程特点、难点及相应对策（1）工程特点①本桥处于苏溪及鱼塘范围内，需要涉及改沟，鱼塘及河流处需围堰、抽水，填筑便道等，施工干扰比较大。②该地区属于亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，雨量多集中在3～9月，7～9月为台风暴雨期，全年大于25mm的降雨日为12.3天～15.8天，给施工带来了很多影响。（2）工程重点、难点①本桥有桩基60根，位于河流及鱼塘中，地质情况复杂。②墩台身及承台砼体积大。（3）相应对策①根据桥位地质情

6、况，钻孔桩采用冲击循环钻机钻孔，以加快施工进度。②大体积墩台身砼施工浇筑时，采用降低水化热的措施，加强温控，避免出现大体积砼温度裂纹。③0＃台、1＃墩、6＃台施工时，先采用草袋围堰，然后筑岛填土分层压实。三、总体施工部署⒈总体施工进度安排桥梁工程由一个桥梁专业施工队担负施工，施工队就近租住砖厂厂房，为生活、生产区。主要负责苏溪大桥下部结构施工。计划2006年7月12日开工，2007年1月27日前完工，施工计划工期为6.5个月。桥梁工期计划见桥梁工期要求。（1）桩基：2006年7月12日～2006年11月10日（2）

7、承台：2006年9月15日～2006年11月25日（3）墩台：2006年10月1日～2006年12月10日（4）箱梁架设：2006年12月1日～2006年12月25日（5）附属工程：2006年12月16日～2007年1月27日⒉人员和机械安排人员到场情况表序号工种人数备注1电工2　2钻机操作人员5　3钢筋工2　4电焊工2　5模板架子工2　6混凝土工12　7吊车司机1　8挖掘机司机1　　合计27　主要施工机械设备表序号机械设备名称规格及型号数量备注1冲击钻宝钻ZZ—5　52发电机90KW13吊车16T14挖掘机1m3

8、15变压器31516装载机ZL50C17电焊机BX1-315-328闪光对焊机UN1-7519钢筋弯曲机GW40110钢筋调直机G74-1413.临时工程建设A．便道便桥：根据现场调查，从324国道K67+500处下里小学对面有一村庄道路可以进入苏溪大桥桥址，经过一旧砖厂，穿过鱼塘埂大约150m，即可进入1#墩位置。鱼塘埂需要拓宽处理，计划利用旧砖厂费旧砖垫