2018高考地理大二轮复习 专题强化训练3 水体运动

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1、专题强化训练(三)　水体运动(时间：45分钟　满分：100分)一、选择题(每小题4分，共11小题，共44分)基流也叫底水，是河道中常年存在的那部分径流。基流指数是基流占河流径流的比重。下图为我国某地区河流基流指数与气温和地形的关系图。据图完成1～2题。1．该河流可能分布在我国的(　　)A．东南地区　　　　　　　B．东北地区C．华北地区D．西北地区2．有关该地区河流的叙述，正确的是(　　)A．河网稠密，径流量大B．为季节性河流C．季节性积雪融水是河流主要的补给来源D．河流含沙量大，多为外流河解析：第1题，从图中可以看出，基流指数随温度和高程的升高而增大，表明该地区河流的主要补

2、给方式是冰雪融水补给。第2题，西北地区为干旱、半干旱地区，降水很少，河流的主要补给方式是冰雪融水补给，因此多为季节性河流。答案：1.D　2.B(2017·西安模拟)读某河流水系略图，完成3～4题。3．与乙地相比，甲地沼泽分布少的主要原因是(　　)A．降水较少B．落差较大C．下渗严重D．蒸发较少4．与福斯相比，科连特斯(　　)A．流量大，水位季节变化大B．流量小，水位季节变化大C．流量大，水位季节变化小D．流量小，水位季节变化小解析：第3题，根据图中经纬度进行区域定位，此地应位于南美洲大陆东岸。根据纬度可知，当地气候主要为亚热带季风和季风性湿润气候。从沼泽分布来看，主要分布在

3、乙河流域上游和科连特斯附近，说明此处地势较周边低洼。在甲河上有较多的瀑布，且距离较近，表明该河流经处地势起伏较大。再根据沼泽形成的原因来分析甲地沼泽分布少的原因。依据图中河流的分布，可知甲河与乙河之间有分水岭，且为南北走向，故甲处位于来自大西洋湿润气流的迎风坡，降水较多，故A错误；下渗情况没有明显资料故无法进行比较，C项错误；若甲处蒸发少，则地表水会丰富，应容易形成沼泽，与题干要求不符，故D错误；结合瀑布的分布，可知甲处地势起伏大，不易形成沼泽，B项正确。第4题，根据图中两城市在河流上的位置：福斯在甲河下游部分，科连特斯在甲河与乙河的交汇处附近，福斯在科连特斯的上游。故福斯

4、的河流径流量受甲河流域影响，影响科连特斯的河流径流量受甲、乙两河流域影响。从流量上看，下游处的科连特斯应大于福斯。从汛期开始的早晚来看，因甲河更靠近海洋，又处于迎风坡，故甲河汛期开始早，乙河开始晚，而科连特斯处受甲、乙两河的影响，故科连特斯的汛期结束晚于上游处只在甲河上的福斯。答案：3.B　4.C北半球季风区某湖泊与其外流河干流存在“吞吐”关系。下表为该湖泊水位(水面海拔)和TSS通量(指在水流中悬浮运动的泥沙量，流入为正、流出为负)随季节变化统计表。读表完成5～6题。月份123456789101112水位(m)9.28.31111.812.314.215.316.714.

5、911.28.59.9TSS通量(106kg)－230－55－35－207038012752340820－305－410－3255.下列关于该湖泊TSS通量变化产生的影响的叙述，正确的是(　　)①湖畔土壤肥力下降　②湖泊航运条件变差　③湖泊湿地生物多样性增多　④湖泊调蓄功能下降　⑤湖泊对周围局地气候的调节作用减弱A．①②④B．②④⑤C．①③⑤D．②③④6．该湖泊可能位于我国(　　)A．青藏高原B．四川盆地C．东北平原D．长江中游解析：第5题，题干材料提示该地位于季风区，可知降水季节变化大，再根据湖泊与河流存在“吞吐”关系，以及表中湖泊水位和TSS通量可知，夏季河流水注入湖泊

6、，河流挟带的泥沙进入湖泊，TSS通量为正值，冬季相反。计算可知，全年TSS通量为正值，说明湖泊泥沙增加，淤积严重，会使湖泊航运条件变差；湖泊调蓄功能下降；生物多样性减少；调节气候作用减弱；但泥沙淤积将提高湖畔土壤肥力。第6题，根据该湖泊位于季风区和水面海拔仅10米左右，可排除青藏高原和四川盆地；TSS通量正负可以反映河湖之间补给的方向，间接反映流域雨季的长短，据此可以判断该湖泊是位于南方还是位于北方，5～9月TSS通量为正值，可知该时期河流水注入湖泊，该地雨季较长，属南方地区。答案：5.B　6.D(2017·湖南六校联盟)随着城市化的推进，提升水环境质量、推进水生态文明逐渐

7、成为共识。下图为我国南方某城市一小区雨水开发应用排放模式与传统雨水排放模式比较示意图。读图，回答7～8题。7．城市化的发展对区域水循环造成的影响是(　　)A．地下径流量增加B．蒸发量增加C．雨季地表径流量增加D．降水量增加8．该小区雨水开发应用排放模式与传统雨水排放模式相比，具有的优点是(　　)①解决城市缺水问题　②解决城市洪灾　③增加下渗量　④补充地下水A．①②B．②③C．②④D．③④解析：第7题，随着城市化的发展，城市路面硬化面积增加，减少了雨水下渗，使得地表径流总量增加，汇流速度加快，地下径流减少；硬化路面阻