《鼓什渣土池方案》word版

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1、北京地铁八号线二期十标工程鼓什区间渣土池施工方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司北京地铁八号线二期十标项目经理部2011-8-23一．渣土池概况鼓什区间盾构渣土池位于盾构始发井东侧，外皮尺寸为11.2m×24m，占地面积270m²，有效面积约200m²，地面以下深4.5m，能容纳渣土约900m³。南侧距45t龙门吊轨道0.85m，西侧紧靠盾构井围护结构。渣土池西侧设4m宽开口，并设置15m×4m的平台，用于挖机行走，平台上设置400mm挡土墙。渣土池平面位置见图1。地面以上高1.8m，为工字钢立柱+钢板围挡。图1鼓什区间渣土池平面图二．渣土池施工1、渣土池施

2、工技术控制①、人工探测渣土池开挖范围1米深度范围内，是否有管线，若发现有管线，需要先对管线进行改移。②、在开挖时，开挖边坡坡度根据现场情况采取0～0.3的坡度进行放坡开挖。在开挖过程中注意保护降水井，避免挖断水管和电缆，同时防止泥沙进入降水井。留有30cm保护土体，进行人工清理，以防挖机破坏到降水井结构。开挖到基坑底部后重新整理水管和电缆，将其从渣土池侧面导出，由降水单位负责配合施工③、开挖过程中要开挖到设计深度后回填夯实并浇注10cm砼垫层。渣土池地面以下挡土墙为钢筋混凝土结构，采用混凝土C30.，挡土墙厚30cm，底板厚30cm。侧墙设矩形暗梁，南侧、东侧和西侧

3、间距4.0m，宽50cm，长80cm，横筋锚入挡土墙内。北侧挖机走道处间距3.0m，地面用C30混凝土硬化30cm布置两层Φ16＠200*200mm钢筋网，钢筋网锚入挡墙。④、工字钢立柱采用20b热轧工字钢，与挡土墙钢筋焊接牢固，高出地面1.8m，横向间距1.2m。浇筑混凝土时，预留30cm×30cm厚10mm的钢板，用于焊接固定工字钢。工字钢立柱地面部分内侧用10mm钢板做挡板，外侧横向帮焊3根Φ20钢筋，间距0.55m。2.、施工工艺流程渣土池施工工艺流程如下图。人工探测管线测量定位，开挖沟槽降水井处理浇筑垫层绑扎钢筋安装工字钢立柱立模浇筑混凝土立柱制作钢筋制作

4、拆模，养护安装钢板挡板改移开挖范围内管线3、施工允许偏差和检查方法按施工工艺程序，每道施工程序及其主控项目和一般项目的验收结果均应符合设计及施工规范的规定。主要施工项目允许偏差及检查方法见下表。主要施工允许偏差表序号项目允许偏差值检查方法1基坑开挖边线±5mm尺量2基底标高+10mm，-20mm水准仪3开挖平整度20mm水准仪、卡尺4开挖超深＜200mm水准仪+尺量5绑扎钢筋长、宽±10mm尺量6受力钢筋间距±10mm尺量排距±5mm7混凝土平整度现浇8mm尺量4、钢筋施工质量保证措施（1）确认渣土池采用的钢筋种类、型号、规格符合图纸要求，钢筋具有材质证明书或试验报

5、验单，分批堆放整齐，焊条焊剂应有合格证，防止锈蚀，变潮变质等。（2）在钢筋施工过程中严格按规范规定进行加工、焊接、绑扎，确保各类焊缝及搭接的质量。（3）焊接均采用单面搭接电弧焊，搭接长度取10d（d为钢筋直径）。（4）钢筋需要进行搭接焊，其焊接接头必须相互错开，在任一焊接接头中心至长度为35d且不小于500mm的区段内，任一根钢筋不得有两个接头，非预应力钢筋（受拉区）在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积不宜超过50%。（5）钢筋焊接骨架的允许偏差：①骨架的高与宽允许偏差为±5mm；②骨架长的允许偏差为±10mm；③箍筋间距允许偏差为±10mm；④受

6、力钢筋的允许偏差为±10mm。5、模板施工质量保证措施渣土池地面一下挡土墙采用木模板，模板支立应按照以下几点执行：（1）模板接缝不应漏浆，模板与混凝土接触面应清理干净并涂刷脱模剂，但不得采用废机油等影响混凝土外观及性能的脱模剂；（2）混凝土浇注前模板内的杂物应清理干净；（3）定位挖机平台支腿所需的预埋件均不得遗漏，且安装牢固，预埋件中心线位置偏差应控制在3mm以内；（4）模板支立应按照以下规定执行：①轴线位置偏差不应大于5mm；②垂直度偏差不应大于6mm；③相邻两块模板表面高低差不应大于2mm；④表面平整度偏差不能大于5mm。6、混凝土施工质量保证措施（1）钢筋绑扎

7、前，底板上先安放垫块，以确保混凝土保护层厚度要求。浇注混凝土前，先清除杂物、检查梁的尺寸是否满足交底要求。（2）对模板上的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，对模板的缝隙和孔洞应堵严。对模板应浇水湿润，但底部不得有积水。（3）为防止混凝土离析，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m。（4）如发生降雨，必须采取有效的防雨措施，搭设防水棚（或用钢管彩条布搭设）确保混凝土质量。（5）混凝土浇注应连续进行，当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将二次层混凝土浇注完毕。（6）在混凝土浇注过程中应经常观察模板及其支架，钢筋，埋设件和预留孔洞的情况。当发现有位