毕业实习总结_95

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1、中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素毕业实习总结　　毕业实习报告实习报告　　实习目的：提高作为船员的素质和技能，适应船上生活。实习时间：*年*月*日　　实习地点：港口、海上　　我在**号船进行海员实习。如果货船不离岗，和陆上的生活没什么两样，生活不是很紧凑，比较乏味、枯燥，每日都以技术学习、设备维护和搞卫生为主。但这却是让我们把书本上的东西与实践相结合。作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参加航海实习

2、的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到公司里面都要从头开始。或许我们自认为有点知识，但要是我们没能了解船上的工作模式和实际的技术操作，进去以后无疑是要落后的。　　我们要学的不只是这些知识，在实习的过程中，我们还要把自己与世界航运也结合起来，时刻了解世界航运业和航海技术的发展和变化。随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速，海上运输迅猛增长，据统计，全球有90%的货物贸易是通过海上运输完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、财产、环境等因素的影响，促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展

3、，使之成为安全高效的运输工具。但是安全高效的运输工具也需要有高素质、高技能的航海人去使用，这也对我们并恰当地将其融合、渗透在教学当中，对培养学生良好的道德情操，提高他们自身的道德素养和知识水平会大有裨益。中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素　　每一个船员提出了更高的要求。　　在科学技术不断发展的今天，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种情况下，为什么海上交通事故也频有发生？这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日

4、益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不可否认的因素，也不可改变的事实，但据统计70%的海上事故还是人为因素造成的，也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬，职业素质够强，这70%的事故完全可以避免，所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。　　这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素质？打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办？对，他会生产、研发出比该产品性能

5、更加完善的第二代，第三代??以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人——教师的专业技能及责任感。并恰当地将其融合、渗透在教学当中，对培养学生良好的道德情操，提高他们自身的道德素养和知识水平会大有裨益。中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自

6、身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素　　教师的年轻化。现在学校招聘教师应该是越来越严，要求是越来越高，特别是学历方面。要求高无可厚非，这是对我们学生的负责，但从另一方面讲，我们的教师越来越年轻，也许有的也只是从学校出来，船上的工作经验　　很少，你想他会是一个好的专业教师吗？也许他理论强，但我们培养的学生，毕业后大多数是要上船工作的，我们需要理论知识，但更多的是实际的操作能力，我并不是说经验跟年龄成正比，但我确定他们肯定不成反比。我在船上听过这么个笑话：有一个刚从学校毕业出来的学生，上船

7、实习三副，他第一次上驾驶台，看到海图桌上放着带颜色的海图，他奇怪的问：“这海图怎么跟我们学校的不一样？”　　很冷的一个笑话是吧？但是它真实存在，那我们又能从这个笑话中看出一个什么问题呢？这需要我们学校领导深思。难道我们学校真的穷的买不起一套真正的海图吗？我在这里我不知识想单单的说海图，我只是举一例，还有很多东西，我们的学生应该在学校见识的，却一直迟到上船才见到。结语：　　当船员就像是当兵，我很同意这个观点。我们的一切行动要听命令，而不是自管自的随便干？我们必须保证安全。所以我觉得我们学校的准军事化很有必

8、要，但是我们需要的并不只是外在的准军事化，更需要内在的，让学生真正有一种服从意识，养成一个好的习惯。并恰当地将其融合、渗透在教学当中，对培养学生良好的道德情操，提高他们自身的道德素养和知识水平会大有裨益。中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素　　随着科技的不断发展，航海已不像以前那么难，先进的航海仪器设备有了，现在的航海需要的是更高素质的船员来操纵它。我觉