2019版高考地理一轮复习第7章生产活动与地域联系第3节地域联系学案中图版

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1、第3节 地域联系本节复习脉络:考点一

2、地域联系的重要性及主要方式(对应学生用书第136页)[识记—基础梳理]1.地域联系(1)作用:发挥各区域比较优势、实现区域经济社会各方面的发展。(2)方式:主要有交通运输、通信、商业贸易等。2.交通运输(1)特点:不生产出任何新的物质产品,其产品只是货物或旅客的位移。(2)交通运输方式特点:短距离运输,公路运输运费较低;长距离运输,水路运输运费最低;铁路运输适合中长距离运输;管道运输运费受距离影响不大,适宜运输液体、气体物质。(3)选择依据:不仅要考虑运费的多少,也要体现经济上的多、快、好、

3、省,还应考虑基本建设投资的大小、占地多少、是否会产生环境污染等因素。3.通信(1)邮政通信:利用各种交通工具,传递信函、文件、报刊等实物。(2)电信通信:利用电磁系统,传递文字、声音、图像等信息。4.商业贸易(1)商业(2)注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别,其中管道既是运输线路,又是运输工具。[理解—要点突破]1.五种交通运输方式的特点2.交通运输方式的选择各种运输方式在技术上、经济上各有长短,都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时

4、效等情况选择合适的运输方式,客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行,都要本着“多、快、好、省”的原则,图解如下:[运用—考向通关]考向1 交通运输方式的合理选择下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图,回答1~2题。【导学号:29790113】1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(  )A.700~900km      B.600~800kmC.500~700kmD.400~600km2.甲运输方式应该是(  )A.高速公路B.普通铁路C.航空D.水运[解图流程] [尝试解答] 1.B 

5、2.C考向2 地域联系方式及发展趋势3.读图文材料,回答问题。汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原,沿线有许多古文明中心,是东、西方物资和文化交流的主要通道,后来逐渐衰落。图1 北方古“丝绸之路”路线示意图图2 新“丝绸之路”路线示意图(1)从地理环境变化的角度,说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。(2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”,体现出地域联系方式的哪些发展趋势?(3)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设,我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点,将

6、成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化?[解析] 第(1)题,北方古“丝绸之路”经过的地区都是气候相对干旱的地区,自然环境的变化使气候更加干旱,并导致了古文明中心的衰落,最终导致北方古“丝绸之路”的衰落。第(2)题,现代交通运输方式发展的趋势表现为大型化、高速化与专业化等。各种交通运输方式出现并交织成网,还体现了交通运输方式的多样化、网络化等。第(3)题,随着陆上“丝绸之路”经济带的建设,我国西部地区的一些城市成为对外开放的前沿,这些城市应积极发展外向型经济、加强基础设施的建设、提升对外服务功能等。[答案] (1)自然环

7、境的恶化;沿线古文明中心的衰落。(2)网络化;综合化(立体化;多样化);高速化;专业化;大型化(规模化)。(答出3点即可)(3)发展外向型经济;提升对外服务功能;加强基础设施建设。(答出2点即可)考点二

8、交通运输区位分析(对应学生用书第137页)[识记—基础梳理]1.交通运输网的构成要素(1)交通运输线:如铁路、公路、航道。(2)交通运输点:如港口、车站、航空港。2.交通运输布局的影响因素:经济、社会、技术和自然等因素。1.气候对交通线的影响交通线建设要注意沿线暴雨、大风出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度;桥涵孔径的大小都需

9、要根据当地暴雨强度来设计。2.山地对交通线的影响山地起伏大,交通线尽量沿等高线修建,避开地形复杂的地区;在陡坡上修路要修成“之”字形弯道或开凿隧道(从背斜部位穿过,避开断层带)。[理解—要点突破]1.交通运输线的区位因素分析(1)自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建,尽量避开地质条件复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿

10、隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路

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