《涵洞通道工法》word版

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1、郑州至民权高速公路（郑州段）TJ-2合同段涵洞（通道）现浇混凝土墙身、台帽施工工法郑州至民权高速公路郑州段土建二标起讫桩号为K2+000-K13+000，全长11km，项目位于中牟境内。本标段共有涵通道24道，其中通道16道，涵洞8道，根据本标段的设计情况，结合施工队伍安排，制定本工法。一、特点1、提高了涵通道的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不出现普通混凝土的质量通病。2、采用移模法施工，加快了施工进度。3、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。二、适用范围各类涵洞通道现浇墙身的施工，现浇挡土墙、截水墙等也可

2、参考使用。三、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。四、材料与设备的要求：1、水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。3、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于2%、粒径小于5mm的河砂。4、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致

3、。5、外加剂。可采用EA－1(2)普通型减水剂，要求定厂商、定品牌、定掺量。对首批进场的原材料经监理取样复试合格后，应立即进行"封样"，以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。清水混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。6、原则要求每3-6道涵洞通道配置一个专业队伍。每一涵洞通道施工作业队要求配备模板工15人，混凝土工10人，电焊工3人，钢筋工8人，技术人员2人，安全保通人员1人。6要求每一施工作业队配备混凝土运输车1台，电动振捣器4台，电焊

4、机2台，16吨吊车1台，发电机2台；整体新钢模板200平方米以上。五、施工工艺流程及操作要点1、施工作业工艺流程:（见下页流程图）钢筋砼盖板通道（涵）施工工艺框图施工放样开挖基坑或基底处理不合格基坑检验砼拌合养生浇筑基础砼合格安装墙身模板砼运输浇注墙身砼养生台帽钢筋制作模板安装现浇钢筋砼台帽养生洞内回填及砼铺筑盖板模板安装盖板钢筋加工及安装盖板砼浇注浇注八字墙基础砼养生浇注八字墙墙身砼养生台背回填检查验收6六、主要工序的施工操作要点：1、涵洞通道墙身采用墙身整体移模法施工即先施工墙身中的其中一节，只拼装一节墙身的模板和内钢管支撑架，浇完这段墙身混凝土后，松开模板和内架，移动模板

5、和内架到下一节，加固调整好后浇混凝土。2、模板及穿墙螺栓的设计（1）模板系由以下几部分构成:竖纵横钢管、内撑钢管等用扣件牢固连接的内架、拉杆拉固的内外侧带纵向钢管的拼装模板、滑动装置（施工中用短钢管代替）、外斜撑钢管等。详细构成及施工如图1、图2所示。6图2（2）钢模板应选择5mm以上的原平板作面板，钢模板的质量应符合《全钢大模板应用技术规程》（DBJ01-89-2004）。模板表面应平整、光滑、无凹凸、无伤痕、无修补痕迹。（3）模板在定制、立模前要进行分块设计，分块应力求定型化、整体化、模数化和通用化。以钢板为面板的模板，其面板分割宜竖向布置，一般不涉及横缝，当钢板竖向接高时

6、，其模板横缝应在同一高度。总体上分割缝应做到均匀对成。外露面在接缝位置宜设置压缝装饰条（2cm*1cm半圆装饰木线）。（4）如模板采用刚度、强度、表面平整度符合要求的旧模板，要求在模板表面粘贴整体pvc板，阳角设置阳角倒角模板。（5）、对穿螺栓宜采用由2个锥形连接的三节式螺栓，螺栓宜选用T16*6-T20*6冷挤压螺栓，中间一节螺栓留在混凝土内，两端的锥形接头拆除后周转使用。锥形孔眼用水泥砂浆封堵，并用专用的封孔模具装饰。（6）对穿螺栓也可采用可周转的对拉螺栓，截面范围内螺栓采用塑料套管，两端要用锥形堵头和橡胶海棉垫以防漏浆。3、涵洞通道墙身施工、（1）在进行洞身施工之前，首先

7、由人工将墙身下的基础混凝土顶面凿毛，清除残渣、用水冲洗干净后，方可进行模板安装施工。洞身的沉降缝要与基础的设置位置一致。（2）在已经浇筑好的涵洞基础精确定位墙身平面位置，用墨线单出模板立设位置。（3）用钢管组装内架,最下层横钢管支撑在涵洞基础上。（4）按墙身设计高度和最长沉降缝段长度拼装墙身模板。墙身模板拼装前要进行打磨、刷隔离剂。本项目暂使用新机油、食用油或液体石蜡，6。涂刷隔离剂后要用塑料薄膜进行覆盖，避免污染。（5）安装已套好套管的拉杆，固定模板，保证模板平面位置、竖直度、平整度满足规