监理安全评估报告

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1、新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线工程工程监理CMLJL-3标段监理安全评估报告中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司成绵乐铁路工程监理项目部2009年10月31本标段监理范围自DK171+550至DK181+920,正线长度10.357km,监理主要内容包括隧道、桥梁、路基（含地基处理）、箱梁预制及架设、轨道板预制及铺设、轨道及相应的站后工程。涉及安全生产控制点多；尤其是双流机场隧道明挖施工安全控制尤为重要；按照业主“六位一体”标准化管理、安全生产管理目标的要求，我项目监理部自身在安全机构设置、安全人员配置、安全制度建设及安全管理、过程控制等方面做了大量工作

2、；同时，对施工单位的安全工作开展情况也进行了相应检查、督促；本标段目前安全情况良好，处于受控状态。一、安全组织机构设置项目监理部设置了安全环保部作为安全职能管理部门配备了专职安全生产管理人员；同时，成立了以项目总监为组长、项目副总监及监理组长、安全环保部专职安全人员为副组长、全体监理人员为成员的安全生产组织机构，使得全员参与到安全生产管理之中二、安全生产管理制度制定监理部严格按照标准化建设管理的要求，建立了14项安全管理制度及监理人员的安全职责，从制度、职责上明确了安全生产管理的各个方面三、安全生产风险评估监理部针对所监理标段的工程项目，进行了安全风险源分

3、析，并据此对主要工程项目进行了安全风险评估，在此基础上制定了详尽的安全预防控制措施（见后表1）；针对本标段重点工程双流机场隧道明挖施工及桥梁工程施工安全，则专门制定了安全卡控点及控制措施（见后表2）；同时，督促检查了施工单位所制定的安全风险分析、风险评估及预防控制措施制定情况（见后表3、表4）。四、安全生产控制工作情况31针对本标段工程项目，特别是重点工程的安全生产风险评估情况，项目监理部从“四个标准化”入手，对应于风险源分析，制定了相应安全生产控制措施，主要包括双流机场隧道开挖防护、箱梁运架、临时用电等方面的安全控制措施，并以此开展了一系列工作，主要包括

4、以下方面：1、对监理部全体监理人员进行了3次安全专项培训，并结合已制定的安全卡控点进行专题讲座，使得全体监理人员明确安全工作要点2、按照标准化要求，建立了安全生产管理台帐，落实了安全资料管理人员，建立安全信息畅通渠道3、对照“四个标准化”要求，对施工单位的安全生产体系进行了专项检查，检查了安全组织机构的建立及运转情况、人员配置及持证情况、特种人员数量及持证情况、安全生产制度及职责制定情况4、对目前进行的临时工程安全生产情况进行了不定期检查，对存在的问题及时以书面形式提出整改要求，自开工以来，已发出涉及安全生产的书面整改通知5份，要求整改的安全方面的问题13

5、个；同时，通过召开工地例会等形式也对存在安全问题及安全生产提出了具体要求五、安全生产存在主要问题本标段由于未开工，临时用电不规范目前是临时工程施工方面存在的主要安全问题六、安全评估本标段目前安全情况处于受控状态，安全生产情况良好31表1、成绵乐监理三标主要风险源序作业活动危险源可能发生的危害事件控制措施一隧道工程1钢筋笼安装吊车大钩无保险卡、钢丝绳断裂、操作失误起重伤害调装前检查保险卡、钢丝绳等2主体结构施工基坑围护结构变形，未按方案监测坍塌伤害停止作业、加强支护、立即按方案加强3钢支撑施工支撑变形或折断坍塌停止作业、加强支护4衬砌台车处于不安全状态人员伤

6、害停止作业、检查台车5吊装材料无人监护、吊物物打专人监护、划出进禁入区6挡板支撑支撑变形或折断坍塌停止作业、加强支护7喷射砼护壁面对有人方向，喷射机发生故障处理不对人员伤害停止喷射、面向无人方向检查、处理故障二箱梁预制　　　1电焊作业人员未佩戴防护用品，潮湿环境或接触初级线路的带电部分灼烫正确佩戴安全防护用品，做好绝缘防护。2钢筋吊装吊点不牢、吊具吊绳折断物体打击定期检查吊具吊绳安全状况。3模板吊装不按规定起吊，机械带故障作业起重伤害按相关起重设备及操作规程、规定施工。4砼浇注与捣固捣固人员未戴绝缘手套触电按现行规范操作。5蒸汽养护操作人员不按操作规程作业

7、，操作不当爆炸按现行规范操作。锅炉缺水，超高压运行，造成爆炸事故爆炸经常检查，做好运转记录，严格按照《高压锅炉使用安全应急预案》操作。进、出入管道堵塞爆炸经常检查，做好运转记录。7制束、穿管切割砂轮破碎、粉尘、钢绞线反弹等机械伤害、物体打击按切割机操作规程规范化操作，戴好护目镜。拔管时，钢丝绳拉断物体打击设置专人防护，作业区域做好避让防护。8施加预应力高压液体突然袭击，锚具及钢绞线飞出物体打击设置防护挡板。9钢绞线切割操作、防护不当机械伤害严格按照相关管理、规程及要求进行施工。10箱梁脱模搬运指挥不当或起重机械操作不当，不平稳、不按要求速度运行；运梁车制动

8、失灵，梁体串动，失稳起重、机械伤害严格按照相关管理、规程及要求进行