沥青路面设计计算

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1、新疆大学毕业设计沥青混凝土路面计算书一、交通量的计算根据任务要求，其中与路面损坏有关的各类车俩交通量如下表1、计算累计当量轴次累计当量轴次表表2-1车辆类型交通量(辆/d)后轴前轴总换算系数当量轴次(次/d)轴数系数C1轮组系数C2后轴重(KN)后轴换算系数轴数系数C1轮组系数C2前轴重(KN)前轴换算系数桑塔纳3771五十铃649316.4(18.5)0.147(/)0.147(/)974解放CA10B388311.060.850.115(0.019)16.4(18.5)19.40.0050.125(0.

2、019)406(64)黄河JN150138311.0101.61.071(1.135)16.4(18.5)49.00．287(0.003)1.358(1.138)1881(1579)黄河JN16229011.0115.01.836(3.059)16.4(18.5)59.50.668(0.29)2.50(3.350)728(972)交通SH361282.21.02×110.03.330(6.431)16.4(18.5)60.00.694(0.311)4.02(6.74)134(186)合计4123(2801)

3、当以设计弯沉值为指标以及验算沥青层层底拉应力时，凡轴载大于25KN的各级轴载（包括车辆的前、后轴），均应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。《规范》3.1.2-1新疆大学毕业设计式中：当以半刚性材料层的拉应力为设计指标时，凡大于50KN的轴载均（包括车辆的前、后轴）应按照下式换算成标准轴载P的当量周次N'《规范》3.1.2-3式中：2、设计车道累计当量轴次《规范》JTGD50-2006(3.1.7)式中：t：设计年限，三级公路t=8年；N:路面竣工后第一年的平均日当量轴次；：设计年限内交通量的平均年增长

4、率，=0.05：车道系数，三级公路取，=0.6新疆大学毕业设计由《规范》JTG-D50表3.18查得，属中等交通。二、确定路基干湿类型路线经过的地区属于区，土质为砾石类土，含有少量的粘土，根据勘测知此路段路基属于干燥类路基。对于此类土，其路基分界稠度为1.05，因此取路基的平均稠度为1.05。由JTG-D50表F.0.3查得土基的回弹模量Eo=35MPa>30MPa。三、初步拟定路面结构层及力学计算参数细粒式4cm1400MPa简化为中粒式8cm1200MPa细粒式h=4cmE1=1200水泥稳定碎石20c

5、m1600MPa中粒式H=?E2=1000天然砂砾?200MPa土基=35土基35MPa查三层体系弯沉系数诺莫图8-11得，则又查得代入当量厚度换算公式《路基路面工程》公式8-27：新疆大学毕业设计得=28.8cm，即水泥稳定沙砾层厚度取30cm。初步拟定路面结构层及力学计算参数表表2-2层次结构层名称厚度(cm)计算弯沉计算沥青砼拉应力计算水泥稳定沙砾拉应力1细粒式沥青混凝土(AC-13)4140020001.218001.02中粒式沥青混凝土(AC-20)8120018001.015001.03水泥稳定

6、碎石20160035000.535000.54天然砂砾（30）200200—200—5土路基—3535———四、验算该路面结构根据经验与内力分析，基层同面层的回弹模量比不应小于0.30，土基与基层的模量比应为0.08-0.401、按弯沉指标计算水泥稳定砂砾层厚度h3设计弯沉：《规范》JTGD50-2006(8.0.5)——设计年限内一个车道上累计轴次，取=（次）——公路等级系数，三级路公路取1.2——面层类型系数，取1.0新疆大学毕业设计——基层类型系数，该路面结构为半刚性基层、底基层总厚度等于或大于20c

7、m时，取综合修正系数：《规范》JTGD50-2006(8.0.12-2)二级公路所用车辆荷载为：标准轴载P=100KN——路面实际弯沉，当设计计算路面厚度时实际弯沉按设计弯沉取值，即=29.1（0.01）——路基土回弹模量，=35——标准轴载轮胎接地压强，路基路面——当量圆半径，路基路面2、验算细粒式沥青混凝土面层层底拉应力（仍以上述求时简化的三层体系求解）细粒式4cm2000MPa简化为中粒式8cm1800MPa细粒式h=4cm水泥稳定碎石203500MPa中粒式H=?天然砂砾30cm200MPa土基土基

8、35MPaAC-13抗拉强度结构系数：《规范》JTGD50-2006(8.0.6-2)新疆大学毕业设计容许拉应力：《规范》JTGD50-2006(8.0.6-1)由查《路基路面工程》诺谟图8—13，发现拉应力系数已不能从图中查出，表明中粒式AC-16沥青混凝土层底将受压应力（或拉应力很微小），应视为拉应力验算通过。3、验算中粒式沥青混凝土面层层底拉应力将五层体系简化成上层为粗粒式沥青混凝土，中层为水泥稳定沙砾以及