电子控制防盗系统检修

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1、电子控制防盗系统检修中央门锁防盗控制系统一、慨述无线遥控门锁系统是用一个遥控发射器来开启或锁上车门,它具有以下功能：(1)可开启、锁上所有车门，可控制行李箱开启器。(2)具有两级开锁功能。将发射器上的开门开关按下一次，只有司机门锁开启按下两次，则所有门锁均开启。(3)具有行李箱开启功能。行李箱可用发射器上的行李箱开关来打开。(4)具有寻车功能。在所有车门关闭并锁上后，当按下发射器上的锁门开关时，大灯和尾灯会开关两次(这一功能自’98款后被取消)。(5)发射器上有紧急开关，可使防盗系统警报器动作。(6)为容纳多样功能，发射器从原来的与点火锁匙一体改为分

2、离式。但从1998年后又改为与点火锁匙—体，并增加LED(指示灯)，以检测电池容量。(7)无线遥控门锁ECU包含天线，用以接收发射器的信号，并采用了电子可擦写程序只读寄存器(EEPROM)，它可把发射器的识别码再编程。(8)’98款凌志车可用发射器控制电动窗和天窗，部分功能改为车身ECU执行。(9)以前用来控制无线门锁蜂鸣器音量的控制器从1995年开始已由蜂呜器通／断开关取代。二、系统构成天线门锁遥控系统的控制流程如图6—1所示，其零部件在车上位置如图无线遥控门锁系统控制流程图三发射器为了适应无线遥控门锁系统提供的多种功能，以及为了提高开关使用的方便

3、性，很多厂家都采用厂与点火钥匙分开的匙扣型发射器，如图6—4所示。该发射器装有一个紧急开关可激活所有型号车辆上的防盗系统安全警报器(中东地区国家型号除外)。不过，随着电子技术的发展，电子控制元件小型化*从1998年后，点火钥匙和发射器又有合二为一的趋热。四、无线门锁ECU发射器发射信号的频率被提高而且接收该信号的天线已从早期的后窗除雾器上的印刷线路改为无线门锁ECU的内置件。相应地，无线遥控门锁ECU的安装位置从行李箱内改为乘客侧的仪表台内。还有，电子可编写程序只读寄存器(EEPROM)内的发射器识别码可再编程已被采用，使多达4个不同的识别码在电子可

4、擦写程序只读寄存器内注册。1，发射原理(1)密码信号、操作无线遥控门锁系统的信号包括由“0”和“t”组合而成的发射器识别码和功能码。至少有100万种可能的识别码组合，而包含在无线门锁ECU内的电子可擦写程序只读寄存器，储存了和发射器对应的唯一的一套识别码。一个功能码是用来确定发射器上的哪个开关被按下的密码的。有4种可用的密码，用于上锁或开锁、行李箱开启及紧急功能。(2)密码的发射。发射器的信号发生电路由振荡电路、密码发生器和FM解调电路构成．新、旧型号的工作原理一样。不过，在新型号中，信号的频率作了改变，如表发射器新、旧型号的信号频率2．功能(1)正

5、常丁作。遇常按下发射器上的每一个开关，便可产生表6—2的操作。表6—3列出了各地区的操作项目。无线遥控门锁系统正常工作无线遥控门锁系统各地区的操作(2)车门微开(未关好)警告功能。当任何车门打开或微开(门控开关处于“开”状态)时，按下发射器的“锁门”开关，可使无线门锁蜂鸣器呜叫10s如果车门完全关上(门控开关处于“关”状态)或接收到来自发射器的“开锁”信号，蜂鸣器就停止鸣叫，(3)操作确认蜂鸣器功能。肖车门由发射器开关操作锁上时，无线门锁蜂鸣器鸣叫一次以确认操作完成，如表所示。类似地，当车门开锁，及一旦行李箱打开时，蜂鸣器鸣叫两次。操作确认蜂鸣器功能

6、(4)内部灯功能。车门由发射器开关操作开锁的同时内部灯发亮15勘(5)自动上锁功能。如果没有车门在被无线遥控门锁开锁后30s内打开，则全部门会自动重新锁上。(6)发射器开关防止误操作功能。当有—‘条点火钥匙插入匙胆时，无线遥控门锁会被临时取消以防止3误操作。”(7)频繁工作预防功能。接收‘器在收到第一个正确密碍之后，拒绝接受随后的密碍信号，直到相同，密碍中止发射0．5s或更长时间，以防止频繁工作。在如图6—6所示的例于中，第一及第四密码被接收而频繁工作预防功能第二及第三密碍不被接收。(8)安全功能。当无线门锁ECU在10min内接收到10个以上的错误

7、密码时，它判断这是盗车企图并立刻中断接受。当这一情况发生时，ELu会拒绝包括正确密码在内的所有密码。在图6—7的例子里，密码A是正确密码，其他所有密码(从B到K)是错误密码。当接收到密码K(在此例中是第10个不同的密码)时，系统停止接受。如果在接收到ib于10个不同密码(在图6—7中是从B到G酌6个密码)后接收到一个正确密码(密安全功能示例码A)，则密码队列被取消，系统继续接收密码。当接收被停止时，可按下列步骤恢复1)用钥匙打开门锁；2)打开车门；3)将一条点火钥匙插入匙胆。(9)保护电机功能。如图6—8所尔，当无线门锁ECU向门锁控制继电器发送上锁

8、或开锁信号后车门不上锁或外锁，它会持续每隔2s重复发送信号，2次后它就停止发送信号以保护电机。(10)发射器