隧道工程深基坑开挖施工监理实施细则

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时间:2018-12-26

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1、武汉长江隧道工程汉口江北段深基坑开挖施工监理实施细则武汉长江隧道工程汉口江北段深基坑开挖施工监理实施细则编制:审批:总监理工程师:上海市市政工程管理咨询有限公司联合体武汉长江隧道工程施工监理部19武汉长江隧道工程汉口江北段深基坑开挖施工监理实施细则一、工程概况1.1工程简介武汉长江隧道为武汉市重点工程,是武汉市第一条过江隧道,位于武汉长江一、二桥之间。武汉长江隧道工程汉口段位于大智路、北京路一线的汉口中心城区,包括主线隧道以及右进隧道A匝道、右出隧道B匝道,其中:(1)主线隧道起于大智路铭新街平交口,沿大

2、智路、北京路延伸,下穿中山大道、胜利街、鄱阳街,终于汉口盾构接收井,本期施工里程RK2+090~+294.318及RK2+334.318~+710.3,长590.3m;(2)右出隧道A匝道位于胜利街,本期施工里AK0+035~+252.382,长217.382m.(3)右出隧道B匝道位于天津路,本期施工里程BK0+038.729~+375.4,施工段长336.671m.1.1.1设计概况1.1.1.1、基坑结构尺寸主线隧道及A、B匝道基坑结构尺寸见《基坑尺寸一览表》。基坑结构尺寸一览表里程长(m)宽(m)

3、深(m)RK0+090~+29720721.01.2~9.2RK0+337~+581.337244.33721.0~23.69.6~11.3RK0+581.337~+670128.96323.6~45.211.3~14.4AK0+035~+252.382217.3829.6~10.20~11.5AK0+038.729~+375.4336.67110.0~13.41.9~11.51.1.1.2、施工方法汉口段主线隧道及A、B匝道施工均采用明挖顺作法,围护为基坑开挖时的挡土结构,使用阶段不参与主题结构受力。1

4、.1.1.3、基坑等级19武汉长江隧道工程汉口江北段深基坑开挖施工监理实施细则主线隧道:RK2+090~+165段基坑工程安全性等级为二级,RK2+165~+297段基坑工程安全性等级为一级,RK2+337~+710.3段基坑工程安全性等级为一级;A匝道:AK0+035~+170段基坑工程安全性等级为二级,AK0+170~+252.382段基坑工程安全性等级为一级;B匝道:BK0+038.729~+195段基坑工程安全性等级为一级,BK0+195~+375.4段基坑工程安全性等级为二级;一级基坑支护结构最

5、大水平位移应不大于40mm,二级基坑支护结构最大水平位移应不大于100mm。1.1.1.4、围护结构设计概况汉口明挖段隧道基坑根据基坑深浅的不同,采用的围护结构形式较多,有地下连续墙、钻孔灌注桩、SMW工法桩、钢板桩、放坡开挖等五种围护形式。1.1.1.5、基坑支撑设计概况汉口明挖隧道基坑支撑主要采用钢或钢筋砼内支撑的形式,具体布置情况为:主线隧道:大智路RK2+090~+297段基坑设一~二道钢支撑;北京路(中山大道~胜利街)RK2+337~581.337段基坑设三道支撑,第一道支撑为钢筋砼支撑,第二~

6、三道支撑为钢支撑;北京路(胜利街~竖井)RK2+581.337~+710.3段基坑设三~四道支撑,第一道支撑为钢筋砼支撑,第二~四道支撑为钢支撑。A匝道:根据基坑开挖深度的不同设一~三道支撑,除AK0+252.382~+190段基坑的第一道支撑为钢筋砼支撑外,其余均为钢支撑。B匝道:根据基坑开挖深度的不同设一~三道支撑,除BK0+038.729~+175段基坑的第一道支撑为钢筋砼支撑,其余均为钢支撑。钢筋砼支撑为800mmⅹ1200mm和600mmⅹ800mm两种,砼强度等级C30,其中800mmⅹ120

7、0mm钢筋砼支撑用于主线RK2+337~+535段和RK2+581.337~+710.3段基坑的第一道支撑;600mmⅹ19武汉长江隧道工程汉口江北段深基坑开挖施工监理实施细则800mm钢筋砼支撑用于主线RK2+535~+581.337段以及A匝道AK0+252.382~+190段、B匝道BK0+038.729~+175段基坑的第一道支撑。钢支撑为φ609钢管支撑,除大智路RK2+090~+297段基坑的第一道钢支撑为φ609δ12mm钢管支撑外,其它钢支撑均为φ609δ16mm钢管支撑。基坑防水主线隧道

8、围护结构钻孔灌注桩桩间采用摆喷桩墙止水帷幕止水,匝道围护结构钻孔灌注桩桩间采用φ600mm高压旋喷桩止水,地下连续墙均在分幅处采用3根φ600mm高压旋喷桩止水,摆(旋)喷桩长与钻孔灌注桩或地下连续墙相同。摆(旋)喷桩施工时应针对不同地层进行试验选取水泥掺量,且水泥最小掺量不应小于18%,桩体强度qu≥2Mpa。基坑降水基坑开挖前半个月须进行井点降水,以达到地基加固、疏干坑底土层和降低承压水高度的目的,防止基坑突涌及流砂变形。

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