一带一路战略下我国物流发展浅析

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1、吉林财经大学期末论文一带一路战略下我国物流行业发展浅析学院亚泰工商管理专业班级人力资源管理1317学生姓名何佳柠学号0802131716二○一六年六月摘要“一带一路”战略的提出与实施，是我国外交政策的又一重大举措。它对诸多行业有着重要影响，物流业无疑是其中受益者之一。然而，我国物流业存在的一些弊端也使得其未来发展存在重重挑战。本文运用SWOT分析法，对物流业在“一带一路”战略下的发展进行了简要分析，并给出了相应的解决方法与发展建议。【关键词】一带一路物流行业跨国物流AbstractTheputtingforwardandcarryingoutoftheBletandRoadstrate

2、gyisasignificantstepofdiplomaticpolicy.Ithasgreatinfluenceonmanyindustry.Thereisnodoubtthatthelogisticsindustryisoneofthebeneficiary.However,therearestillsomeweakness,whichmakesthelogisticsindustryhasmanychallengesinthefuture.Inthispaper,theSWOTmethodwillbeusedtoanalyzethedevelopmentofthelogisti

3、csindustrythroughtheBletandRoadstrategy.Meanwhile,correspondingsolutionandevolutionsuggestaregiventosolvetheproblem.Keywords:theBeltandRoadlogisticsindustryinternationallogistics.一、引言丝绸之路是两汉时期中国古人开创的以洛阳、长安为起点，连接东西方文明的陆上贸易和文化交流通道。2013年国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”。这是国家有意识、有准备地打造陆地和海上物流

4、产业发展的战略，以形成陆、海、空三大物流通道，实现中国国际贸易长远的“一体两翼”（一体是中国的国际贸易为主体，两翼分别是“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”），从而促进我国多种形态物流体系结构的形成与发展。二、一带一路与物流（一）“一带一路”战略背景“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。沿线国家和地区65个，覆盖人口44亿，经济总量约21万亿美元，人口和经济总量分别占全球的63%和29%，有欧亚铁路网8.1万公里。它不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”

5、的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。（二）我国物流行业现状物流行业是集金融、电子商务、货代、仓储、运输、互联网等多产业为一体的复合型服务业，是支撑我国国民经济发展的支柱性产业。我国是物流大国，铁路货物发送量、周转量、港口吞吐量、道路货运量、海港集装箱吞吐量、子商务市场规模、高速铁路和高速公路里程等均居世界第一，航空货运量和快递量已居世界第二。截止2014年，我国快递业务量已达140亿件，跃居世界第一，最高日处理量超过1亿件。随着社会的发展，物流的产业地位愈来愈高。当前，“战略性

6、”3个字首次被写入国家物流规划中。（三）一带一路与物流产业的关系5“一带一路”战略是一项长期的系统性工程，物流对区域经济发展具有基础性、先导性和战略性作。“一带一路”深化了与沿线国家的经贸、技术经济合作，并带动我国与周边国家接壤城市的经贸发展。国际贸易的增多与货物质量的提升势必会带来物流业的蓬勃发展，促进一波物流枢纽中心的形成。而发展好物流对“一带一路”的发展也会起到积极的带动作用，极大地促进“一带一路”的建设。三、我国物流行业优势与机遇（一）物流业发展优势分析1.地理优势我国陆地边境线东起辽宁省丹东市的鸭绿江口，西迤广西壮族自治区防城港市的北部湾泮，总长度约2.2万公里，与俄罗斯、蒙

7、古、印度、缅甸等十几个国家和地区直接接壤。海岸线长度为1.8万公里，居世界第四位。广阔的陆地边境线与海岸线为跨国物流提供了无比便捷的条件。在过去的十年里，我国与沿线国家的贸易额逐年增长，年均增幅将近20%，到2013年，我国与沿线国家的贸易额占我国外贸总额的1/4。2.资源优势我国有较大海湾有150个，港阔水深的天然港口很多；与西部国家接壤地区多为尚未开发完全地区，土地成本很低，可开发为大型仓储基地。东起我国连云港，西达荷兰鹿特丹、比利时的安特