阻尼滑动材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划阻尼滑动材料　　结构动力学中的阻尼　　摘要：静止的结构，一旦从外界获得足够的能量，就要产生振动。在振动过程中，若再无外界能量输入，结构的能量将不断消失，形成振动衰减现象。振动时，使结构的能量散失的因素的因素称为结构的阻尼因素。本文列举了常见的几种阻尼模型以及其适用条件，　　关键词：阻尼，粘性阻尼，滞变阻尼，比例与非比例阻尼　　1、粘性阻尼　　粘滞阻尼的模型　　1865年，Kelvin提出固体材料中存在内阻尼，为了描述这种内阻尼，他借用了粘滞性模型，提出固体材

2、料的内阻尼与粘滞流体中的粘滞阻尼相似，与变形速度有关。1892年，Vougt发展并完成了此理论，形成了粘滞阻尼模型，其数学表示为　　?d=???　　其中?为材料的粘滞阻尼常数，?为材料应变，?为材料应变速率。　　粘滞阻尼的适用目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　线性粘滞阻尼模型很好描述了粘滞液体中结构的耗能特性，但将此模型用于描述固体材料的内阻尼，则缺乏物理实验基础

3、，其能力耗散系数与振动频率成不合理性已经被许多实验证实。?　　2、滞变阻尼　　滞变阻尼的模型　　在粘性阻尼模型的基础上，为了保证结构振动时每周消耗掉的能量与结构振动频率的增加而线性增加，提出迟滞阻尼模型，如下：　　fd=h　　?x?　　式中，h为材料迟滞阻尼常数，?为振动频率，h/?可以看作一个与频率相关的阻尼因子。　　滞变阻尼的适用　　实际工程中，通过阻尼比的选取使粘性阻尼的理论能正确反映所有频率情况下的体系耗能是不可能的，方法是使阻尼比?的选取能较为正确的反映感兴趣频段内的耗能能力，通常取外荷载频率等于结构自振频率。　　3、库伦阻尼　　库伦阻尼模型　　该阻尼模型经

4、常被用来表示被铆接或者栓接的两个结构单元的摩擦。有库伦定律：　　fd=?N目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　式中，fd为库伦阻尼力，?为摩擦系数，N为正压力。　　库伦阻尼的适用　　库伦阻尼描述来自于长压力下的两个干滑动表面支教的干摩擦。　　在实际工程中，该阻尼模型经常被用来表示被铆接或者栓接的两个结构单元之间的摩擦。　　4、比例和非比例阻尼　　比例和非比例阻尼模型

5、　　比例阻尼模型，阻尼矩阵C可以表示为质量矩阵M和刚度矩阵K的线性组合。即　　C??M??K,?其中?，?均为比例常数　　若阻尼矩阵为可以正交化为对角矩阵，该阻尼为正交阻尼，或者比例阻尼，否则称为非比例阻尼。　　比例和非比例阻尼的适用　　比例阻尼模型的是微利数学计算的方便，在求解多自由度系统的运动方程时，由于质量和刚度均有带权的正交性，故质量和刚度可以对角化。　　参考文献　　[1]刘晶波，杜修力.结构动力学[M].北京：机械工业出版社，　　浅析结构阻尼　　院系:土木工程学院目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平

6、，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　班级:研1404　　姓名:张晓彤　　学号:3　　日期:XX年11月24日　　摘要：结构阻尼是描述振动系统在振动时能量损耗的总称。包括DTC东泰五金阻尼、阻尼铰链、阻尼滑轨粘性阻尼、干阻尼、滞后阻尼和非线性阻尼。本文主要总结和阐述了阻尼减震结构的概念与原理，结构减震控制的原理与概念，耗能减震的概念原理与分类，以及粘滞阻尼、金属耗能、粘弹性阻尼、摩擦耗能减震的原理与概念，以及各自的应用范围。　　关键词：减震金属耗能摩擦耗能粘弹性

7、阻尼粘滞阻尼　　前言目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　地震和风灾害严重威胁着人类的生存和发展，自从人类诞生以来人们就为抗拒这两种自然灾害而奋斗。随着科学技术和人民生活水平的提高，预防与抵御地震和风灾的能力也在不断的提高，结构减震控制技术作为抗御地震的一种有方法，也得到了发展和应用，并成为比较成熟的技术，结构减震控制方法改变了通过提高结构刚度、强度