加快推进我市绿色循环低碳

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1、加快推进我市绿色循环低碳交通运输发展实施意见交通运输行业是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业,也是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一。为全面落实交通运输部《关于印发<加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见>的通知》(交政法发〔2013〕323号)和市委《关于加快发展生态文明努力建设美丽宁波的决定》(甬党发〔2013〕17号),现就加快推进我市绿色循环低碳交通运输发展提出以下实施意见。一、充分认识加快推进我市绿色循环低碳交通运输发展的重要意义绿色循环低碳交通运输,是以资源环境承载力为约束,以

2、自然规律为准则,以满足出行需求为前提,以优化交通经济结构、控制污染排放、保护生态环境、集约资源利用为手段,将生态文明理念融入交通运输各方面和全过程,实现与自然、经济、社会协调、可持续发展的绿色循环低碳交通运输体系。发展绿色循环低碳交通运输,是时势所需,是贯彻市委建设“美丽宁波”重大决策部署的硬任务;是现实所迫,是缓解资源要素制约、推动行业可持续发展的主渠道;是转型所向,是交通企业调结构、提质量、增效益的加速器。全市交通运输行业必须充分认识加快推进我市绿色循环低碳交通运输发展的重要意义,进一步增强紧迫感和责任感

3、,凝聚社会共识和各方力量,以决战攻坚的决心和毅力,加快推进我市绿色循环低碳交通运输发展。13二、推进我市绿色循环低碳交通运输发展的指导思想以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导,认真贯彻党的十八大精神,落实中央、省、市关于加快生态文明建设的要求,把全面、协调、可持续发展作为总方针,把服务需求、引导需求作为基本理念,把统筹兼顾、创新驱动、优先发展作为基本方法,加快建设资源节约型、环境友好型交通运输行业,实现交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展,共同建设“发展优质、生态优良、环境优美、人与自然和谐相

4、处”的美丽宁波。三、推进我市绿色循环低碳交通运输发展的主要目标到2016年,全市交通运输行业节约优先、保护为本的理念牢固树立,基础设施畅通成网、配套衔接,运输装备先进适用、节能环保,运输组织集约高效、经济便捷,运输服务快捷便民、公平优质,节能减排体制机制更加完善,科技创新驱动能力明显提高,监管水平明显提升,行业能源和资源利用效率明显提高,实现交通建设管理养护运输低消耗、低排放、低污染,高效能、高效率、高效益,力争成为全国绿色循环低碳交通运输体系建设示范城市。具体目标:1.增加并优化交通基础设施供给能力。全市公

5、路总里程达1.18万公里以上,其中高速公路里程达496公里以上。南站综合客运枢纽建成投用,铁路总运营里程达339公里以上,城际城乡客货运输分担率明显增加。宁波港口集装箱和货物吞吐量分别达到2000万标箱和5.5亿吨以上,万吨级以上深水泊位超过100个。机场旅客和货邮吞吐量达800万人次/年和25万吨/年。城市轨道交通运营里程达70公里以上,公交专用道里程达到13100公里以上。2.更好的满足社会运输与民众出行需求。在高速公路ETC车道覆盖率100%的基础上,将ETC车道的平均通行率由8%提高至35%。集装箱海

6、铁联运量达到20万标箱/年,甩挂运输试点项目拖挂比达到1:1.8。港口航线达到250条,航空航线达到100条。重点营运车辆和船舶的动态感知与监测覆盖率达到100%。城乡客运一体化率达到95%以上。治理城市交通拥堵取得初步成效,优化发展公共交通,构建轨道、公交、公共自行车等多模式、一体化的公交服务体系,中心城区公共交通在机动化出行中的分担率达到55%,中心城区公交车和出租车GPS安装率达到100%,无线公交线路覆盖率达到100%,出租车电召服务率达到3%以上,建成800个公共自行车网点,投放公共自行车超过200

7、00辆。交通运输服务满意度明显提高。3.大力提升交通运输绿色循环低碳发展品质。重大交通建设项目环评、能评验收通过率达到100%,高速公路路面旧料回收率90%以上,循环利用率80%以上。高速公路和国省道宜林路段绿化率100%,高速公路服务区基本实现污水零排放,港口粉尘综合防治率达90%以上,靠港船舶接岸电装置点达到60个以上,集装箱轮胎式龙门吊“油改电”工程全面完成。公交车、出租车、港区集卡车清洁能源化比率达到53%、75%、50%以上,淘汰黄标车。基本达到全国“公交都市”示范城市创建要求。交通运输行业全面完成

8、省、市下达的节能减排任务。四、推进我市绿色循环低碳交通运输发展的主要任务(一)加快推进综合交通基础设施建设。131.积极推进交通基础设施畅通成网、配套衔接。围绕“高速公路加密成网、干线公路提能升级、枢纽场站无缝衔接”的目标,大力推进高速公路联网建设、加大干线公路改造、完善农村公路网,全面提升道路网络等级结构,提高通行效率。加强综合交通枢纽及其集疏运配套设施建设,客运上重点构建城市对外交通、城乡交通与

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