飞行转场保障计划

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划飞行转场保障计划　　中文名称：转场英文名称：ferry定义：航空器由现驻机场起飞转到另一机场降落的飞行过程。所属学科：航空科技；飞行、飞行试验与测试技术　　我空军成立初期转场飞行中的三次历险——方子翼将军的回忆　　人民政协网.cn　　日期:XX-08-05　　09:33　　李清扬;贾晓明　　字体显示：大中小【查看评论】　　方子翼将军作为我军最初　　的飞行员之一，从随同陈云同志　　去新疆参加“红色航空队”的　　时刻起，经历了多次飞机转场飞　　行

2、，而其中，最让他难忘的是我　　空军成立伊始时期的三次。因为　　这三次飞行集中发生在1948年4　　月，对于他和战友们来说，每一次飞行都是一次惊心动魄的生死考验。前不久，方将军对笔者描述了当时那一幕幕惊险的往事??目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　第一次历险:穿越云层、夜间降落　　方子翼将军回忆说:1948年4月上旬的一天上午，驻吉林的国民党空军9　

3、　架飞机(其中8架是P－51战斗机，由一架P－38侦察机领航)飞抵东安，对我军机场进行了20分钟的扫射。由于我方事先早有准备，敌人击　　中的都是在机场上摆设的假飞机，这次空袭没能给我们带来任何损失。但是，为了防止敌机再次空袭，我空军军校首长当即决定疏散各种飞机外出隐蔽，地点选在佳木斯市西南依兰县以东的太平镇(当时的依东县)机场，并把转场任务交给训练处立即执行。训练处处长吕黎平同志将这个任务交给我(当时任飞行科科长)组织实施。　　我立即展开准备工作。首先，我计划用两天的时间分两批转移我们的8架飞机(其中2架为隼式战斗机、2架为双发动机高级教练机、4架为九

4、(来自:写论文网:飞行转场保障计划)九式高级教练机)。在配制飞行员方面，我除了选择数名日本教官外，多数选用“八路军总部航空队”的老飞行员。我的想法是:利用这次转场飞行的机会锻炼同志们的长途航行能力，并进一步熟悉东北的我军机场和航线地形。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　第一批飞机转场开始时，我计划在当天下午先转移4架飞机出去(2架“双发高练”和2架

5、“九九高练”)，具体分工是:由日本教官长谷川和领航班长胡子昆、日本教官宫田和领航班政治指导员赵群4人两组分别驾驶2架“双发高练”；由日本教官平信和飞行科助理刘忠惠、我和飞行员陈熙4人两组驾驶2架“九九高练”。按照我的构想，下午2点30分钟起飞，飞抵目的地后，用一架“双发高练”将飞行员载回东安，再开始第二次转场飞行。　　计划报到校部后，曾经在国民党空军第8大队领航过9架B－24的编队训练的副校长刘善本同志提出自己可以驾驶“双发高练”，并担任领航。经常乾坤校长研究、批准后，刘善本同志遂代替长谷川带队航行。我们来到机场后，刘善本同志是个严格遵守规章制度的人，

6、他要求我　　们按正规程序，先检查飞机，然后统一“开车”(即发动之意)，再单机起飞，在机场上空集合，编好队形再出航。　　我们按刘善本同志的规定做好准备，下午4点钟出航，在飞越五道岗后进入山区。天公不作美，我们发现前方都是积云，途中云量逐渐密集，下面的山头已经被云层覆盖。为了避免撞山，我们将高度拉升到1000米，继续在云中前进。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培

7、训计划　　刘善本同志是飞过复杂气象和夜航的，适应云中飞行。日本教官和我们只飞过“暗舱仪表”，没有云中飞行的经验，有些紧张——我们既怕掉队迷航，又怕产生错觉，所以极力和领队长机的飞行状态保持一致，编队跟得很紧。由于天候的原因，一个半小时的航程，我们在云中飞行了近两个小时还没飞出云层，我们感觉可能是迷航了，不知道是否还在山中飞行。这时，天色渐渐黑了下来，我们的神经也越来越紧张。　　突然，我看到眼前出现了一丝亮光，这说明我们飞出云层了！随着天色渐渐明朗，我们飞出了山区，可以清晰地看到地面的道路、河流和村庄，却看不到机场。我们正在寻找机场，刘善本同志的飞机一个

8、急速左转弯，向西南方向加大速度前进——原来领航机发现在云中偏航，编队已经到抵佳木斯上空，必须马