(湖南省溆浦至怀化高速公路)施工组织设计文字说明 新

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1、实施性施工组织设计本施工组织设计根据溆浦至怀化高速公路第十合同段的施工图纸、国家及有关部委颁发的标准、规范和规程，经现场考察、论证后编制。第一章工程概况一、工程简介湖南省溆浦至怀化高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的第三橫—娄底至怀化高速公路的西段，是横贯湖南省中、西部地区的一条重要区域经济干线。路线东起溆浦县北部，与新化至溆浦高速公路顺接，西至怀化市北部鹤城区黄金坳乡枫木坪，与包茂国家高速吉首至怀化段相连，线路全长91.789km。溆浦至怀化高速公路项目土建工程第10合同段起于辰溪县火马冲镇中棚村（关虎冲

2、隧道中间处）K127+630（ZK127+610.997），终于辰溪县火马冲镇廖家人村（关虎冲隧道出口处）K130+040，全长2.41Km。二、自然特征（一）地貌、地层与地质构造本合同段所经地区为中低山地貌。隧道区地层冲沟为冲洪积层，山坡及岗丘上为第四系残坡积层，下伏基岩为石炭系上统化学岩及震旦系、寒武系浅变质岩和未变质的化学沉积岩及少量碎屑岩，隧道区频繁穿越不同的地层，岩性变化大。隧道区区域上属小江口——泸阳复式向斜，但小范围隧道区内具体岩层产状变化大，新老地层中均发育褶皱，存在多个背向斜。隧道范围内有一较大的断层

3、（F20）通过，该断层位于K128+000附近，走向NNE，为压扭性断层，断层带宽度50～100m，该断层在K127+750由300m附近与F19断层相交；F19断层为区域性大型压扭性断层（青龙溪——游家坳断层），总长度超过50km，总体倾向东南，倾角25°～55°，断层带宽度100～250m，该断层自K129+800～K130+000段基本与隧道右线重叠。另外，隧道区内还存在多个规模较小的断层，尤其寒武系泥质灰岩与炭质板岩中层间错动显著，小型破碎带较发育。（二）水文地质关虎冲隧道中间地段K127+700～K130+0

4、00右侧300～500m分布水库和溪流。隧道区地下水主要为岩溶水，次为基岩裂隙水。基岩裂隙水主要赋存于寒武系、震旦系的基岩破碎带、小型断层等地段（尤其是在岩性交界处附近），由于本隧道区汇水面积大，基岩破碎带或小断层带中地下水水量大。岩溶水主要赋存于石炭系白云质灰岩、白云岩、灰岩等可溶岩分布区。73在基岩较完整的地段，由于裂隙向下渐闭合，向下透水性变弱，基岩裂隙水量较小，对隧道洞身稳定性影响较小，但在基岩破碎带及断层附近，透水性强，基岩裂隙水量大，对隧道洞身稳定性影响大。隧道范围内寒武系泥质灰岩、灰岩仅发育浅层岩溶，深部

5、不发育，其岩溶水对隧道影响小；石炭系白云质灰岩、白云岩、灰岩分布区，浅层岩溶形态主要为竖向型岩溶（溶沟、竖井、落水洞），较深部发育水平向发育的溶洞；而寒武系与石炭系岩石接触面附近，岩体更为破碎，岩溶相对更发育，可能存在一定规模的溶洞，且局部可能与暗河相通，故以上两种地段隧道开挖后沿裂隙等易发生突水、突泥。（三）地下气体根据洞身围岩性质及其成分推测，在寒武系下统中存在石煤层，隧道围岩有可能产生较弱的有害气体（如瓦斯）。另外，在F19断层带右侧紧邻产煤地层，瓦斯可能会通过基岩裂隙与洞身处相通。（四）、地震虽然有较大的断层延

6、伸到隧道处山体内，但未见其新近活动的痕迹。据国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），场地内地震动峰值加速度为0.5g，对应地震基本烈度为Ⅵ度。隧道区区域稳定性较好。（五）气候本项目沿线属温亚热带，气候温和湿润，雨量充沛。4～8月为雨季，历年平均降水量1326.3～1468.4mm。历年平均蒸发量1379.02～1390.03mm，历年平均相对湿度80～83%，潮湿系数0.96～1.05，为湿度适中带～湿度充足带。极端最低气温-8.5℃，7～8月份气温最高，平均27.6～27.8℃，

7、极端最高气温39.9℃。12月至翌年3月为雪期，全年有霜期80～90天。三、主要技术标准湖南省溆浦至怀化高速公路为四车道高速公路，其技术标准为：设计速度：100Km/h；标准路基宽度：26m；桥涵设计汽车荷载：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300，其他构造物及路基1/100；地震动峰值加速度系数：0.05g。四、施工条件（一）运输条件施工期间本合同段材料可通过湘黔铁路，省道S308、S223及乡村道路运输，运输条件整体较好，但至洞口需修建施工便道。（二）施工材料沿线筑路材料较丰富，四季宜采，运输方便。本合同段石料

8、可采用辰溪县龙门乡沙木洞石料场石料。砂可采用沅水、辰水产出的砂子。本合同段钢材、水泥可从怀化、溆浦、辰溪等地购买，木材可就近解决。（三）供水、供电本合同段施工用水、用电可就近解决，非常方便。73（四）通讯条件本合同段附近有通讯线路，与相关部门协商后可供利用。五、主要工程数量第十合同段起点里程K127+630（ZK127+610.9