内蒙古集宁至丰镇公路设计两阶段初步设计

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1、摘要：本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。设计内业详细资料有：路线设计(包括平面设计的要求、圆曲线设计、路线方案的比选)；路基设计，完成三公里横断面和路基土石方的计算及土石方配合设计、边坡设计；路面设计(包括纵断面设计，横断面设计)，沥青路面设计。应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面等内容,由此圆满完成了内蒙古集宁至丰镇公路设计两阶段初步设计。目录第一章绪

2、论 41.1引言 41.2DICADPRO技术 41.3选题的背景 51.4毕业设计的主要内容 5第二章路线平面设计 72.1平面设计的要求 72.2圆曲线设计 72.2.1圆曲线半径的选用原则 72.2.2一般规定 82.3路线方案的比选 8第三章纵横断面设计 103.1纵断面设计 103.1.1概述 103.1.2纵坡设计的步骤和方法 103.1.3竖曲线的最小半径和长度 113.2横断面设计 133.2.1横断面设计的原则 133.2.2横断面组成及要素的确定 133.2.3土石方的调配 14第四章路基路面及排水结构设计 164.1一般路基设计 164.1.1路基的类

3、型和构造 164.1.2设计依据 164.1.3路基填土与压实 164.2路基防护 174.2.1路堤边坡防护 174.3支挡结构设计 174.3.1挡土墙的用途 174.3.2挡土墙的类型及使用范围 184.3.3本土路段挡土墙设置 184.4排水设计 184.4.1公路排水设计的内容 184.4.2设计依据 194.4.3路基排水设计 194.4.3.1地表排水设备的类型 194.4.3.2边沟设计 194.4.3.3排水沟设计 194.4.4路面排水设计 204.4.5涵洞设计 204.5路面设计 214.5.1路面设计的原则 214.5.2沥青路面结构设计的计算书 

4、214.5.2.1交通分析 214.5.2.2当量换算的计算 224.5.2.3结构组合与材料选取 24结语 26致谢 27参考文献 28   第一章绪论1.1引言   ５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。对比世界公路发展趋势，可认为我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发

5、展和人口分布的不平衡，导致东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。　　因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是我国公路交通发展的战略重点。1.2DICADPRO技术自1963年美国的工.E.萨瑟兰德在其博士论文中提出了交互式图形生成技术的概念以来，CAD技术(ComputerAidedDesign，计算机辅助设计)随着计算机的发展急速的成长，成为一门实用的技术，在工程设计领域得到了广泛的应用。它把人从体力、脑力劳动中解放出来，提高了工作效率。CAD技术

6、在公路勘测设计中的应用，使得传统的公路设计方式及理论产生了重大变革，促进了交通土建行业的技术进步，成为道路勘测设计现代化的主要标志之一。   互动式道路及立交CAD系统专业加强版－DICADPRO摒弃华而不实的方法和功能，更注重实用功能的研究与开发。1、加强辅助成图功能，变速车道、收费广场、桥梁涵洞等自动成图，高质量、高效益。   2、增加辅助桥梁功能，保证路线与桥梁设计整体进行，提高整个项目的设计效率。   3、强化智能更新功能，平、纵、横面图及端部高程图数据自动刷新，变更设计不再烦恼。   4、丰富自动成表功能，增加EXCEI表格形式，改善图表效果且利于后续处理！   

7、5、提高设计效率，使道路及立交的设计效率至少增强一倍，使用更便捷、效益更高。   6、方便学习掌握，DICADPRO更具可学习性、易懂性，适合所有设计人员使用。1.3选题的背景此次设计的道路是郊区公路，从资金上讲它与市政府、路政局、区县政府的建设资金以及融资有很大关系，没有多元化投资公路建设的良好环境就没有郊区公路建设跨越式的发展。另外在政策上要制定可操作性强的各种优惠政策。调动各级政府和社会各阶层修路的积极性。从管理上要充分发挥各分局的技术和行业管理优势，保障公路建设按规范科学的进行，达到远期与近期相结合，城区与