锚杆框架梁施工方案设计

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1、锚杆框架梁施工方案工程概况五沐快速公路沐川段（K9+807〜K18+611.831）,路线全长8・925公里，深挖路堑边坡防护设计为锚杆框架梁的共6段，分别为K10+167.5〜K10+257.5右侧90米（第二级边坡），K10+656-K10+751右侧95米（第一〜三级边坡），K10+677〜K10+751左侧74米（第一〜三级边坡），K13+135〜K13+201右侧66米（第一〜三级边坡），K14+224〜K14+275左侧51米（第一〜二级边坡），K18+094〜K18+238左侧144米（第一〜三级边坡）。框架梁为现浇C30栓，框架格梁间距为3mX3m,框架梁

2、尺寸为30cmX30cm，地梁尺寸为50cmX50cm,锚杆采用①32压力注浆锚杆，长度有两种，分别为9m和12m,钻孔①110mm。主要工程数量为：框架梁C30確（含地梁）964m3,框架梁钢筋106864Kg,①32压力注浆锚杆18229m。目前具备施工条件的为K10+167.5〜K10+257.5,K10+656〜K10+751两段，工期计划一个月（含挂网植草），质量目标优良。二、施工准备1•材料（1）杆体材料选用①32钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。（2）水泥浆体材料：水泥选用普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不使用污水，不使

3、用PH值小于4的酸性水。（3）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、混凝土配合比试验。1•作业条件(1)主要人员：钻工4人，钢筋工4人，模板工10人，杂工2人。(2)主要设备：潜孔钻机2台，14立方空压机1台，200KW发电机—台，钢筋加工设备2套，注浆机1台。(3)主要材料：C30检采用商混，钢筋甲供。(4)施工用电：200KW发电机发电(5)施工用水：峰门山隧道驻地井水三、施工工艺1.钻孔(1)钻孔前搭设双层钢管支架，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。(2)作业而场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。(3)钻机就位后，保

4、持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。使钻机倾角为35。、25°,坡脚至上第一根锚杆下倾角为35。其余锚杆下倾角25。并将钻机固定。(4)在钻进过程中，精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理。(5)钻孔完毕后，用高压空气(0.4MPa)清孔。2.锚杆杆体的组装与安放(1)按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上安设定中架(沿钢筋杆体轴线方向每隔2.0m设置一个定中架)。（2）锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。（3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚

5、杆一同放入孔内，管端距孔底为400mm,杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。（4）若发现孔壁坍塌，重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。1•注浆（1）锚杆孔内灌注水泥砂浆，选用水泥：砂=1：1,水灰比0.38~0.45的水泥砂浆，砂浆体强度不低于30MPa,采用从孔底到孔口返浆式注浆，注浆压力不小于0.25MPao（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。（3）浆液硬化后不能充满锚固体时，进行补浆，注浆量不得小于计其充盈系数为1.1-1.3O（4）注浆时，边灌注边拔出注浆管。但管口应始终处于浆面以下，注浆

6、时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出，（5）拔出注浆管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则再压进去直至不带出为止，再继续拔管。（6）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。1•框架的施工按设计进行框架刻槽施工，要求框架嵌入坡体15cm。刻槽完后，槽内用水泥砂浆调平，再进行槽内钢筋施工，然后制模浇灌混凝土，四根竖肋及其所连的四根横梁组成一片框架，每片框架整体浇筑，一次完成，两片框架之间设置2cm伸缩缝，内用沥青麻絮嵌塞。四、质量标准1.允许偏差(1)锚杆孔位测放力求准确，偏差不得超过±3cni。(2)钻孔与水平俯角25。、35°,俯角允许偏差±2。o(3)锚杆

7、孔深不小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。本工程实际钻孔深度大于设计长度0.4mo2、锚杆实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1A混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录E检查32A砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查33锚杆长度符合设计要求尺量：每20m检查5根24锚杆间距(mm)±20尺量：每20m检查5根15锚杆与面板连接符合设计要求目测：每20m检查5处26锚杆防护符合设计要求冃测：每20m检查10处27A锚杆抗拔力(KN)抗拔力平均值2设计值，最小抗拔力20.9设计值拔力试验：锚杆数1%,且