阳西城滨江东路建设工程实施方案

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1、阳西县城滨江东路建设工程实施方案（征求意见稿）为扩容提质县城基础设施，完善县城东片区市政路网，适应县城东片区的发展需要，根据县委县政府的工作布置和安排，我局拟实施阳西县城滨江东路建设工程，并由我局属下单位阳西县市政服务中心作为业主单位组织实施。结合我局工作实际，提出如下实施方案：一、项目名称：阳西县城滨江东路建设工程二、项目实施单位：项目业主单位：阳西县市政服务中心。项目决策承办单位：阳西县综合行政执法局三、项目实施的意义和必要性根据阳西县县城总体规划（2012～2030），滨江东路是阳西县城东片区的主要城市干道。目前江湛铁路阳西站已投入使用，为了满足县城东片区的发展需要，

2、连接高铁站的东片区环城大道已在建设中，东片区其它主要路网也需要逐步完善。本项目的建设可以改善县城东片区的交通出行条件，促进东片区道路沿线建设开发、提升东片区土地利用价值。对阳西县城扩容提质，打造宜居滨海新城，促进县城发展，具有重要意义。　　四、项目改造红线范围和设计方案：9阳西县城滨江东路建设工程选址于县城东片区，道路总长约2410米，包括滨江东路和部分方正路，其中滨江东路：起点与环城大道相交，终点与方正路相交，道路全长1738米，路宽30米；方正路:起点与环城大道相交，终点接滨江东路，道路全长672米，路宽30米；主要建设内容包括：土石方、软基处理、道路、排水排污、照明、

3、绿化工程及交通安全设施。建设资金拟由县财政统筹解决。具体设计方案如下：1、纵断面设计道路纵断面根据滨江东路与已建滨江北路平交口已知标高6.33m，方正路与拟建环城大道相交标高7.75m。进行全路网标高控制。2、标准横断面设计(1)道路标准横断面设计：方正路：2.5米人行道+2.5米自行车道（含树池）+20米车行道（含两侧停车带）+2.5米自行车行道（含树池）+2.5米人行道=30米。方正路横断面布置图如下：99滨江东路：2.5米人行道（含树池）+20米车行道（含两侧停车带）+3.5米绿化分隔带+1.5米自行车道+2.5米人行道=30米。滨江东路横断面布置图如下：93、路面、

4、人行道结构设计由于本项目周边还没有开发，道路建成后，周边地块的开发，将会有大量工程车辆出入，水泥混凝土路面更能有效抵抗重车引起的路面破坏，另外水泥混凝土路面比沥青路面9造价低，本次主车道铺设的推荐方案为水泥混凝土路面。人行道面层拟考虑铺设环保透水砖。4、交通、照明工程交通工程的设计本着以人为本，按照“保障安全、功能完善、美观实用”以及“经济、牢固、防盗”的原则，其内容、颜色、规格、材质等方面严格按国家的相关标准和行业规范进行设计。设计的理念是要求功能完善，采用先进技术、要与城市景观相协调，力求交通设施美观大方。道路照明设计方案考虑如下：（1）方正路：路灯安装在道路两侧，采用

5、双侧对称布置方式，灯杆间距设计约为30米，采用节能LED光源；（2）滨江东路，路灯安装在道路两侧，其中道路北侧采用高低臂双臂路灯，灯杆间距设计约为30米，采用节能LED光源；道路南侧靠近车行道采用单臂路灯，灯杆间距设计约为30米，采用节能LED光源；道路南侧靠近人行道采用单臂路灯，灯杆间距设计约为25米，采用节能LED光源；为了增加交叉路口亮度，在主要路口安装15米的三火泛光灯，采用节能LED光源。5、排水工程排水工程采用雨、污分流制，近期考虑道路两侧9设计排水边沟。雨水管材拟考虑采用承插式钢筋混凝土管，污水管材拟考虑采用高密度聚氯乙烯双壁波纹管。6、绿化设计设计方案以“安

6、全行车，美化环境”为功能定位，注重景观的节奏感，结合道路断面设计的特点，绿化分隔带绿化种植采用自然段与规则段间隔布置，交替布置，形成节奏规律。两侧人行道绿化以规则式的种植方式，种植乔木，树种选样本土适生树种，下层搭配灌木或地被，营造简洁明快的景观节奏，提供轻松自然的行车环境。五、项目投资估算与资金来源项目估算总投资约14603.37万元（具体以本项目立项批复的金额为准），其中建安工程费用约11546.83万元（建筑安装工程费以阳西县财政局投资审核中心审定的建筑安装工程价款为准），前期费用约1728.97万元，预备费用约1327.58万元。全部资金来源为阳西县财政统筹解决。六

7、、重大行政决策及工程建设程序1、根据《阳江市人民政府重大行政决策程序规定》（阳府[2014]15号）的规定，以及《阳西县人民政府关于印发〈阳西县人民政府行政决策程序规定〉的通知》（西府〔2012〕55号）的有关规定，认真做好本项目的重大行政决策工作程序。92、根据《阳西县政府投资项目管理办法实施细则》（西府[2016]64号）的规定和要求，依法依规推进项目前期工作和建设管理。七、工程质量要求：工程验收质量达到国家规定的合格或以上标准。八、项目建设工期初步安排根据组织实施单位的总体工作安排和本项目的工程实际情况，本项