gps技术在公路桥梁测量中应用

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1、GPS技术在公路桥梁测量中应用摘要：公路工程施工的各个阶段都离不开测量，测量的精度和速度又是整个工程的质量和进度关键，随着GPS技术的发展，其在公路工程测量中的应用解决了这两个关键性的问题，是公路外业测量的一项重大技术革命。文章主要分析了GPS技术（实时动态定位）在公路工程测量的特点及其应用。关键词：GPS技术；公路桥梁；测量中图分类号：P283文献标识码：A一、GPS技术测量简介GPS即全球定位系统，是美国军方研发的卫星导航系统，该系统是二十世纪七十年代开始设计、研制，该系统具有全球性、全天侯、连续性的特点，

2、能给各类用户提供高精度的三维坐标和准确的定位。我国从二十世纪九十年代也进口了GPS接收机，同时展开了各方面的研究工作，而且将GPS技术引入到公路工程测量中。该系统是新形式的测量系统，不仅速度快、精度高、而且快捷方便，当路线穿越山区地带时，尤其是在山区便面杂草灌木丛生的地区时，若是采用常规的测量方法就会遇到很多困难，例如测站之间以及测站和测点之间无法通视，测量距离受到限制等等。而GPS技术的引用就完全解决了这些难题。这也是GPS技术目前得到广泛应用的一个重要原因。二、GPS技术在公路桥梁施工测量中的优势对于控制网

3、，不但对其边长上有严格的规定，对网形也有着相应的限制。《工程测量规范》中写明，在三角网中的三角形，其内角必须大于30°,即使是在受到地形限制的工程中，内角也必须保证在大于25°的区间。但实际上，有些工程项目因为受到过大的地理环境因素限制，其网形无法符合规范中的要求，此时，就可以考虑使用GPS全球定位系统来代替常规的方法。GPS技术有着全天候以及直接测定待定点的三维坐标等特性，用在公路桥梁的施工测量中就正好发挥其本身具有的这些得天独厚的技术优势。三、GPS技术测量的特点以及注意事项在公路设计行业软件技术和硬件设备

4、迅速的发展的今天，公路设计也已实现CAD化，部分软件开发设计时也想做到与地面数字化测绘产品相兼容。建立测量、设计、施工、后期管理一体化的数据链，釆集的数据和路线的设计通过电脑软件直接转换设计而成，实现公路勘测设计内业和外业的一体化，这也是高等级公路设计技术发展的趋势。目前的技术条件下GPS技术的引入正好填补了这一空白，是最好的选择。GPS技术具有的全天候、精度高和连续性等特点，是先进的测量手段，已经融入到社会发展的各领域。我国公路工程建设中，GPS主要用于建立各种道路工程控制网及测定外控点等。目前我国已逐步采用

5、GPS技术建立线路首级高精度控制网。在较大范围内的误差达到了常规测量方法难以实现的精度，同时大大提高了工作效率。GPS技术测量的主要特点以及注意事项如下：(1)测站之间不需通视。测站与测站之间以及测站与测点之间相互通视是常规测量的一个难题，GPS技术的应用解决了这一困难，基站和移动站之间是靠无线电波信号传输数据，在采集和放样时更加方便灵活。但要注意的是测站上空必须空旷开阔，测站要尽量远离高压电线、通讯塔、密林以及湖边等，避免接收GPS卫星信号受到干扰。(2)操作简单、效率高。GPS测量设备的自动化程度较高，设计

6、很人性化，在测量时测量员的工作主要是进行基站和移动站的架设，并连接仪器设备，量取基站距离地面的高度和设置仪器的相关数据，而卫星信号的链接以及基准站和移动站之间信号的链接都是由仪器自动搜索完成。尤其是减少了常规测量仪器在各个测点之间移动架设的时间，一次架设设备可以测量几公里到十几公里，降低测量人员的作业强度，大大提高工作效率。(3)测量成果的质量可靠。GPS测量数据的采集都是由系统自动采集并记录，不存在读数、记录等人为因素产生的误差，还避免了长距离测量时光线折射对仪器的影响，避免了风吹动仪器晃动带来的数据误差，测

7、量距离越长其优越性越突出，其作业过程全部由微电子技术、微电脑技术控制，自动数据处理和平差计算。非常适合大地点破坏严重地区和地形条件恶劣的山区等。(1)GPS技术定位精确。GPS的实时动态定位模式在公路测量中的精度可达到1〜3cm。每个测点都是独立完成采集和放样，不产生累计误差，是常规测量仪器所无法达到的。但要注意的是，架设基准站时位置要尽量高出移动站测区的高程，避免雷雨天气或者天空云量较多的天气，其仪器测量数据一定要在固定解的情况下测量。(2)提供三维坐标。GPS测量应用的一个重要领域就是进行高程测量。特别是在

8、当前高等级公路逐渐向地形条件恶劣的山区发展的形势下，GPS测量能克服常规的测量中所遇到的困难，在精确测定位平面位置的同时，还可以精确测定大地的高程。四、GPS测量在公路工程建设中的应用(一)应用在大比例地形图的绘制高等级公路选线多是在大比例尺带状地形图上进行，用传统方法测图工作量大而且速度慢。而使用实时GPS动态测量，构成碎部点的数据由于只需要采集碎部点的坐标和输入其属性信息，在室内即