挪威哈罗格兰德特大桥主缆紧缆施工工艺研究

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1、挪威哈罗格兰德特大桥主缆紧缆施工工艺研究杨宗根（四川公路桥梁建设集团有限公司，四川，成都，610071）【摘要】悬索桥的主缆架设一般有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）。因AS法架设空间缆形式的悬索桥在我国尚没有施工先例，所以国内对AS法架设主缆后的紧缆技术研究甚少。笔者以挪威哈罗格兰德大桥上部结构施工为载体，结合挪威业主对上部结构施工的技术和规范要求，对AS法架设主缆后的紧缆技术工艺进行了初步研究。【关键词】悬索桥；AS法主缆架设；紧缆技术研究挪威哈罗格兰德大桥（HalogalandBridge）为总长1533米的钢箱梁

2、悬索桥,主跨M45米，两侧主塔分别高172米和175米，悬索桥主缆首次釆用空间缆形式，桥梁整体用传统的石锚在峡湾两侧固定。木项目主缆架设挪威业主招标文件中明确要求采用AS法施工，笔者结合挪威业主对上部结构施工的技术和规范要求，对AS法架设主缆后的紧缆技术工艺进行了初步研究。1.工程概况项目区为纳尔维克位于挪威北部的奥福特峡湾内，桥全长1621.2米。木项目主要工程为特大悬索桥，主桥为钢箱梁桥面，桥面宽度15.42m,主跨1145m,全长1621.2mo索塔为“A”字形，索塔高度：167.08米，两岸分别设有一对隧道式锚碇。2•主缆的紧缆和

3、缠丝2.1主缆紧缆施工2.1.1主缆结构简介悬索桥以其巨大的跨越能力及其优美的造型，而越来越为人们所重视，在悬索桥中，主缆是及其重要的构件，被誉为悬索桥的生命线。挪威哈罗格兰德大桥其跨径布置为：1145+2×250.94米，主跨为1145米悬索桥。每根主缆由19束平行钢丝索股构成，南岸设2束背索，北岸设4束背索。2.1.2紧缆设备紧缆机是悬索桥主缆紧缆施工的关键设备之一。根据哈罗格兰德特人桥紧缆施工技术要求，拟采用的紧缆机性能见如下。2.1.2.1主缆紧缆机主要技术指标⑹1）适用主缆直径：φ400〜φ700mm

4、；2）挤紧后主缆空隙率：K=17%,19%;3）液压千斤顶台数：6台；4）紧固能力：6×1800kN；5）液压系统最大压力：Pmax=50MPa；4）紧固蹄宽度：250mm；5）总质量：8t；2.1.2.2主缆紧缆机总体结构主缆紧缆机主要由紧固装置、移动台车、平衡吊梁和液压系统等组成。（1）紧固装置紧固装置是紧缆机的工作部分，由紧固蹄、液压千斤顶及其安装座等组成。液压千斤顶安装座做成可分解式结构，通过3个销轴联接。紧固架加工成左右两片。安装时，将两片紧固架用缆索吊运输至安装位置，连接紧固架安装板（共4块），形成整体六边形。（2

5、）移动装置移动装置是紧缆机的行走部分。主要由台车、台车架和液压牵引绞车等组成。紧缆机的行走采用塔顶卷扬机牵引运行或采用本机自带自动液压绞车牵引运行。在离塔顶距离较远时，采用液压绞车自行牵引紧缆机移动；在靠近塔顶吋，由于坡度较大，可采用塔顶卷扬机进行牵引。行走台车轮材料采用MC尼龙，有利于保护主缆。为加强紧缆机行走的稳定性，紧缆机上装有平衡吊梁，平衡吊梁通过滑车与猫道门架承重绳连接。（3）液压系统液压系统是主缆紧缆机的动力部分。由超高压液压泵站、高压软管、快换接头、液控单向阀、换向阀等组成。(4)紧固蹄的操作(千斤顶加载、保压)在紧缆作业初

6、期加压阶段，以低压(5Mpa)进行，使各紧固蹄轻轻地接触主缆表面，口相互重迭，然后升高压力(35Mpa)加载(同步)。紧固蹄行程达到设定位置时保压。当工作压力超过设定值时，油泵自动停止工作，起保护作用。紧固蹄接触主缆表面时，在各个紧固蹄之间会产生参差不齐，钢丝容易钻入紧固蹄之间的缝隙中，而造成切断或变形，因此，初加压阶段，严格控制6个紧固蹄同步性。2.1.3主缆紧缆施工2.1.3.1主缆紧缆的施工工艺流程紧缆工作大致分为准备工作、初紧缆、正式紧缆，其施工工艺流程如图5。2.1.3.2准备工作(1)主缆索股的检查验收对锚跨索股索力进行最后一

7、次全面调试，检查主缆在边跨跨中，中跨1/4,1/2,3/4跨各断面索股排列是否正确，仔细检查主缆索股是否有错位及主、散索鞍有无移位,若有问题及时调整。经验收合格后，再在主、散索处填好锌块，然后用拉杆将其紧固压牢。(2)猫道门架、牵引系统的拆除简易缆索天车组装主缆索股架设完成后，拆除猫道门架和主缆索股牵引系统，收紧猫道门架承重索作为天车支承索，同塔顶门架上的卷扬机、专用起吊跑车组成简易缆索天车。天吊滑车上设两台5T链子滑车，以调节紧缆机的工作高度。(3)主缆内部索股缠包带的解除为保证主缆紧缆后的空隙率要求，在主缆架设期间，间隔解除主缆内部索

8、股缠包带。间隔解除缠包带后，索股之间的缠包带间距3m-道。2.1.3.3紧缆机安装为便于紧缆机上缆后一次顺利组装成功，需预先在地面进行试组装。试组装完成后，重新拆卸各总成件并正式上缆组装。具体