外倾式钢箱拱桥扣索吊装拱肋线形控制

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1、学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名：童．j书杰，痧瞬；月7,0Et经指导教师同意，本学位论文属于保密，在年解密后适用本授权书。指导教师签名：学位论文

2、作者签名：年月日年月日同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。签名：年月日第1章绪论1．1国内外钢拱桥的发展概况拱桥是生活中比较常见的一种桥梁型式，著名桥梁专家林同炎说过“拱是结构也是建筑”。福州大学陈宝春教授也说道：“拱是一种自然与合适的结构形式，它总是让人赏心悦目而

3、且清晰地表达出它的功能。”因此拱桥以其经济美观，经久耐用，稳定性强，维修费用低等诸多优点而被众多设计人员所青睐。但钢拱桥的发展与冶金业的发展密切相关，相对来说起步比较晚。文艺复兴时期以后，特别是18世纪工业革命以来，才出现了金属拱桥，具有代表性的铸铁拱桥是英国1779年在科尔布鲁克代尔(Coalbrookdale)首次建成的一座主跨约30．5米的Iron桥，该桥曾使用170年，现作为文物保存。而锻铁拱桥的代表作当属GustaveEmel(埃菲尔)在于1884年设计跨径165m的Gararbit桥。随着转炉冶炼技术的发展，钢材逐渐取代了铸铁，钢拱桥也随之发展

4、起来。钢拱桥的先驱当属1867～1874年修建的Eads桥(图1．1)，该桥有三跨158．5m的钢管组成，公铁两用，此桥开辟了大跨度钢拱桥的新时代。到了20世纪，受Eads桥的影响，许多造型比较美观的钢拱桥先后建成，并且跨越能力不断增大，表1．1列出了20世纪国外所建成的具有典型意义的钢拱桥。“。表1．1具有典型意义的钢拱桥序号桥名国家年代跨径(m)1约狱门(HellGat)桥美国19162982培虹桥(Bayanne)美国193l5043悉尼港(SydneyHarbour)(图1．2)澳大利亚19325034阿多米桥加纳19562455兹达科夫桥捷克斯洛

5、伐克19673306新河谷桥(NewRiveGorge)(图1．3)美国1977518从表1．1可以看出，从1931年的Bayanne桥到1977年的NewRiverGorge桥，在46年的时间里，其跨度仅仅增加了3％。在此后的20余年里，钢拱桥在跨度方面再无突破。尽管钢拱桥的跨度在这一时期曾一度超过500m，但它们并不代表钢拱桥的发展方向。钢拱桥的发展几乎处于停滞状态的根源在于材料。尽管材料科学在以日新月异的速度发展，但是长期以来可用作建筑材料的仍是“三大材”。圬工拱桥不便于实现工厂化施工，施工周期较长，相应的费用较高。同时，圬工材第1章绪沦料』S管适合

6、承J{；，但其白重相×寸于明：用应力昕言较大，【蚓f．【了／1：适于用作人跨度桥梁。高强钢材尽管抗脏和抗拉o-1出1I度都较高，但拱结构以受爪为j_，m高强钢材和普通钢材的弹性模鼹儿乎相同，所以在提高构件稳定承载力方面，高强钢材并无多人的优越性。在同样的条件r，钢拱桥的经济指标往往逊于斜拉桥和悬索桥。山于受施，r．和材料方曲．的舣重限制，古老的拱桥面临着生存的危机。由于经济方曲．的原凶，我同2lⅡ±纪以前钢拱桥修建很少，1965年在现在的攀枝花I订建成J，国内第。座最人跨径的大型高强螺栓联结的特大钏箱拱桥，主跨180米，全V

7、，受．卜海J与浦大桥建成的影响，我国钢拱’r门-。门桥到了蓬勃发展，表l-2；qlJ举了我国近年米所修建的具有代表一H-的钢拱桥。引“表1．2中固2l世纪所修建的典型钢拱桥序号桥名地点年代跨径(rn)l云南小湾人桥石l鞫20021302，与浦大桥(幽I．4)一卜海20035503纳潮L1人桥厦门20042084新光人桥广州2005428一万：白：铁路万州长江大桥重庆2005360b6朝灭I、j艮江人桥重庆住建552I纠1．1美国Eads桥囊翟图1．：{荚闺№u，Ri、r(、t1j0__．00二’一罔1．2悉尼港fSydneyHarbour)桥随着7H,7：

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