基于仿真技术的高速公路施工区交通安全措施分析

基于仿真技术的高速公路施工区交通安全措施分析

ID:32146841

大小:2.18 MB

页数:53页

时间:2019-01-31

基于仿真技术的高速公路施工区交通安全措施分析_第1页
基于仿真技术的高速公路施工区交通安全措施分析_第2页
基于仿真技术的高速公路施工区交通安全措施分析_第3页
基于仿真技术的高速公路施工区交通安全措施分析_第4页
基于仿真技术的高速公路施工区交通安全措施分析_第5页
资源描述:

《基于仿真技术的高速公路施工区交通安全措施分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、西南交通大学硕士研究生学位论文第l页1.1研究背景及意义1.1.1研究背景第1章绪论我国高速公路从无到有,发展迅速。从1988年第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车,到2010年底,我国高速公路通车里程达7.4万公里,稳居世界第二【¨。但是进入21实际以来,随着经济的发展,一些经济发达地区早期建设的高速公路已经不能满足交通量的需求,有关部门开始对公路进行拓宽改造。还有些高速公路由于使用时间过长导致路面损坏严重也需要对其进行养护、维修。这些施工项目一般都要占据原有道路进行施工。高速公路占道施工使车辆运行环境更加复杂,不仅使路

2、段通行能力下降,还容易引发交通事故,存在严重的事故隐患。图1.11986.1996年美国道路施工区交通事故死亡人数我国高速公路作业区交通事故数据统计比较匮乏,但欧美国家对其研究较早,施工作业区交通事故数据统计也比较丰富。图1.1为美国1986到1996年施工区交通事故死亡人数统计分布,从图中可以看出,每年施工区交通事故死亡人数变化不大,但美国交通事故死亡总人数却在下降,这就突显出施工区道路交通安全问题的严重性。由于我国高速公路道路交通状况较欧美国家更为复杂且相关研究也十分落后,因此高速公路作业区交通安全形式更加严峻。我国

3、针对高速公路施工区安全管理颁布了一些法律法规,地方政府也有自己的政策规范,这些对提高公路施工区管理工作的质量起了很大作用。但是这些规范和管理方法西南交通大学硕士研究生学位论文第2页只能对道路改扩建、养护施工作业提供指导性建议。由于高速公路道路状况、交通状况以及施工方式的不同,所采用的交通组织和管理措施也会有差别,这些是有关规范所不能做到的。因此施工区组织管理方案要符合施工区的各种状况,切实做到行之有效,保证交通运行的安全、畅通。1.1.2研究意义随着我国高速公路建设的发展,公路的改扩建和维修工程的增加,如果不采取有效的措

4、施,事故率必然会上升,给社会及人民的生命财产带来巨大损失。在这些改扩建工程和大修作业的实施过程中,由于受到各种因素的综合影响,道路交通事故频发、交通安全形势十分严峻,已引起社会各界的普遍关注。为提高我国公路交通安全水平,减少交通事故的发生,深入开展有关公路施工区交通安全措施研究,具有重要意义。本文主要针对高速公路占道施工作业过程中的若干交通安全问题加以理论研究,进而提出一些交通安全管理措施。研究的理论意义和应用价值主要体现在以下两方面:一方面通过对高速公路施工路段交通事故的分析,查找高速公路施工路段的交通安全影响因素,并

5、结合公路施工区影响区域内的交通流特性、车速分布等交通安全特性的研究,为公路改扩建作业区安全问题的研究提供理论基础;另一方面为施工作业区的交通安全提供更加有效的措施。1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状国外学者很早就认识到了施工区交通安全问题的严重性,也早就开始了研究,直到今天,施工区交通问题的研究已经相当系统化。研究的重点主要集中在施工路段交通安全状况、车速问题、施工路段通行能力状况与施工路段管理措施等方面。(一)公路施工路段交通安全分析国外由于研究体制比较健全,有着完善的交通事故数据收集系统,因此国外学者主要从施

6、工区交通事故统计及分析开始研究施工区安全状况。1976年Liste等人将收集到的道路施工区交通事故数据与一般道路交通事故数据进行对比,得出施工区交通事故率明显高于一般道路,与原有道路相比道路施工期交通事故较平时增长了119%。西南交通大学硕士研究生学位论文第3页1981年H哪即ve对高速公路作业区交通事故进行了研究,得出了车辆事故的主要形态及事故成因【2J。1988年St锄mer也是在道路施工区交通事故统计数据的基础上,研究了施工区的交通安全状况,得出施工区交通事故的严重程度逐年增加,1982年到1987年,道路施工作业

7、区路段交通事故死亡人数增长了一倍网。1990年Garber和Woo等人对城市道路在改扩建时和施工养护时事故的主要形态进行了分析【4】。1990年PigmaIl和Agent对不同等级公路的施工区交通事故数据进行了统计对比,从肯塔基州交通事故报道系统获得了1983年到1986年的交通事故资料,发现不同公路上作业的的交通事故率从36次/百万车英里到1603次/百万车英里不等。1993年Bryden得到公路施工作业区安全性在下降,在所有警察报道的交通事故中中作业区的事故数占2.3%【51。.1999年Pa_trickS.Byrd

8、和GazaPesti等对施工区合流冲突进行了分析,强行合流造成的事故数占施工区交通事故总数的60%左右【6】。2002年NicholaLsJ.Garber和MillgZha0通过对施工区交通事故的统计分析,得到了施工路段各控制区交通事故的特点【刀。2007年Steele,Dougl硒A等对如何提高施工区封闭路段交通安

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。