磨料浆体流针阀体研磨技术研究

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1、Z艺与检潮Techn0l0gyandTesl磨料浆体流针阀体研磨技术研究李明辉①蔡红霞①刘丽兰①刘林生②俞涛①(①上海大学机自学院，上海市机械自动化及机器人重点实验室，上海200072；②中国矿业大学，江苏徐州221116)摘要：提出了一种基于磨料浆体射流技术的针阀体喷孔研磨技术。该技术利用针阀体喷孔的节流作用使射流发生，靠浆料的研磨作用来去除针阀体内流道毛刺，对喷孔孔口进行倒角，以提高其流量察数。加工时。通过流量控制系统实时监测、控制针阀体的实时流量与终止流量，来控制其流量离散度。实际加工实验表明。该技术可以提高针阀体流量系数到0．85左右，同批针阀体流量离散度控制在±

2、1％以下。达到国外同类技术的先进水平。关键词：磨料浆体射流针阀体流量系数离散度中图分类号：TH16文献标识码：AResearchonGrindingTechnologyofInjectorValveBasedonAbrasiveSuspensionFlowLIMinghui①CAIHongxia①LIULilan①LIULinsheng②YUTao①，，，，(@SchoolofMechatronicsEngineeringandAutomation，ShanghaiUniversity，ShanghaiKeyLaboratoryofMechanicalAutomation

3、andRobotics，Shanghai200072，CHN；②ChinaUniversityofMiningandTechnology，Xuzhou221116，CHN)Abstract：Thegrindingtechnologyofinjectorvalvebasedonabrasivesuspensionjetispresented．Thejetnozzleisreplacedbytheinjectorvalveforthegrindingprocess．Bydeburringandradiusingtheintersectingpas·sageoftheinjec

4、torvalvewiththeabrasivesuspensionresultsinahighflowcoefficient．Duringthegrindingprocess，theactualthroughflowrateiscomparedtoapredeterminedreferencethroughflowrate．Whenthetwocoincide，theprocessisbroughttoanendinordertocalibratetheflowtoleranceoftheinjectornozzle．Theexperimentsprovethatthef

5、lowcoeficientcouldbeimprovedtoapproximate0．85andtheflowtolerancecouldbereducedto-+1％。reachingtheadvancedlevelofsimilarproductsabroad．Keywor~：AbrasiveSuspensionFlow；InjectorValve；FlowCoeficient；FlowTolerance针阀体偶件(包括针阀和针阀体)是喷射系统中应该是小孔径大流量的，既能保证柴油机动力性能需最关键的部件之一，担负着燃油系统最终的动作——要，又能满足小孔径的需求，即要求

6、喷孔具有较高的流喷油。针阀体偶件的质量与性能直接影响整个喷射系量系数。另一方面，高档柴油机正向多缸数、小缸径方统的性能，尤其是针阀体的喷孔孔径和喷孔流量直接向发展，国外高档柴油机的缸数已经达到12个之多。影响燃油的雾化效果和燃烧率，直接影响着柴油机的随着柴油机缸数的增加，由于各缸所用针阀体喷孔流经济性、动力性、启动性和排放性能。量的不同引起的缸问差异现象越来越明显。为了减小随着柴油机向高效率、低能耗、低排放趋势的发缸间差异对整机性能的影响，还要求针阀体流量具有展，对针阀体的性能要求也日益提高，对针阀体的喷射一定的离散度。性能有了更高的要求。在柴油机的实际使用与国内外目前国

7、内针阀体的加工方法及其流量系数与离散的众多研究⋯表明，减小喷孔孔径，提高喷射压力可度值．3如表1所示。但根据我国机械行业柴油机喷以降低喷射油滴直径，进而可以改善雾化效果、提高燃油嘴偶件技术条件标准的要求，针阀体流量离散度油燃烧率、降低排放量，但是喷孔直径的减小会使应不大于±3％，否则需要进行流量分组。同一组中针柴油机供油不足影响其动力性能。所以理想的针阀体阀体流量离散度应不大于±2％。目前高水平发动机Techn0IogyandTesf工艺与检测要求针阀体流量系数达到0．8或更高，对流量离散度磨料混合而成的浆体。与传统的磨料水射