物流业物流论文范文-试论加快传统物流业向现代物流业改变word版下载

《物流业物流论文范文-试论加快传统物流业向现代物流业改变word版下载》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、物流业物流论文范文:试论加快传统物流业向现代物流业改变word版下载导读：本论文是一篇关于加快传统物流业向现代物流业改变的优秀论文范文，对正在写有关于物流业论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：现代物流是利用先进信息技术和物流设备，有效整合运输、储存、装卸、搬运、加工、整理、配送、信息处理等物流环节，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流被普遍认为是企业降低物质消耗、提高劳动生产率之后的第三个利润源泉，被称为经济增长的“加速器”O从东阳市来说，抓紧以战略层面谋划现代物流业发展，对“加快东阳

2、崛起，实现金面小康”有着深远的作用。物流业发展概况改革开放初期，随着乡镇企业的蓬勃发展，东阳市经济进入快速增长阶段，经济总量连续多年位居金华各县市第一，有力地带动了交通运输业的发展。但此阶段企业数量有限，运输主耍是靠企业自身解决。到20世纪90年代，随着生产技术不断升级，产品产量不断提高，销售覆盖面不断扩展，个体运输户、小型货运站不断涌现，传统运输业发展步伐加快，并出现了辐射全国的固定物流线路。近年来，因货运量大幅提升，以专业物流公司为代表的笫三方物流起步发展，一些大型制造业公司也把物流从主业中分离出来，

3、成立了专门的物流公司，这标志着我市传统物流业开始向现代物流业转变。当前，我市物流业发展主要有以下特点：物流规模不断扩大。随着经济总量和产业规模的扩大，物流规模也不断发展壮大。东阳市GDP由2006年的180.7亿元增加到2011年的337.1亿元，增长了86.6%；货运量由2006年的1285万吨增长到2011年的2096.58万吨，增长了63.16%,物流业对经济发展的推动作用不断增强。物流设施日益完善。经过多年的建设和发展，实现了村村通公路，市内交通设施、运输网络不断完善，特别是随着甬金高速、诸永高速

4、、东永线、东嗓线等高等级公路相继建成通车，交通优势日益凸显。目前，全市境内公路总里程2223.16公里，其中高速公路82.3公里。截止2011年底，我市道路普通货物运输经营企业35家，危险货物运输经营企业6家，其中重点物流企业5家，从业人员1.17万人，三级货运站（场）1个，货运站（场）从业人员210人，货运车辆总计7575辆。物流主体快速扩展。近年來，我市第三方物流开始起步发展，物流规模不断扩大，企业数量不断增加。截止2011年底，全市道路货物运输经营户7108户，其中个体运输户7100户，10辆车以上

5、的经营户7家，出现了以浙江广深物流有限公司、市交通物流有限公司、浙江陆港物流发展有限公司为代表的第三方物流，并有多家快递公司在东阳市设立办事处。扶持力度明显加大。近年来，东阳市委市政府高度重视物流业发展，连续多年下发《关于加快商贸服务业的若干意见》，专门针对现代物流业出台了奖励政策。国家、省出台了一系列物流业振兴发展规划以來，我市相关工作快速跟进，扶持力度进一步加大，成立了现代物流业发展领导小组，把现代物流业发展列入“十二五”发展规划纲要，物流业开始从原来提供单一运输仓储服务向全方位、多层次、一体化服务转

6、变。物流业发展面对的主要理市物流理念落后。从发达国家和地区看，企业大多专注于核心业务，把不具备核心竞争力的物流业务委托给第三方，这样有利于降低物流成本,捉高企业产品竞争力。我市部分企业基本都属于“大而全,小而全”的模式，还存在“肥水不流外人田”等陈【口思想和观念，既搞生产又自营物流。物流理念落后已经成为我市现代物流业发展不快的重要因素。发展水平不高。我市物流业主要以屮小型货运公司为主，缺乏有竞争力的龙头企业，经营主体小、散、弱理由突出。2011年运输企业拥有货运汽车10471辆，15346吨位，全市只有一

7、个货运站场，物流运输、仓储的现代化水平较低。而永康市现有注册物流企业152家，其中龙头企业就有16家；义乌市现有注册物流企业28家，其中龙头企业就有11家。我市物流服务主要以专线运输为主，缺乏提供流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本制约等增值服务和物流方案设计、全程物流服务等高附加值服务的能力。管理体制不顺。行业条块分割现象明显，运输、仓储、内贸、外贸都自成体系，物流业管理涉及交通、工商、税收、信息等不同部门，给管理和协调工作带来困难。虽然我市已经明确了现代物流业发展的领导机构，但各单位的管理职责、

8、工作任务、机构运转机制等方面还需耍进一步细化，形成工作合力还需要一个过程。如何理顺管理体制，加大支持力度，仍需深入探索和创新。信息化程度低。物流环节运输工具和承载设备标准和规范不统一，没有形成社会化供应链。多数物流企业采用传统运作方式，技术手段落后，无线射频识别、标签技术、机械化操作、联网协同信息配载操作等新技术普遍没有应用。物流信息平台建设缓慢，无法实现商流、物流、资金流和信息流的高效运作，物资资源整合困难，导致无效作业环节