车务段三线建设经验材料

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1、车务段“三线”建设经验材料XXX管辖3条干线和60个中间站，线路里程690公里，现有15个支工会，72个工会小组。在去年在铁路局亲切关怀，有效改善职工生产生活条件的基础上，我们深刻认识到，“三线”建设是切实改善职工生产生活条件的务实之举，只有起点，没有终点。只有时刻关注职工的需求，围绕职工需求加大服务力度，持之以恒在管理上求深化，在巩固上抓提高，积极构建“三线”建设管理的长效机制，才能有效地提升“三线”建设工作整体水平。我们的主要做法是：一、注重谋划，科学建线围绕中心，形成合力。一是借风助力。我们以改善职场环境为工作重点，实施了“7+2”建设工程（即站长室、运转

2、室、学习室、间休室、招待室、卫生间、伙食团7个职工生产生活场所建设和“小种养”、“应急服务队”2个民生建设），“三线”建设工作得以快速、稳步推进，充分发挥了在服务运输安全生产的作用，切实改善了小站职工生产生活条件。二是形成共识。根据车务段全年和阶段性工作，研究和布署建线的工作重点，坚持定期向段党委汇报建线思路和工作情况，向行政通报建线工作的目标要求和主要任务，把建线工作的难点和需要采取的措施列入车务段工作重点，形成了建线工作党政工团齐抓共管的局面。广泛宣传，营造氛围。一是潜移默化。始终将建线作为工会宣传的重点，为全段伙食团制作宣传标牌，打造食堂文化；编印《XXX

3、建家工作掠影》画册，发至各科室、车间、车站。充分利用《XXX简报》、《XXX手机报》、段办公网等展示和宣传建线工作成果,营造全员“建线，，氛O二是把握契机。以党的群众路线教育实践活动为契机，把“三线^建设提高到讲政治的高度来认识和把握，把改善车站的生产生活环境作为惠及一线职工的“民心”工程抓住不放，形成了“党政领导、工会主抓、职工参与、整体推进，，的工作格局。典型引路，以点带面。一是分层递进。在各车间层面上选树、打造1至2个示范典型，在各车间推广成功后，段上在各车间确定选树了XX、XX、XX等六个段级示范典型在全段推广。同时，按照先小站、后大站的原则分步实施，目

4、前，四、五等站按标准基本建设完成，二、三等站建设正努力实施之中。二是总结交流。通过每年一次的建线现场会和建线经验交流会，总结交流建线经验和体会，探索建线工作的做法与途径，先后在XX、XX、XX召开了现场会，让建线工作的制度建设、日常管理等“点上经验，，在“面上开花二科学投入，严格标准。一是按照“少花钱多办事”和“适度超前”的原则，经车站建议一车间审核一车务段实地复核审查的程序，注重对全段配置设备物品、体育器材进行整体科学规划，优选方案，达到实用、合理、有效，保证一次投入，长期受益。二是所配物品由段物资采购小组统一进行，实行货比三家，提高采购质量。三是统一标准。规

5、定了墙上揭挂、室内摆设、台面摆放定置标准。统一为60个车站更新宣传专用黑板80块、安装固定安全标语牌320块、为全段37个小种养车站配置小种养标牌132块、为全段伙食团餐厅配置食堂文化标牌等。二、注重管理，规范建线完善管理制度。为加强“三线”建设的管理工作，保证管好、用好建线成果，在逐步改善硬件设施的同时，一是不断完善补强管理制度。先后修订了《环境卫生管理制度》、《文化活动室管理制度》、《伙食卫生制度》、《小种养管理办法》、《物品管理办法》等管理制度，专门开发了物品管理系统，加强日常管理，车间主任、车站站长作为第一责任人，支工会主席、工会小组长作为监督人，做到'

6、'三线”设施专人负责、台帐完备、登记及时、使用正常、状态良好。二是加强资金管理。车站小种养资金实行专款专用，由站长负责，工会小组长专人管理，车站财务管理员验办，并建立活动记录台帐，收支情况每月向职工公布，接受职工监督。段工会专项资金、大额资金支出实行工会指导员、经审委主任、计财科长、工会主席联签制度，保证资金使用规范。三是加强综合管理。施行站长负责制，建立干部检查签认制度，做到车间党总支每月进行检查签认，包保段领导和干部不定期抽查签认。四是发挥全员作用。充分发挥职工主体作用，将车站物品管理、环境美化和小种养职责划分到每一个职工，发动职工共同维护好建线成果。用好激

7、励机制。把激励机制引入“三线”日常管理和维护。一是将车站“三线”管理情况纳入文明站区考核内容，每季开展检查考核。对管理到位、开展活动正常、效果好的车站给予奖励；对管理不到位，没有开展活动的车站通报批评，并取消该车站年度评先资格。此举有效地增强了车站职工的工作责任心，激发了工作热情。二是段上每年对车站小种养活动进行考核评比，并按20%左右的比例进行奖励，同时，对做得不够的车站进行通报批评。两年来，共对12个站进行奖励，奖金近30000元。实施自管机制。为调动广大职工参与管线的积极性，以制度规范日常行为，促使车间职工自觉地管好、用好设施设备，制定了《车站职工日常行为

8、规范》。同时，对少数存在