汽车电子点火及燃油喷射实验系统改进

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1、汽车电子点火及燃油喷射实验系统改进摘要为了提高STN-1汽车电子点火与燃油喷射实验系统的仿真度，扩展和增强该实验系统的实验功能，分析该实验系统的优缺点，提出改进方案，设计用于改进实验系统的节气门操纵机构，实现通过操纵油门踏板调节节气门开度、改变进气量，同时调节电机的转速，实现节气门开度控制发动机模拟转速，增加节气门开度指示和锁定机构，阐述实验系统开展不同层次实验内容的教学功能。关键词电子点火；燃油喷射；实验教学中图分类号：TP391.9文献标识码：B文章编号：1671-489X(2013)03-0057-03ImprovementofExperimentSystemofAutom

2、obileElectronicIgnitionandFuelInjection//TanBingfa,SunMiaozhong,LiuXin,ZhangBeibeiAbstractInordertoimprovetheexperimentsystemSimulationlevelofSTN-1typeautomobileelectronicignitionandfuelinjection,theperformancesofthisexperimentalsystemneedbeexpandedandenhanced.Theadvantagesanddisadvantagesoft

3、hesystemareanalyzed.Athrottlevalvecontrolmechanismisdesignedtoimprovetheexperimentsystem.Theopeninglevelandairinflowvolumeofthethrottlevalveareadjustedbyoperatingaccelera.tionpedal,andtherotationspeedofelectricmotorisadjustedatthesametime.Theopeninglevelofthethrottlevalveisperformedtocontrolt

4、heSimulationrotationspeedoftheengine・Anindicatorandalockingmechanismofthethrottieopeninglevelareinstailed.Finallytheteachingfunctionsonexperimentcontentsindifferentlevelsareintroducedwhicharecarriedoutbythisexperimentsystem.Keywordselectronicignition；fuelinjection；experimentalteaching目前，汽车类专业

5、院校在汽车电子点火与燃油喷射系统的教学中广泛使用的实验（实训）设备大致可以分为两种类型：一种是将发动机电控系统单独取出并安装在实验台上，模拟发动机工作时电控系统的工作过程和工作原理，演示喷射、点火、节气门、空气流量计和喷油量，可进行故障设置与排除，即被称为"示教板”；另一种是直接选用原车发动机及动力传动系统和电子控制系统，并制成实验台，能直观展示发动机和各零部件的外形、安装位置及其连接关系，真实反应发动机的实际工作情况，称之为'‘电控发动机实验台”。这两种实验（实训）设备各有优缺点[1-3],在汽车专业教学中各自发挥着重要作用。STN-1汽车电子点火与燃油喷射实验系统，从其结构形

6、式上看属于'‘示教板”类型，但其功能设置又优于一般的示教板。在实际教学应用中，该实验系统在模拟汽车发动机工作过程方面，与实际情况存在较大差距，这对于初识电控发动机的学生在学习发动机电子点火与燃油喷射系统的结构和工作原理方面是一个致命的缺陷。针对STN-1汽车电子点火与燃油喷射实验系统的不足之处进行改进，提高该实验系统的仿真度，扩展和增强该实验系统的实验功能。1STN-1汽车电子点火与燃油喷射实验系统的特点STN-1汽车电子点火与燃油喷射实验系统选用时代超人电控发动机的电子控制系统，包括磁电式曲轴位置传感器、热膜式空气流量计、氧化错式氧传感器、霍尔点火信号发生器、无分电器双缸同时点

7、火系统、直动式节气门和线性输出型节气门位置传感器等[4],其结构组成和电子控制系统具有一定的代表性和先进性，对于帮助学生理解汽车发动机电子点火与燃油喷射系统的结构组成和工作原理，具有一定的示教效果。1.1STN-1汽车电子点火与燃油喷射实验系统的结构特点STN-1汽车电子点火与燃油喷射实验系统如图1所示，采用桌子加直立面板的结构形式。桌子上方便放置实验用测试仪表、仪器和必要工具，桌子下装有可制动的万向轮，便于实验系统的移动和定位。直立面板上安装各种传感器、执行器和ECU,可视性好