政策探究积极推进小型电动汽车产业升级发展

《政策探究积极推进小型电动汽车产业升级发展》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、政策探究积极推进小型电动汽车产业升级发展节能、环保是当今经济社会发展面临的重要问题。电动汽车由于其节能和清洁等优点，成为我国新能源汽车发展的方向。我省十分重视小型电动汽车产业发展，经过几年的努力，取得了阶段性成果。本文针对山东小型电动汽车产业发展现状，提出了产业化条件下如何加快推进小型电动汽车产业的提升和发展，并对如何推进小型电动车产业管理进行了积极探索。发展新能源汽车产业是我国推进经济战略性调整的重要内容。近几年来，山东坚持科学务实的选择，立足新能源汽车技术水平和市场需求的实际，从节能减排、防止空气污染

2、和为群众出行创造条件出发，积极推进小型（低速）电动汽车产业化，取得了阶段性成效。在新起点上如何推进小型电动汽车产业升级发展，本文对此进行一些探索。一、山东小型电动汽车初步形成产业在新能源汽车发展上，山东立足实际，本着实事求是和市场化发展原则，以小型电动汽车产业化为切入点，探索走由低向高发展的路子。经过几年探索、实践，全省小型电动汽车在产业化上取得了实质性进展。2012年，山东小型电动汽车产业化形态更加鲜明，进入快速成长期。据不完全统计,2012年全省小型电动汽车产销量达到12.7万辆，增长80%左右。今年

3、1-4月份累计生产小型电动汽车51644辆，同比增长62.4%,销售50765辆，同比增长81.5%。与之配套的电池、电机、电控产品销量也有很大提高。今年1-4月份，天能动力电池山东市场销售同比增长178.4%o山东小型电动汽车产业的形成，不仅表现在数量上，更在于内涵的提高，提升的速度非常快。短短几年已有7家企业初步具备了汽车生产工艺，7个高起点产业园正在建设中。以宝雅去年4月推出雅贝新车型为开端，一年来省内有十多个按乘用车标准开发的车型相继下线，小型电动汽车面貌彻底改观。企业还加强了车辆整体性能的改进，

4、有的达到了国家《纯电动乘用车技术条件》，通过了强检和碰撞试验。配套电池电机电控技术和水平逐步提高，综合配套能力加强，特别是电池技术有了产业化的平台，性能、产能提升发展加速。与此同时，社会对小型电动汽车的认知度也在提高，不仅农村需求在增加，城市对小型电动汽车的需求也开始萌发。从产业化的特征和阶段来看，山东小型电动汽车产业已经突破导入期，进入到一个新的发展阶段。几年来，地方和企业顶住压力艰苦探索，经受了磨练，终于见到了效果。目前，指导小型电动汽车产业化发展的基础和前提，已经不是探讨该不该发展，能不能发展的问题

5、，而是在现有产业条件下怎么发展更好的问题。必须立足这个现实指导工作，考虑产业发展，这是推进工作需要坚持的原则。当前，既要指导企业完善自身工艺技术条件，加快技术创新，推出高性能的产品，又要着眼于产业提升和聚集发展，汇集国际国内先进的配套技术和产品，加强电池等新技术产业化，还要研究管理体系上的改革完善，从标准体系和管理制度上推进社会管理创新。二、深化对小型电动汽车属性的认识发展小型电动汽车产业，必须对小型电动汽车的属性有深刻的认识和理解，根据小型电动汽车的技术特征、经济特征、消费特征去指导产业发展，实施有效管

6、理。对于电动汽车产业发展，过去一直习惯用燃油汽车的思维去认识，去看待，去管理。随着小型电动汽车产业的发展，通过企业与市场的互动，其自身的特性逐渐显现。目前小型电动汽车最高时速50—80公里，最受市场欢迎的多为最高时速60公里以下的低速车。小型（低速）电动汽车从不同的角度来看，性质和特征不同。从环保角度，小型电动汽车无直接排放、无噪音，是节能环保车型；从动力角度来看，小型电动汽车是传统汽车的电动变型产品；从电动车、摩托车产业角度来看,小型电动汽车是四轮的延伸产品；从内部结构来看，传统汽车越来越像复杂的精密"

7、机器”，小型电动汽车是简易实用的代步“工具”；从行业管理来看，小型电动汽车既带有燃油汽车复杂的一面，又有电动车简单的一面；从交通管理上来看，虽然属于机动车，但是属于低速车，没有管理的先例。从上表（日常生活主要交通工具的特征对比表）中不难看出，小型电动汽车特别是低速车，具备了电动车、摩托车的经济性、实用性、环保性、成熟性，同时也具备了汽车的一些舒适性、安全性、操控性等，是集安全、经济、便捷、生态等特性为一体，适合广大群众的生活需要的出行工具，是有别于燃油汽车和摩托车、电动自行车的新车类。随着小型电动汽车产业

8、发展，农村及二三线城市居民对这种经济便捷的交通工具有了较好认可，市场销售增长较快，很可能发展成为中国特色的大众交通工具。随着消费掀起新热潮，小型电动汽车很可能像“家用电器”一样成为农村城镇的消费热点，也将呈现新一轮的投资和建设热点。如果城市充电条件改善、政策支持，也将进入市民消费的视野。目前，许多发达国家也在寻求非燃油乘用车用于重要景区、文化保护区代步出行，摆脱尾气污染。欧美国家不仅每年从山东大量进口整车，意大利、希腊、马来西