新建沥青路面设计

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1、新建沥青路面设计一设计内容1原材料的选择2混合料配合比设计和参数测定与确定3路面结构层组合与计算4路面结构的方法的选择按设计弯沉值(Ld)计算面层厚度(设计层厚度)Ld=600XNe°-2AcXAsXAb(0.01m)Ne以设计弯沉值计算和沥青拉应力为指标(设计)以基层拉应力为设计指标厚度计算时,按Ls=LdLs:轮隙中心实测路表弯沉值实测实测弯沉值与理论弯沉值关系:Ls=LXF理论弯沉值F=163(Ls/2000)038X(EO/P)0-36力=10.65E0:土基回弹模量P:标准车型的轮胎接触压强(0.7Mp)在三层体系的理论弯沉值(L)L=1000X(2P

2、//E1)Xac血二qXK1XK2NEl:第一层的回弹模量设计层(厚度待定)的选择设计层:基层或底基层(半刚性)五多层路面按“弯沉等效”的原则换算或三层体系(上层,中层,土基),原第一层作为上层(厚度,模量不变),第二层至第n-1层作为中层(采用原第二层模量,厚度待定)。hlElhlElh2E2h3E3hn-1En-1EnEnn-1H吃k=3/J-lXhkX列Ek」E2hk2・4jBt/E2k=2HxExh待定E2六设计层厚度求法按L二Ls/F求出L,后采用诺谟图14-14查出—K1;采用L=1000X(2P§/E1)XqXK1XK2,求出K2;再利用图14-1

3、4查出H/心求出H。一容许拉应力:力R沥青路面底层拉应力验算九=/m:结构层底最大拉应力R=6Sp/ks§sp查表14-13,14-14Ks:由式14-36,14-37,14・39计算二层底板拉应力验算步骤(按底层腊应力等效原则,将多层体系换算成三层体系)1•当计算第i层底面弯拉应力时,需将i层以上各层换算成模量为Ei,厚度为h的层,即上层,将i+1层一第ml层并为“中层”,模量为Ei+i,厚度为H,其中:iH=ZhJ^Ek/Ei+lh二工hjEk/EiK=i+K=]Elhlh2E2h3E3EihiEiEi+ihn-1En-1EnEn验算上层层底拉应力将第n-

4、1层作为中层,将n-2以上各层换算成上层,n-2h吃K=^Ek/En-2hkhlElh2E2h3E3・hEihn-2•En-2hn-1En-1hn~lEn-lEnEn2•计算中层底面弯拉应力时有20°C,15°C时的其中模量为E®厚度为h,3•模量:各层材料厚度回弹模量容许力R实际九4•当基应力满足要求,列汇总表20°C15°C5•如果不符合要求:加垫层水泥混凝土路面设计一基本资料1•公路级别,路面宽度,公路所在区域;2•交通量组成,交通量预测年增长率;3•路表土质地下水位,多年最大冻深;4•沿途材料供应情况二交通参数计算1•轴载换算:换算成标准轴载的作用次数

5、Ns=fairii(Pi/100)16r=i可确定交通等级,设计使用年限,初估板厚(表16-5)2•计算使用年限内标准轴载累计作用次数(Ne)Ne=(Ns((1+/)-1)X365X/?}/y(式16-29)〃(表16-6)三初拟路面结构P136(表13-6,13-7)1.路面结构层次类型,材料,各层厚度(13-7)2•面板平面尺寸及接缝构造(板宽:板长=1:1-1:1.3)四确定计算材料参数1•水泥混凝土弯拉强度和弹性模量(表16・8)2•土基,垫层,基层的抗压回弹模量(表14-11,14-14)3•基层顶面当量回弹模量(图16・11)4•方法步骤:先确定垫层

6、顶面的当量回弹模量(EQ,在确定基层顶面的当量回弹模量(Et)・heEcEt面层h基E基Etl基层=>h垫E垫Et=>h基E基Eth垫E垫垫层EO土基=>Ej/Eq=>h垫Etl/Eo=>Etl(Ei垫层Eo:土基hb=h垫)=>Ei/Eq(h基)Etl=>EJEunEt(E]=E基,Eo=E(i,hb=h基)☆巴的值不小于表16・7的五计算荷载疲劳应力1•计算出基顶的回弹模量(EQ2•再根据板厚he,Ec/Em,查求出%(图16—13)Eu.=1.718XIO-3(h*Ec/Et)08XEt(式16—31)3•计算疲劳应力6p力p二KjXKfXKcX/ps(式

7、16—48)六计算温度疲劳应力久1•根据公路自然区划,确定温度梯度值Tg表16-3,求板面与板底的温度差At,At=TgX2•利用公式16-27,计算出面板临界荷载位置处在Tg(max)的温度的温度翘曲应力九]^tm=(EcXaXAtXDx)/2Ec:面板回弹模量△t=TgXhc处线膨胀系数,一般为lx"/°CL/rL:板长r(l):刚性半径r(l)=0.537Xhc(Ec/O.35Et)0333(式16—25)Etc(式16—31)3•求温度疲劳应力几6t=KtXJtmKt:累计疲劳损伤系数(表16—13)Kt:与公路自然区域划分,^tm/fcrn有关fem:

8、表16—8七按照5pX5

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