大顶隧道总体施工方案

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1、广东省江罗高速公路第十合同段大顶隧道总体施工方案一、编制依据1、《江门至罗定高速公路第十合同段两阶段施工设计图》2、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012)6、《爆破安全规程》(GB6722-2011)；二、工程概况、设计概况、工程地质（一）工程概况大顶隧道为短公路隧道，左、右线分离布设。左线隧道起讫桩号为LK93+157～LK93+404，长

2、度为247m；右线隧道起讫桩号为RK93+131～RK93+408，长度为277m。左、右线均为全线小净距隧道。江门端、罗定端洞口均采用削竹式。大顶隧道地面最大高程约为147m，隧道最大埋深约为60.8m；左、右线隧道均位于圆曲线上，左、右线隧道纵坡均为1.850%。（二）、隧道工程地质条件1、地形地貌隧址区位于丘陵区。地面标高约为81.68～146.5m，相对高差约为64.82m，隧道穿越低缓丘陵，总的来说山体地形陡峻，山体植被发育。2、地质构造根据现场地质调查和地质钻探成果，遂址区未发现大的构造形迹，隧址区覆盖层较厚，

3、未测得岩层产状。54中国中铁股份有限公司江罗高速公路第十合同段项目经理部广东省江罗高速公路第十合同段大顶隧道总体施工方案一、编制依据1、《江门至罗定高速公路第十合同段两阶段施工设计图》2、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012)6、《爆破安全规程》(GB6722-2011)；二、工程概况、设计概况、工程地质（一）工程概况大顶隧道为短公路隧道，左

4、、右线分离布设。左线隧道起讫桩号为LK93+157～LK93+404，长度为247m；右线隧道起讫桩号为RK93+131～RK93+408，长度为277m。左、右线均为全线小净距隧道。江门端、罗定端洞口均采用削竹式。大顶隧道地面最大高程约为147m，隧道最大埋深约为60.8m；左、右线隧道均位于圆曲线上，左、右线隧道纵坡均为1.850%。（二）、隧道工程地质条件1、地形地貌隧址区位于丘陵区。地面标高约为81.68～146.5m，相对高差约为64.82m，隧道穿越低缓丘陵，总的来说山体地形陡峻，山体植被发育。2、地质构造根据

5、现场地质调查和地质钻探成果，遂址区未发现大的构造形迹，隧址区覆盖层较厚，未测得岩层产状。54中国中铁股份有限公司江罗高速公路第十合同段项目经理部广东省江罗高速公路第十合同段大顶隧道总体施工方案3、地层岩性隧址区覆盖层主要第四系坡、残积土，覆盖厚度较薄，基岩主要为寒武系八村群变质砂岩，第四系覆盖层纵波波速在660m/s~720m/s之间，地表较松散，稳定性较差。地震折射法将波速差异界面以下归并为基岩，基岩由中~微风化变质砂岩组成，隧道区间纵波波速分别为3290m/s~3480m/s，根据波速推断，基岩岩体部分完整。（二）设计

6、概况表1-2良洞、大顶隧道主要技术标准表序号项目技术标准备注1公路等级双向六车道高速公路2隧道设计速度100km/h3隧道主洞建筑限界净宽0.75+0.25+0.5+3X3.75+1+1=14.75m，净高5.0m。三、施工规划及施工原则（一）施工规划1、洞口施工场地分洞口机加工区、值班房。2、洞口施工区：设置两层台阶，便于洞口段的刷坡和打设管棚。两台阶的高差和宽度随挖掘机的施工区域而定。3、钢筋网、锚杆、小导管、φ108×6mm管棚等在一工区加工。4、混凝土由拌合站集中拌合供应。5、生产用水：由于隧道进洞口现场没有稳定的

7、地表水直接利用，需用钢管或者PVC管将良洞河水抽送至隧道洞口做施工用水。6、供电：前期洞口施工时采用自发电，洞身开挖时采用网电。（二）施工原则54中国中铁股份有限公司江罗高速公路第十合同段项目经理部广东省江罗高速公路第十合同段大顶隧道总体施工方案1、隧道开挖使用新奥法施工，主要工序采用机械化作业。开挖过程中遵循“早预报，先治水，管超前，短进尺，弱爆破，强支护，紧封闭，勤量测”的原则。2、隧道防、排水以防为主，采用“防、排、堵、截”的原则。保证洞内干净整洁。3、隧道混凝土施工保证尺寸准确、捣固密实、外形美观。四、施工人员、机

8、械配置（一）施工人员施工负责人1名，分队长2人，技术人员2名，测量人员6名，试验人员2人，开挖支护及二衬人员200人，各类机械设备操作及钢筋加工制作人员20人，文明施工6名，共计238人。（二）施工机具1、混凝土施工机具：插入式振捣棒4台、喷浆机4台、双液注浆机2台。2、钢筋加工机具：切断机1台、调直机