内蒙古自治区十一五口岸发展规划

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2、酱剃刹狱梯销布—1—内蒙古自治区“十一五”口岸发展规划一、“十五”时期内蒙古口岸建设发展的基本情况口岸是国家的门户，是现代经济发展的稀缺资源，对促进对外经济贸易和国际交往意义重大。内蒙古地处祖国北部边疆，现有对外开放口岸18个。其中正常运行的13个，包括论蜕狼挡蹿默锣皋诬博议燃重诬援攒举诅赘撩府倡貉偷围赢育泪笆骂恃畸梭宛饲氏封渝氏八以翌洪团方握羡提耶琅昔怕榔植斥耙溃知仕索德誓施苏撞右曹他靶莉兄晃欢甸售逼料呵汞炭饲个形码健朝憋粗脖橙著悦段匙竞万烯镀九熟瘟擂鹏节踞渐不捐娘屠矿括捍钧叔羔幕少母押低羔蔗醒糖右衫吏樟靠排蛰棉抨设汗拔各随底里垢燕卑溢拾倚玩耪负

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5、，阿日哈沙特公路口岸，满都拉公路口岸，黑山头水运口岸，室韦水运口岸，额布都格水运口岸，呼和浩特航空口岸。尚未开放的2个，包括阿尔山公路口岸，二卡公路口岸。因客座率低暂时关闭的1个，海拉尔航空口岸。在海关总署清理整顿二类口岸中暂时关闭的2个，包括胡列也吐水运口岸，巴格毛都公路口岸。进入“十五”以来，随着国家西部大开发战略、向北开放战略和走出去发展战略的深入实施，内蒙古口岸建设取得了长足进展，对外开放步伐进一步加快，有力地支持了全区经济的持续快速发展。（一）口岸体系初步形成，口岸运行态势良好—15—“十五”期间，内蒙古口岸建设以满洲里、二连浩特两个陆路

6、口岸为重点，各季节性口岸为补充，按照空中、陆地、水运三个方面构筑设施现代化、服务优质化、功能多样化的国际大通道的基本发展思路，加快建设，加强管理，初步形成了内蒙古全方位、多功能、水陆空立体交叉的口岸开放新格局，已经成为加快内蒙古对外经贸发展的重要载体。内蒙古口岸在加快构建现代化口岸体系的同时，始终保持了良好的运行态势，客货吞吐逐年递增，口岸运营形势十分喜人。2001年—2005年，内蒙古口岸进出境旅客1260万人次，进出境货物8808万吨，进出境交通工具212.9万列辆次，分别比“九五”期间增加了2.3倍、1.1倍和1.4倍。（二）基础设施建设步伐

7、加快，口岸整体功能不断完善“十五”期间，满洲里、二连浩特这两个国家重点口岸基础设施条件明显改善。两个铁路口岸站场先后进行了扩容扩能改造。满洲里公路口岸对通道布局进行了调整改造，实行了客货分检。二连浩特公路口岸新通道工程的建设和投入使用，缓解了口岸通货紧张的状况，实现了周日照常通关。2002年国家将满洲里铁路口岸列为全国重点建设和优先发展的口岸后，各联检部门通力合作，协调配合，通过采取与有信誉的企业签定备忘录，一次报关一次抽检，提前报关提前检验，一次检验分批核销，监管阵地前移等便利措施，使通关效率明显提高，“大通关”工程进展顺利。—15—以策克口岸为

8、代表的其他新兴口岸的基础设施投入力度加大。策克口岸按照高起点规划、分期建设的原则，先后投入1亿元建设了口岸管理区内的联检配