桥面铺装新型混凝土试验研究

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1、2010年第4期(总第246期)混凝土实用技术Number4in2010(TotalNo．246)ConcretePRACTICALTECHN0L0GYdoi：10．3969~．issn．1002—3550．20lO．04．046桥面铺装新型混凝土试验研究田帅(辽宁科技大学资源与土小工程学院，辽宁鞍山114051)摘要：研究了桥面铺装下层的制备新工艺，以铁尾矿、炉渣为主要新原料，普通硅酸盐水泥为胶凝剂，钢纤维为掺合料，制备出轻质高强、隔热保温的桥面铺装下层混凝土。试验研究表明：新型混凝土的有关性能

2、均达到交通部规定标准，隔热保温性能明显优于普通混凝土及沥青混凝土，可以解决大跨度桥梁温度突变病害，并为综合利用铁尾矿和炉渣提供了一条新的技术途径。关键词：桥面铺装下层；铁尾矿；炉渣；隔热性中图分类号：TU528．01文献标志码：A文章编号：1002—3550(2010)04—0137—04ResearchonthenewconcretefordeckpavementTshuai(SchoolofResourcesandCivilEngineering，UniversituyofScienceand

3、TechnologyLiaoning，Anshan114051，China)Abstract：Thenewtechniqueinfabricationofbeddingdeckpavement，usingirontailling，slagasnewingredients，commonpo~landcementasgellingagent，andsteelfibreasadditivetoproducebeddingdeckpavementconcretewithlightweight，excell

4、enttoughnessandheatinsulationwasstudiedAlltheperformancesofthenewconcreteareuptOthestandardssetbytheMinistryofCommunications．Aswel1．theheatinsulationisob-viouslybeaerthanthatofthecommonconcreteandasphaltconcrete，SOitcanCUrethediseasescausedbysuddencha

5、ngesindemperatureinbigspanbridgesandprovideanewtechnicalwaytOutilizeirontaillingandslagcomprehensively．Keywords：beddingdeckpavement；irontailling；slag；heminsulation密度3．15g／cm，安定性、凝结时间与强度均符合技术要求。0引言炉渣：取自辽宁科技大学、鞍山市公路沥青拌和站、鞍山市当今桥面铺装隔热性能不佳，大跨度预应力混凝土连续箱腾鳌特区

6、某化工厂三处锅炉房渣堆。以化工厂炉渣为例，表观形梁桥和钢箱梁桥容易出现温度突变病害，铺装层发生推移、拥密度为805kg／m，导热系数为0．29，化学成分见表l，有害成分包甚至梁体开裂等；当前矿山领域铁尾矿堆存量多，城市炉渣含量不高危害较小。分别破碎筛分，粒径小于5mm的为细集料，问题随处可见，极大危害环境，为开发两种材料的新用途，充分在5～20ITII／1为粗集料。由于三处渣堆成分、强度相似，对破碎筛利用铁尾矿、炉渣表观密度小，隔热保温性能好等特性，为此进分后的集料按1：1：1比例进行配合，所得细

7、集料细度模度为2．94，行桥面铺装隔热性能试验研究。在中国，高速公路、一级公路上属于中砂。桥梁的沥青混凝土铺装层厚度一般不宜小于70mm，有许多工表1炉渣化学成分％程将铺装层设计为双层等厚(上层SMA，下层普通混凝土)，本成分CaOSiO2A12O3MgOMnOSbOFe2O3其他合计研究以此出发，将桥面铺装下层用钢纤维、铁尾矿与炉渣为新含量43．5727．128．O24．07O．720．241．7814．48100材料制备成5cm厚度的混凝土取代：铁尾矿和炉渣隔热保温，可铁尾矿：取自鞍山市齐大山

8、采矿场，经测定细度模度为0．7，减小混凝土密度、自收缩和干燥收缩，钢纤维能改善轻集料混属于粉砂，化学成分见表2。凝土脆性，增加韧性，有效抵抗车辆的反复疲劳荷载作用，使桥表2铁尾矿化学成分％成分SiOA12O3CaOMgOTFe其他合计面铺装、主梁协同一致工作。采用新材料制备出的桥面铺装混含量75．9l0．651．821．5111．698．42100凝土，在环境温度突变的情况下，定会起到热传递缓冲作用，可有效避免温度在主梁和铺装面层的迅速传递，避免主梁和铺装钢纤维：购于鞍山市钢纤维厂