地铁盾构区间下穿城际铁路桥梁结构与轨道变形分析和控制措施分析

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2、容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：签字Et#Jj：≯厅年夕月≯fEl导师躲冯殇纷引钐签字曰期：矽厅年穸月2／／，Et万方数据学校代码：10004北京交通大学硕士专业学位论文地铁盾构区间下穿城际铁路桥梁结构及轨道变形分析和控制措施研究密级：公开Trackdeformationanalysisandresearchonco

3、ntrolmeasuresofsubwayshieldintervalcrossingtheinter-cityrailwaybridgestructures作者姓名：张健导师姓名：冯瑞玲彭华专业学位类别：工学学职号：13125854称：副教授学位级别：硕士北京交通大学北尿父趟大字2015年9月万方数据致谢本论文的工作是在我的导师彭华副教授的悉心指导下完成的，彭华副教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来彭华老师对我的关心和指导。冯瑞玲副教授在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助，在此向冯老师老师表示衷心的谢意。在实

4、验室工作及撰写论文期间，王岩、郝骛、刘悦、范祥君、李骥等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。万方数据中文摘要随着城市化进程的加快，城市间城际铁路工程和市区地铁网络迅速发展，新建地铁盾构下穿既有铁路高架桥的情况越来越多。盾构隧道施工方法以其安全、高效以及不影响地面交通等优点在城市轨道交通建设中得到了较好的应用和快速的发展。然而盾构隧道穿越工程中会引起地层、高架桥结构及轨道结构产生变形，存在很大的安全风险。本文以某新建地铁盾构区间穿越既有京津城际铁路高架桥为背景

5、。通过运用ANSYS有限元分析软件数值模拟盾构隧道施工的过程，并对实际数据进行分析，对盾构下穿城际铁路高架线引起的变形影响和风险控制进行了研究。主要工作及成果如下：(1)从理论上对盾构穿越施工引起的地层和高架线路变形机理进行了研究。(2)采用ANSYS有限元软件建立地层．结构三维实体模型。模拟盾构施工，对模型所预测的变形数据进行分析，掌握盾构施工对京津城际高架桥梁结构及轨道结构带来的影响。(3)对工程的实际监测数据进行整理和分析，得到既有城际铁路高架桥及轨道在盾构穿越过程中的实际沉降变形规律。并将理论模拟的结果与实际监测结果进行对比分析，验证模型的正确性。

6、(4)分析并总结盾构下穿既有城际铁路高架桥沉降变形的有效控制措施，为类似盾构穿越工程提供合理建议。关键词：盾构；城际铁路；高架桥；变形规律；控制措施分类号：U231万方数据ABSTRACT—————————————————————————————————————————一一AbstractWiththespeedingupofurbanizationprocess，highspeedrailwayengineeringbetWeencitiesandurbansubwaynetworkofcitiesdeveloprapidly，thesituations

7、ofthenewsubwayshieldthroughthehighspeedrailwayviaductbridgeshappenmoreandmorefrequemly．Inthedevelopmentofurbanrailtransitconstruction．shieldtunnelconstructionmethodforitsadvantagesofsafety、efficientanddoesnotaffectthegroundtransportationgotbetterapplicationandrapiddevelopment．Howe

8、ver．shieldtunnelcrossingengineeri