跨座式单轨车辆走行轮轮胎偏磨损数值分析

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1、万方数据分类号型垒§呈：呈密级公五单位代码10618学号2120990007o墨麽交通天訾专业硕士学位论文跨座式单轨车辆走行轮轮胎偏磨损数值分析申请专业学位类别王猩亟±学位授予单位重麽童道太堂论文提交日期至Q!量生垒旦2】旦专业领域名称扭越王猩论文答辩日期2Q】量生量旦墨Q旦2015年5月30日万方数据NumericalAnalysisonrunningTirePartialAbrasionofStraddle-typeMonorailVehicleADissertationSubmittedfortheDegree

2、ofMasterCandidate：ZhaoDayiSupervisor-Prof．DuZixueChongqingJiaotongUniversity,Chongqing，China万方数据重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位敝作者虢咫火焱眺衣噼

3、6月，。日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名：粤这式吾支日期：

4、阳$占月，9曰指导教师签名：日期：≯·陴乡月，b日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名：赵久3父日期：击嗲年6月／汐日指导教师签名：曰期：≯f辟，／，一一站衫彳‘月f。日万方数据摘要重庆市现行跨座式单轨车辆运行时，走行轮轮胎发生了严重的偏磨损现象。本论文针对此问题，利用ABAQUS有限元软件，以走行轮与轨道面接触状态为切入点，对走行轮轮胎偏磨损进行了深入研究。①考虑到走行轮轮胎结构的材

5、料、几何、接触非线性，本论文在橡胶材料模拟时采用了Mooney—Rivlin本构模型，在带束层与帘线层模拟时采用了加强筋模型。通过将走行轮轮胎有限元模型的径向、切向、侧向刚度计算结果与轮胎制造公司提供的实验数据对比，验证了走行轮轮胎和轨道面有限元模型的正确性。②对走行轮轮胎充气后的应力分布以及变形规律进行了分析。分析可知，带束层应力值最大，钢圈处次之，最大变形在胎侧部分，胎面橡胶变形较小。对走行轮轮胎在不同垂向载荷下的轮轨接触状态进行了分析。分析可知，垂向载荷越大，轮轨接触面积越大，磨损越严重。③对走行轮轮胎在加速／

6、制动、侧偏、侧倾工况下磨损前后的轮轨接触状态和胎面节点磨损高度分布规律进行了分析。分析可知，加速／N动工况下，走行轮轮胎会出现多边形磨损；侧倾、侧偏工况下，走行轮轮胎会出现偏磨损，且随侧偏角、侧倾角的增加而越严重。④利用跨座式单轨车辆动力学模型，通过仿真分析得到走行轮轮胎在不同弯道行驶工况下与轨道面的相互作用力。对不同弯道半径不同运行速度下的走行轮轮胎磨损前后轮轨接触状态和磨损高度分布规律进行了分析。借鉴汽车轮胎偏磨损机理的研究成果，对跨座式单轨车辆走行轮轮胎偏磨损机理进行了深入探讨，得到的结果与实际情况大致相符，对

7、后续研究有一定的指导意义。关键词：跨座式单轨车辆；有限元；走行轮轮胎；非线性；偏磨损万方数据ABASTRACTWhileChongqing’SpresentStraddle-TypeMonorailvehicleoperating，theunevenwearofitsrunningtireisoccurring．Thepaperfocusesontheproblem，andfurtherstudiestheunevenwearoftherunningtirebyusingthefiniteelementssoftwa

8、reABAQUS，whichtargetedwiththecontactconditionsoftherunningtireandrailsurface．①Consideringthematerial，geometryandcontactnonlinearoftherunningtire，theauthorinthedissertationem