汽车涂装技术课件塑料底材的涂装

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1、学习目标：1．知道汽车上塑料件的类型、使用部位；2．知道塑料件（保险杠）的修理注意事项；3．能够正确叙述塑料件（保险杠）的修理程序；4．正确完成一个塑料件（保险杠）的涂装过程。学习任务6塑料底材的涂装任务描述对一辆需要进行保险杠维修的轿车，进行正确的涂装修理作业。学习引导本学习任务沿着以下流程进行：1.保险杠维修涂装修复损伤→底材处理→施涂底漆→施涂原子灰→施涂中涂漆→喷涂面漆2.保险杠更换涂装底材处理→施涂底漆→喷涂面漆3.保险杠漆面损伤涂装底材处理→施涂底漆→喷涂面漆一、相关知识修复塑料件损伤的表面涂膜，首先要将

2、塑料件修复，使之达到可供喷涂面漆的要求。修复塑料件本体的损伤一般都采用化学粘结剂粘结法，也可采用塑料焊接法。1.塑料的组成塑料是以合成树脂为基体，加入某些添加剂制成的高分子化合物材料。（1）合成树脂合成树脂是塑料的主要成分，是从煤、石油、天然气中提炼的高分子化合物，常温下呈固态或粘稠状液态。合成树脂的种类、性质及加入量对塑料的性能有很大的作用。大部分塑料是以所加树脂的名称来命名的。（2）添加剂加入添加剂的目的是为了改善塑料的性能，以扩大其使用范围。主要包括填料、增塑剂、稳定剂、固化剂、着色剂等。①填料主要起强化的作用

3、，同时也能改善或提高塑料的某些性能，如加入云母、石棉粉能够改善塑料的电绝缘性和耐热性；加入氧化硅能够提高塑料的硬度和耐磨性等。②增塑剂用于提高塑料的可塑性和柔软性。③稳定剂能够提高塑料在光、热作用下的稳定性，以延缓“老化”。④固化剂能够使塑料在加工过程中硬化。着色剂能够使塑料制品色彩美观，以适应不同的使用需要。2.塑料的特性①重量轻，一般塑料的密度在0.83～2.2g/cm3范围内，仅是钢铁的1/8～1/4。②不导电，具有很好的绝缘性能。③不传热。④在热量和压力下易成形。⑤防震动和隔噪音性能好。⑥透明和半透明，容易着

4、色。⑦一般在50～70℃以下，不受温度影响。超过70～110℃，许多塑料会热变形。⑧变曲性小（拉伸强度低于非铁金属的1/2）。⑨受热伸长（金属的2～20倍）。⑩吸收水或溶剂时，其性能和尺寸会发生变化（易受水、油、氧和溶剂的影响）。3.塑料的类型（1）热塑性塑料随着加热后会软化、流动，冷却后又恢复到原先的状态，可以反复被软化和硬化。加热时，会变软，甚至熔化，因此是可熔的，可以重复使用。这类塑料加工成形方便、力学性能较好，但耐热性差、容易变形。（2）热固性塑料在加热时不会软化，过度加热会发生化学反应，形成新的物质。故热固

5、性塑料是不可熔的。这类塑料耐热性能好，受压不易变形，但力学性能较差。汽车用塑料首先要具有足够的强度，其次要有一定的塑性，再次要有良好的耐涂装性能。塑料强度不够或太脆，容易碰坏。不耐涂装，影响修补涂装效果。汽车上的塑料件4.塑料的鉴别（1）符号识别法很多塑料可以根据ISO识别符号确认，该符号一般可在待修理的部件上找到。如果待修理部件上没有这些识别符号，可以查阅生产厂家提供的技术手册进一步识别。国外汽车生产厂家正在越来越多地使用识别符号。（2）燃烧法不同的塑料有不同的燃烧特性，并且有的塑料会释放出独特的气味。燃烧法测试时

6、可以从未知塑料件上取下碎片，用钳子夹住其末端，用火柴或酒精喷灯小心地点燃它，观察其燃烧特性，根据其特性确定其类型。塑料种类燃烧特性聚丙烯（PP）燃烧时无烟产生，即使火源移去，仍继续燃烧，产生类似蜡烛燃烧时的气味，焰芯呈蓝色，外焰呈黄色聚乙烯（PE）燃烧时无烟产生，即使火源移去，仍继续燃烧，产生类似螬烛燃烧时的气味，焰芯呈蓝色，外焰呈黄色ABS燃烧时产生浓烟，即使火源移去，仍继续燃烧，产生类似蜡烛燃烧时的气味，火焰呈橘黄色PVC试图点燃时只是发黑而不燃烧，产生灰烟及酸味，火焰底部呈黄绿色塑料性聚氨酯（TUPR）燃烧时产

7、生啪啪声，火焰呈橘黄色，并产生黑烟热固性聚氨酯（UPR）不会产生火焰几种塑料的燃烧特性5.塑料件损伤的修理（1）塑料件划痕和裂纹的修理塑料件的划痕和列为通常采用化学粘结法进行修理。①用清水和塑料清洁剂清洗待修部位，对待结合表面进行除蜡、除油处理。②使用粘结剂之前，应将塑料件加热至20℃左右。③将催化剂喷到裂纹一侧，然后在该侧涂敷好粘结剂。④将划痕或裂纹两侧按原来位置对齐，迅速压紧，约1min后即可获得良好的粘结效果。最后，粘结部分应有3～12h的固化时间，以达到最大的粘结强度。如果涂膜表面没有损坏而且粘结位置准确，就

8、不必重新喷漆，但这种情况较少，一般都要重新喷漆。（2）塑料件的擦伤、撕裂和刺穿的修理①用清水和塑料清洁剂清洗待修部位，对该部位进行除蜡、除油处理。②将擦伤穿孔的边缘6～10mm宽处磨削成斜面，以便于粘结。如果磨削部位出现滑腻现象，可涂粘结促进剂，以利粘结。③用精细的砂轮把修理部位周围的油漆磨掉，使孔边附近30mm左右表面的油漆全部被清除掉，然后