漆面修复工艺ppt培训课件

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1、(1)当汽车美学需要时　现代汽车在追求线条流畅外形的同时，对外观的装饰要求越来越高。(2)当汽车保养需要时　车辆在运行中难免出现漆面老化、破损、划伤等现象，如不及时处理，会加剧钣金腐蚀，影响车辆使用寿命。1)漆面严重老化，无法采用抛光还原工艺解决时。2)漆面受透镜效应侵蚀严重失光时。3)漆面氧化层较厚，出现局部腐蚀，无法抛光还原时。4)漆面出现深度划伤，无法用抛光清除时。5)漆面出现局部或大部分破损时。第三节　漆面修复工艺一、漆面深划痕处理1.深划痕处理意义2.深划痕处理工艺一般程序及操作方法2.深划痕处理工艺一般程序及操作方法(1)表面处理　深划痕表面处理工

2、艺包括以下内容：①清洗、除油。(2)底漆和腻子施工1)如果划痕经表面处理后未露金属基材，仍有底漆层附着良好，则可以在原有底漆层基础上直接喷涂封闭底漆或中涂漆；如果金属基材外露，则须进行腻子的刮涂施工，然后喷涂封闭底漆或中涂漆。2)面漆涂装。二、汽车漆面修复工艺1.车身的涂装修补2.涂膜的修整1.车身的涂装修补(1)板块修补喷涂　板块修补的工艺可分解为以下步骤：表面预处理——遮盖——中涂底漆——面漆一修整，其中面漆的修补喷涂最为重要，本部分重点介绍面漆的操作。1)面漆喷涂前的处理。1.车身的涂装修补①中涂底漆表面整平。中涂底漆干燥后，应仔细检查是否存在细小砂眼、

3、划痕和砂纸打磨痕迹，若有则需用“填眼灰”仔细将其填平。“填眼灰”也称“小灰”，一般是硝基纤维素类快干原子灰。这是一项非常细致也很重要的工作，不能忽视。在汽车修补涂装过程中，涂刮填眼灰的施工操作，常称为“找缺陷”。根据车辆品种可安排不同程度的“找缺陷”，对一般的汽车如货车、普通客车等，通常只需进行一次“找缺陷”的工作即可，但对于中高档轿车，就需要进行两次这样的操作，才能将表面上的各种小缺陷找净刮平。即刮填眼灰后打磨，再刮填眼灰再打磨以达到理想的效果。1.车身的涂装修补②打磨中涂底漆。在打磨中涂底漆前一定要使用打磨指导层，一般可选用快干的黑色硝基漆在中涂底漆表面薄

4、喷两层，也可直接用炭粉作打磨指导层。中涂底漆的打磨可采用湿磨和干磨两种方法。干磨用P400以上型号的砂纸，若修补面漆为金属底色漆，则打磨时应选用P600砂纸打磨，若修补面漆为纯色漆则可选用P400砂纸打磨；如选择湿磨，可用P600～P800水磨砂纸进行打磨，若修补面漆为金属底色漆则用P800砂纸，若修补面漆为纯色漆则用P600砂纸。湿磨后用水和干净棉布将表面冲洗擦拭干净，并用压缩空气吹干表面，有条件的可用红外线烤灯除湿干燥。为提高工作效率，先用机器干磨再水磨的方式可以得到更完美的打磨效果。1.车身的涂装修补③修补区域涂前准备。面漆喷涂前要对准备喷涂面漆的区域进

5、行打磨，即对修补区域四周的旧涂层用抛光机蘸上粗粒度的研磨膏进行打磨或用丝瓜布蘸研磨膏打磨，以除去粘附在表面的粉尘、油脂、蜡质等污物，并提高面层涂料与旧涂层的附着力。2)单工序素色面漆的涂装。①调色。调色是板块修补或局部补修涂装作业中关键的工序之一，必须掌握颜料的调色理论基本知识。车身修补所用面漆的颜色与修补区域周围面漆的颜色，对于最后的修补质量关系非常大，颜色的确定需要根据修理车辆的情况来定。1.车身的涂装修补②调色时应注意问题。金属漆在进行比色时要从不同的角度进行观察，一般要看正面、侧面90°和侧面180°三种方位角度下颜色的变化，以最为接近的为准。珍珠面漆

6、的色底则必须按照原车漆号，通过查阅配方来调配，否则会引起珍珠面漆颜色上较大的差异。③面漆的喷涂。喷涂前要再次用压缩空气吹清被涂物表面，并用粘尘布将表面擦拭干净。面漆喷涂一般有湿喷两层或薄喷一层加湿喷两层的方法，一但面漆的遮盖力不够时，应以完全遮盖为准，确定喷涂层数。若采取薄喷一层加湿喷两层时方法如下：④修整。清除所有遮盖纸、胶带，揭去专用遮盖罩，修补边角遗漏处，进烘房烘烤30～60min，或自然干燥24小时。3)双工序素色漆的涂装。4)双工序金属漆的涂装。1.车身的涂装修补(2)局部修补喷涂　局部修补与板块修补是汽车漆面修复涂装中应用最广的方法，有时可能要通过

7、驳口工艺掩饰颜色差异。1)局部修补底材的处理。图5-5　反向粘贴的方法1.车身的涂装修补2)单工序素色面漆的局部喷涂。图5-6　用颜色过渡的方法1.车身的涂装修补图5-7运用挑枪喷涂驳口1.车身的涂装修补①使用驳口溶剂的方法。汽车修补涂料供应商一般都配套供应驳口溶剂(俗称驳口水)，比较常用的驳口溶剂是用于单工序素色漆或双组分清漆中的驳口时使用的。具体施工步骤为：②将双组分清漆当成调合清漆的方法。该方法适用于高光泽的新涂膜及显眼位置的驳口。图5-8　驳口部位的准备1.车身的涂装修补图5-9　控制驳口在车身冲压线以内1.车身的涂装修补图5-10　选择较小的面积部位

8、终止驳口3)双工序纯色漆的局部喷涂。1