无极绳绞车使用安全管理规定

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1、《****公司无极绳绞车管理规定》一、无极绳绞车的管理1、各矿机电矿长对无极绳绞车的使用管理负责，矿机电办要设专人负责管理，使用单位负责无极绳绞车的设备完好及安全使用；各驻矿安监处负责日常的安全督查。2、在用的无极绳绞车要有煤矿产品安全标志证书、生产许可证、合格证，使用地点必须符合煤安证要求，其所属部件的矿用产品安全标志证书、防爆合格证（电气部件）等必须齐全。无极绳绞车的设计、制造，必须符合设计制造规范，并满足AQ1037-2007《煤矿用无极绳绞车安全检验规范》和AQ1041-2007《煤矿用无极绳调速机械绞车安全检验规范》相关规定。3、矿要有无极绳绞车运输系统的设计，有无极

2、绳绞车硐室断面图、驱动装置、张紧装置和尾轮基础图、安全设施安装图、行车报警信号安装图等，并经矿总工程师组织审核签字。要尽量减少变坡，弯道的曲率半径不小于9m，斜巷倾角不宜超过20°，驱动装置及司机操作台应优先设计在斜巷上部车场的直巷内，不宜将其安装在斜巷下部车场的直巷内；无极绳绞车基础要高于轨道，避免机头处出现积水。4、无极绳绞车运行的轨道质量必须达到《煤矿安全规程》要求，其轨型不低于22kg/m，打运综采液压支架不低于30kg/m。59--、巷道断面、安全间距及躲避硐室应符合《煤矿安全规程》的有关规定，绞车张紧装置前方必须留有不小于5m的过卷距离，绞车与张紧装置的基础间距及水

3、平间距必须符合无极绳绞车使用说明书要求。无极绳绞车安装于轨道巷一侧时，绞车最突出部位距轨道的间隙不小于0.8m，绞车距巷帮最突出部分间隙不小于0.6m；安装于皮带巷一侧时，与皮带最突出部位间距不小于0.6m。6、无极绳绞车牵引矿车的数量，必须按《煤矿安全规程》、额定牵引力、绞车制动力矩及车场长度计算确定，严禁超挂车。平巷运输，在牵引力及车场长度允许的前提下，挂车数量不得超过10辆。7、无极绳绞车运行时严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，行人在进入无极绳绞车运行线路前，要认真观察行车及警示信号等标志，严禁强行闯入和跟车随行；行人严禁跨越运行中的钢丝绳。8、无极绳绞车系统安装后

4、，必须经过空、重载运行检验，确认系统性能完好后，方可申请验收，矿负责组织有关部门进行联合验收，验收合格后，方可运行；使用新型的无极绳绞车，矿验收合格后，再申报公司机电管理部，由公司机电管理部组织公司相关职能部门、生产厂家及有关专家进行验收，合格后方能正式运行。9、无极绳绞车的机头硐室必须悬挂以下制度：（1）司机岗位责任制。（2）司机操作规程。（3）司机交接班制度。（4）巡回检查制度。（5）设备包机制度。9--（6）设备定期检修制度。（7）安全保护试验制度。（8）钢丝绳检查制度。（9）技术参数牌板10、无极绳绞车机头硐室内必须有以下记录：（1）交接班及运行记录。（2）设备检查维修

5、记录。（3）钢丝绳检查记录。（4）安全保护装置试验记录。（5）事故记录簿。二、技术要求1、无极绳绞车制动装置的动作灵敏、可靠，为失效安全型（即无极绳绞车的整个系统停电、液压系统失压及安全保护装置失去保护性能时，其制动装置自动抱闸停车）。2、无极绳绞车的张紧系统宜优先采用重锤张紧，尽可能采用双边张紧，特别是起伏变化较大的斜巷，必须采用双边张紧。长度超过1200米时应增加尾部张紧，避免沿途钢丝绳过松，引起打滑及窜车现象。3、无极绳绞车应使用6×19S型六股少油纤维芯钢丝绳，插接长度应为钢丝绳直径的1000倍；其钢丝绳、接头及连接装置每天必须检查一次，并有检查记录。4、无极绳绞车必须

6、使用专用销链9--连接装置，以破断强度为准的安全系数，运物时不小于10，运人时应不小于13。连接车辆及两车辆之间所使用的联接不得落地，要防止碰坏托压绳轮。5、无极绳绞车的主压绳轮组（开闭式）在梭车通过时应能灵活打开脱绳，在梭车通过后应能快速复位压绳；梭车应能顺利通过普通道岔和沿途的托压绳轮组和导向轮组。6、无极绳绞车保护（越位保护、过速保护、急停保护、断绳保护和错向保护）必须灵敏可靠，要准确显示梭车的位置，其配重张紧装置及尾轮前方必须设有阻车器，有醒目的停车位置标志，梭车严禁超越停车标志；其运行巷道、驱动部、尾轮及摘挂钩地点必须有照明、信号与通讯设施；新安装的重要无极绳绞车应安

7、装无极绳绞车移动视频监控装置。7、信号系统必须齐全可靠，司机和信号把钩工之间必须要有信号通讯系统，要具有打点、通话和急停三种功能；只有在信号清晰，明确无误的情况下，才能开动绞车。信号工可以使用急停信号直接使绞车断电制动。8、无极绳绞车的行车警示红灯符合斜巷运输管理有关要求，线路两端、车场、弯道处、中间联络巷口、直巷人行道一侧每隔200m及巷道起伏较大处必须设置行车警示红灯或行车声光报警装置。9、新购买及大修的无极绳绞车梭车，应有超速液压制动装置，能在脱钩（断销、脱销、断绳、断链等总称）、超速