软基处理变形监测方案

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1、目录一、工程概况3二、软土路基施工监测的目的3三、监测的基本要求3（一）、监测的内容3（二）、软基监测观测点布置3四、监测时间阶段4（一）、路堤填筑期4（二）、路面结构施工工期4五、观测方案4（一）、观测目的4（二）、观测方案的编制依据4（三）、软基监测重点41、桩网复合地基处理法42、堆载预压法5（四）、监控项目5（五）、软基监测断面设计5（六）、监测频率及监控标准71、监测频率72、监控标准8（七）、监测方法及精度要求82、观测精度要求8（八）、主要监测仪器设备91、地表水平位移观测92、垂

2、直位移(沉降观测)93、分层沉降94、深层水平位移观测95、孔隙水压力观测9（九）、监测点的布置、埋设及监控方法101、监测点的布置102、基准桩埋设103、沉降板埋设114、测斜管埋设125、孔隙水压力计埋设146、测点的保护15六、观测方法与实施细则16（一）、沉降板垂直沉降观测161、水准仪及水准尺162、沉降观测的外业163、沉降观测的成果整理1728（二）、边桩水平位移观测17（三）、测斜管观测171、测斜管的工作原理172、测斜管测量侧向位移183、观测的技术要点184、侧向位移观测

3、资料的整理19（四）、孔隙水压力观测19（五）、观测精度的保证措施19七、监测工期20八、信息反馈、质量体系20（一）、信息反馈体系20（二）、质量保证体系21（三）、监测小组工作内容21九、试验资料整理及监测成果22（一）、资料整理22（二）、预期提交的资料22（三）、监测成果的分析及反馈23（四）、观测图表23十、办公设施26十一、工作程序和工作制度26（一）、监控工作程序26（二）、工作制度28（三）、全面监控观测内容：2828从莞高速公路惠州段第X合同段K0+000-K18+105段软基

4、处理变形监测方案一、工程概况从莞高速公路惠州段起点于增城市增江街周山村与增从高速公路顺接，往南经博罗福田镇、石湾镇、园州镇、终于惠州市与东莞市地域分界线与从莞高速公路东莞段起点相接，本项目全长32.902KM。本合同段为第X合同段，全长约18.096km，路线起点桩号为K0+000，终点桩号为K18+105。本项目所处地段的软土主要为第四系沼泽相、海陆交互相淤泥质粉粘土、腐殖质土、丘陵区主要呈点状或带状分布于山间洼地或河流谷地，软土厚度为0.5-9.7M。软基处理方案主要采用换填法、砂垫层堆载预

5、压、袋装砂井堆载预压、水泥拌合桩复合地基、CFG桩复合地基、直接堆载预压等方法。二、软土路基施工监测的目的软基施工监测是对软基处理及路基路面施工过程进行全过程的动态监测，并将监测结果及时反馈，从而对施工进行调整和指导，确保工程质量达到设计要求，并尽可能节约投资。监测目的是在保证路堤变形稳定的前提下，提出最佳的填土速率和应采取的相应工程措施，达到加快施工进度的目的；根据实测沉降曲线预测地基固结情况，确定预压合理的卸载时间，推定残余沉降；根据推定的残余沉降量确定填方预留沉降量；根据监测报告指导路面基

6、层、面层施工。三、监测的基本要求（一）、监测的内容沉降、位移、测斜、空隙水压力、土压力观测。（二）、软基监测观测点布置原则上路基地段每100－200米设置1个观测断面，桥头路段及过渡段均设置1－2个观测断面，每个构造物路段设置1个观测断面。全线共需布置观测断面约（132+26=158）个。具体布置方案及数量按施工图纸确定。监测断面按施工图中类型（基-Ⅰ、基-Ⅱ、基-Ⅲ、基-Ⅳ、特-Ⅰ、特-Ⅱ、特--Ⅲ）要求布设沉降板、位移边桩、测斜管、静土压力盒、分层沉降标、空隙水压力计。28四、监测时间阶段（

7、一）、路堤填筑期路堤分期逐段开始填筑起，至堆载预压及卸载完毕。监测起始时间大约为2010年11月，监测时间约12个月。（二）、路面结构施工工期指路基处理工作全部结束，并达到设计要求，进行路面底基层、基层及面层施工期。观测时间约6个月。五、观测方案（一）、观测目的1、对沿线各个软基监控断面的填土过程进行安全监控，通过观测施工过程中的水平位移，确定加载速率，指导工程施工。2、根据实际观测结果，分析地基固结状况及工后沉降发展趋势，计算工后沉降，并为卸载施工提供依据；3、及时分析观测数据，确定等载或超载

8、预压时间，推荐路面施工的合理时间，确保路面施工时不会导致路基失稳；4、分段反求总沉降系数。（二）、观测方案的编制依据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)《工程测量规范》(GB50026-93)《公路全球定位系统（GPS）测量规范》(JTJ/T066-98)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)（三）、软基监测重点通过对从