对飞机起落架收放动态加载试验液压系统设计

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1、2010年10月机床与液压0ct．2010第38卷第19期MACHINETOOL＆HYDRAULICSVo1．38No．19DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2010．19．015飞机起落架收放动态加载试验液压系统设计李伟，杨礼康，薛彩军，聂宏(1．南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室，江苏南京210016；2．浙江科技学院机械与汽车工程学院，浙江杭州I310023)摘要：设计的液压加载控制系统以PLC为主要控制器件、利用组态王软件建立人机界面、应用电液比例控制技术实现加载过程控制的自动化，满足起落架收放实验加载性能要求。利用多学科动态系

2、统软件进行液压系统的建模仿真分析，其结果与地面试验结果相一致，从理论上验证所设计液压系统的性能，对起落架相关参数的测量结果进行研究与计算，简要分析起落架收放时所受载荷及其对测量结果的影响。实验结果表明，所设计液压系统自动化程度、控制精度及可靠性高，便于实现对起落架气动载荷的准确模拟。关键词：起落架收放；液压系统；PLC控制；载荷分析；作动筒压力中图分类号：TH13；V216．3文献标识码：A文章编号：1001—3881(2010)19—053—5HydraulicSystemforLanding-gearRetractionDynamicLoadingTestL1wei，YAN

3、GLikang，XUECaijun，NIEHongf1．KeyLaboratoryofFundamentalScienceforNationalDerense．advancedDesignTechnologyofHightVehicle，NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics，NanjingJiangsu210016，China；2．ZhejiangUniversityofScienceandTechnology，HangzhouZhejiang310023，China)Abstract：Asuitofhydraulicloadi

4、ngcontrolsystemthatsatisfiesfatiguetestofalightinggearwasdesigned．Inordertoaccom—plishautomaticcontrolofloadingprocess，themaincontrollerofthesystemwasPLC，itshuman-machineinterfacewasconstructedbykingviewsoftwareandelectro—hydraulicproportionalcontroltechnologywasapplied．Takingadvantageofmult

5、i—disciplinarydynamicsystemsoftware，simulationmodelwasestablished．Comparedwithtestingresults，simulationresultswereconsistentwiththatoftes—ting，whichverifiedthevalidityofthedesignedhydraulicsystemintheory．Afterbrieflyilluminatingchiefloadingsactingonlandinggearandinfluences，measurementresults

6、oflanding—gearparamete~wereanalysedandelaborated．Theoverallresultsillustratethatthesystemhasthecharacteristicsofhighdegreeofautomation，accuracyandstableperformance．Itis~vorablefortheaccuratesimu—lationofanalogueaerodynamicloads．Keywords：Landing—gearretraction；Hydraulicsystem；PLCcontrol；Loadi

7、nganalysis；Actuatingcylinderpressure现代飞机空地循环周期缩短，寿命期内地面运动试，均没有针对起落架具体载荷加载系统结构进行原距离增长，起落架结构所承受的动载荷较大，造成系理性分析，也没有结合起落架收放试验分析主要因素统工作环境复杂，收放机构在使用中发生失效的概率对性能参数的影响，缺少对收放试验液压系统的应用高达34．4％⋯，因此，开展起落架收放系统的研究验证分析。具有重大现实意义。作者创新设计出的动态随动机构加载方法能更有起落架地面模拟加载装置可模拟飞机在