现代物流运作管理

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1、请大家想想：我们每天的生活必需品是从哪里来的？企业生产出来的产品是怎样到达消费者手中的？众所周知，商店并不能制造商品、栽培蔬菜。商品的产地可能是离销售地很远的地方，从产地到商店必须要通过某种渠道，使用某种运输工具。同时，还得每天如此，周而复始，使商品从产地源源不断地流向市场。在这一过程中，流通渠道的设定属于物流及物流运作研究的范畴。有人把物流理解为“物的流动”或“使物流动的方式”，从字面上看，的确可以那么理解。但实际上，“物流”是“物的流通”的缩略语“，物的流通”是从英语翻译过来的，也就是说，物流是流通这一经济、经营功能的物理性侧面。物流及企业物流系统模式的背景对物流概念的理解物流的定义很多，

2、迄今还没有哪个学者的定义天衣无缝，大多是各有各的侧重，因而各有各的片面性。作者认为：物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工价值的活动。物流并不是“物”和“流”的简单组合，我们讲的物流，并不是讲实物的基本运动规律，也不是从哲学意义研究运动的永恒性。牛顿运动三大定律，是从自然观点出发，简单将物看成自然的物，而将运动看成力学体系的运动。这种运动是物流科学体系中机械装备运动操作的基本原理，但不是我们讲的物流。我们讲的“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的、高级的运动形式。它们互相联系，不是在单纯物体与物体之间寻找运动的规律，而是在军事目

3、的和实物之间，在经济目的和实物之间，或者在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”与“流”的组合，更重要的在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运动，达到某种军事、经济、社会的要求。而这一要求主要是通过创造时间价值和场所价值来体现的。从定义的描述看，不排除物流在创造一定加工附加价值方面的贡献。那么，怎么理解现代物流运动所创造的这几种价值呢？时间价值物从供给者到需求者之间有一段时间差，因改变这一时间差创造的价值，叫做时间价值。时间价值通过物流获得的形式有以下几种：缩短时间创造价值缩短物流时间，可获得多方面的好处，如减少

4、物流损失，降低物流消耗，增加物的周转，节约资金等。马克思从资本角度早就指出：“流通时间等于零或越近于零，资本的职能就越大，资本的生产效率就越高，它的自行增殖就越大。”（《马克思、恩格斯全集》第卷，第页）。这里，马克思所讲的流通时间完全可以理解为物流时间，因为物流周期的结束是资本周转的前提条件。这个时间越短，资本周转越快，表现出资本的较高增殖速度。现代物流学着重研究的一个课题，就是如何采取技术的、管理的、系统的等等方法来尽量缩短物流的宏观时间和有针对性地缩短微观物流时间，从而取得较高的时间价值。从全社会物流的总体来看，加快物流速度，缩短物流时间是物流必须遵循的一条经济规律。物流和一般力学运动的一

5、个重大区别就是，它不是简单地按自然科学规律所发生的运动形式，而是能动地取得时间价值的运动形式。弥合时间差创造价值经济社会中，需要和供给普遍存在着时间差，这有很多例证：粮食生产有严格的季节性和周期性，即使人类已有了改造自然的能力，创造人工条件使粮食种植不受季节影响，但周期性仍是改变不了的，这就决定了粮食的集中产出。但是人们的消费是一年天天天有所需求，因而供给和需求之间出现时间差。又比如：水泥厂一旦点火，生产就必须连续进行，但是其消费却带有一定时间间隔的集中性。尤其在地球南、北两个近极区，建筑施工有很强的季节性，存在适合施工季节的集中需求，这也出现了时间差。此外，凌晨磨制的鲜豆浆在上午出售，前一日

6、采摘的苹果在次日出售等等，都说明供给与需求之间存在时间差。可以说这是一种普遍的客观存在，正是有了这个时间差，商品才能取得自身的最高价值，才能获得理想的效益。但是商品本身是不会自动弥合这个时间差的。例如，如果没有有效的方法，集中生产出的粮食除了当时的少量消耗外，就会损坏，而在非产出时间，人们就会没有粮食吃。物流便是以科学的、系统的方法弥合时间差，有时是改变这种时间差，以实现其时间价值。延长时间差创造价值第一个问题讲的是物流总体和不少具体物流遵循“加速物流速度，缩短物流时间”这一规律，以尽量缩小时间差来创造价值，尤其是物流的总体，讲规律主要从这一总体地位出发。但是，在某些具体物流中存在着人为地、能

7、动地延长物流时间来创造价值的情况。例如，配合待机销售的物流便是一种有意识地延长物流时间，有意识增加时间差来创造价值。当然，一般来讲，这是一种特例，不具有普遍的规律性。场所价值物从供给者到需求者之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别创造的价值叫做场所价值。物流创造场所价值是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是供给和需求之间的空间差。商品在不同地理位