精选安全演讲稿范例

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1、精选安全演讲稿范例讲述,是人们在社会交往中普遍运用的一种口语表达方式,中学生学会讲述,对于培养和提高口语交际能力,具有特别重要的意义和作用。讲述故事是中学生喜闻乐见的一种沟通交流的讲述方式。如何在口语交际训练中讲述故事呢?下面小编给您精心推荐的演讲稿范文,欢迎参考。当一列〜新型地铁列车在建国门站徐徐停稳,一项全国地铁最高纪录诞生了。北京地铁车辆一公司的地铁司机张晓雨以行车70万公里无事故,开车29年无一次违章作业,无一起服务纠纷,无一次责任行车事故令人折服的骄人业绩,成为全国地铁安全行车第一人。今年49岁的张晓雨1975年高中毕业参加工作,成为一名地铁电客车司机,从

2、此他的一生与地铁这根生命线结下了不解之缘。他在地铁司机的岗位上已经工作了30年,曾连续9年被评为地铁车辆一公司“安全标兵”,连续4年被评为地铁公司级“优秀共产党员”、“北京市经济技术创新标兵”,〜年,被评为北京市城建工委优秀共产党员;〜年,被评为“北京市优秀共产党员”、“北京国企十大明星”,荣获“北京市劳动技术能手”称号。截止到目前,已累计安全行车公里,成为全国地铁行业当之无愧的“安全行车第一人”,是目前地铁公司坚守在司机岗位、工作在运营一线的惟一的高级工人技师。张晓雨究竟是怎样一个人?他是如何取得如此辉煌的成就的?地铁电客司机的工作又是怎样的?带着这些问题,记者走

3、进了张晓雨的工作和生活。地铁车辆的“活图纸”正如任何的成功都不是一帆风顺的,张晓雨的工作道路也并非没有挫折,用张师傅自己的话说就是:“取得今天的一点成绩是一个不断摸索、积累的过程”。这看似简单的话里包含了多少艰辛和汗水,恐怕只有张师傅最清楚。1975年9月,高中毕业的张晓雨经过层层筛选,被地铁公司录用为地铁司机。3年艰苦的学徒生涯,他理论课总是名列前茅,但是在一次实操考试后,他遭受了参加工作以来的第一次打击,原来实操考试要求应试人员在30分钟内按顺序排查出监考员设立在一节电客车辆上的10个故障。张晓雨一个故障也没有找到。“问题到底出在哪儿?”一一这是张晓雨当时思考的

4、问题。羞愧和沮丧过后一股不服输的劲头使他暗下决心:一定要提高自己的实操水平,做一个全面型的司机,而非只会纸上谈兵的书呆子。当时的客观条件下,学习材料非常难找,猛然间,他想起了监考官手里那套(列车检查顺序表)“(列车检查顺序表)是我学习技术的第一份文字资料。”多年以后,张晓雨提及此事仍感触颇深。从那天起,值乘时,他就开始留心观察列车的声音和状态,学习师傅的操作经验;列车一回库,他就换上工作服,围着电客列车前后左右地转……为了控制好检车的顺序和时间,张晓雨把家里的闹钟带到单位,一有功夫,就以30分钟为限,自己掐表,反复演练。列车定修和架修需要个把月时间,没车开的张晓雨就

5、主动找车间领导,请求临时调到技术好的车组去学习经验。功夫不负有心人。张晓雨逐渐摸索出省时而又全面地检车方法,顺利晋升为电客副司机、司机。在后来历次的考核中,张晓雨每次都百分百排查出各种故障,特别在晋升电客高级工时,他以28分51秒的时间查找出所有的故障,其熟练程度让在场的考官们惊叹。“确保安全运营,首先就要有过硬的技术”,张晓雨清醒地认识到:地铁司机是一项技术性很强的工作,自己的工作关系着千家万户的幸福安康,任何小的疏忽,都有可能造成重大的事故。刻苦钻研业务,不断精益求精,是实现安全运营的基本保障。“手柄轻四两,责任重千斤”,这是电客司机中间流传的一句行话。列车每个

6、班次运营近200公里,通过各种信号机、分界标近700个,操纵列车启动、制动、监护、瞭望也在300多次。洞内昏暗,线路复杂,要做到不“冒号”、不晚时、启动平稳等这些细节,就只有靠认真观察每一个信号,做好每一个驾驶动作,才能保证行车安全。北京地铁35年的发展,不仅加快了新线建设,而且也加快了地铁车辆的更新,高新技术的逐步应用使地铁车辆的科技含量逐步提高。如今的张晓雨驾驶过的列车涵盖了北京地铁至今使用过的全部车型。凭着对工作的热爱执著和扎实的基本功,他很快熟练地掌握了各种车型的驾驶操作、应急故障处理和基本维修技能,而且成为首批地铁电动客车司机的高级工、技师,被大家称为地铁

7、车辆的“活图纸”。“在技术学习上,既没有顶点,也没有捷径。”张师傅如是说。作为北京地铁一名工作在运营第一线的技师,张晓雨多次参与了车辆一公司各种车辆教材的修定编写工作。在编写教材过程中,他本着对安全运营高度负责的态度,把自己掌握的知识进行加工、提炼和整理,毫无保留地编入教材。(乘务员学习手册)、(电动客车应急故障处理)、(bd-型、vvvf车风路系统管路图)、(vvvf车理论知识题库)、(vvvf车应急故障处理办法)一本本厚重的列车原理及使用说明,凝聚了张师傅30年的心血与汗水,也记录下他30年在安全运营过程中的深深足迹,这一笔宝贵的财富,为他人的技术学习提供了

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