毕节市慢行交通规划

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1、.毕节市慢行交通规划工作大纲...目录一、概述1二、规划范围1三、规划年限1四、工作内容1五、规划成果3六、工作时间安排3七、项目组成员3八、单位简介4九、类似项目介绍6...一、概述国内外的城市发展经验表明，过去几十年中，以机动车交通为主体的交通发展方式存在许多问题，汽车的普及在改变人们生活的同时，也导致了一系列城市问题的出现，包括尾气污染、交通事故、交通拥堵等等。为缓解或者避免这些问题，世界上一些国家和地区相继提出以“公交优先，鼓励慢行，限制小汽车发展”为主旨的综合交通发展战略。许多城市在多年实践经验中证明这是一条解决问题的可行之道。根据规划，毕节

2、市将建成三纵三横的高速公路网和三纵三横的干线铁路网，形成川滇黔三省区域性综合交通枢纽。未来一段时间，城市交通将会进入一个高速发展期，若不进行科学预测、提前预防、妥善解决，毕节市将会和其他城市一样在发展中饱受交通问题的困扰。根据毕节市北亚热带温凉湿润季风气候和境内山清水秀、平畴谷幽、风光秀美、夏无酷暑、冬无严寒、气候适宜，非常适合慢行交通的发展的特点，本次规划结合城市综合交通规划、城市公共交通规划、城市旅游规划等制定城市慢行交通发展建议，纳入城市疏堵、防堵系统，促进城市交通“可持续化发展”，以慢行系统结合公共交通，减少交通污染，构建绿色、环保、低碳的交通

3、体系。二、规划范围毕节市中心城区，总面积约190km2。三、规划年限与城市总体规划年限保持一致，规划期为2010-2030年。其中近期2010-2015年，中期2016-2020年，远期2020-2030年。四、工作内容1、现状调查（1）居民出行调查...结合城市综合交通规划交通调查，细化城市慢行交通调查，对慢行交通出行目的、出行时耗、出行距离、出行时间分布等进行调查，了解城市慢行交通出行特点。（1）慢行交通流量调查对城市路段慢行交通流量进行调查，了解城市慢行交通分布及对慢行设施的需求，分析慢行交通过交叉口的安全性和合理性。（2）慢行交通设施调查对城市

4、现状慢行交通设施包括城市道路横断面形式、慢行车道、慢行专用道、慢行交通过交叉口方式、人行天桥、人行地道、慢行信号灯、自行车停车设施等进行调查，了解城市慢行交通设施布局、建设现状及存在问题。（3）慢行交通出行意愿、交通需求及发展意向调查调查市民对城市现状慢行交通的满意度及发展建议，了解各政府部门对城市慢行交通的发展意图，确定慢行交通的发展目标。1、慢行需求预测根据现状调查数据，结合城市综合交通调查及交通预测，对城市慢行交通发展、需求及分布进行预测，了解城市未来慢行交通发展、需求及分布，为制定慢行交通发展策略及慢行交通系统建设方案提供依据。2、慢行交通发展

5、战略与对策结合国内外慢行交通发展优秀案例和成功经验，分析毕节市慢行交通发展趋势，制定城市慢行交通发展策略，与城市总体规划、城市综合交通规划、城市公共交通规划和城市旅游规划相衔接，促进城市“绿色交通”、“和谐交通”的发展，打造城市慢行交通品牌。3、中心城区慢行交通规划（1）中心城区慢行空间分析...对城市慢行空间进行分析，根据城市交通设施、景观点、公共服务设施点等布局确定慢行核；根据不同的特点（交通性、休闲性、生活性、旅游性和综合性）规划城市慢行廊道；根据不同规模和功能划分城市慢行交通区和慢行功能区。（1）中心城区慢行单元规划根据土地利用性质、非机动车流

6、、步行人流的主要特性及人们慢行活动的状况，对城市慢行单元进行划分，如中心区慢行单元、居住区慢行单元、混合功能区慢行单元、旅游风景区慢行单元、工业区慢行单元等。针对不同的慢行单元的不同特点提出相对应的引导策略及措施。（2）中心城区慢行网络规划根据慢行交通出行目的及毕节市特点，将城市慢行交通分为交通型慢行交通、生活型慢行交通、旅游型慢行交通和接驳慢行交通几个子系统。对非机动车廊道、非机动车联通道、非机动车休闲道、旅游区非机动车道等（含专用车道和专用线路）网络及断面形式进行规划；对步行廊道、步行休闲道、滨水慢行道等网络及断面进行规划。（3）中心城区慢行节点规

7、划对城市交通换乘枢纽、城市公共自行车租赁系统、城市慢行交通过街设施、过交叉口方法及设施、跨河及跨铁路通道、步行广场等进行规划。（4）非机动车停车设施及休憩点规划对城市非机动车停车设施布局、慢行休憩点及休憩设施布局进行规划。（5）慢行交通与其他方式交通之间的衔接对慢行交通与公共交通、对外交通等交通方式之间的衔接进行研究，提出慢行交通与其他方式交通之间的联系方式。1、老城区慢行交通环境改善方案与建议由于老城区现状建设原因，其慢行化建设通常会受到现状限制，也存在一些设施不足等情况，本次规划结合老城区现状，对老城区慢行化建设、改造等提出具体方案，以优化老城区慢

8、行交通环境，缓解老城区交通问题。...1、近期建设计划结合城市建设，制定城市慢行交通包括老城区